A więc tak, jestem już po wymianie kierownicy w mojej B5 po drugim lifcie ale jeszcze z czerwonym podświetleniem zegarów 99 r.
Kierownica jaką zamontowałem jest OD A4 B6, niestety po pierwszej przymiarce okazało się, że żółta kostka z B6 jest większa i nie pasuje do wtyczki taśmy z B5,
jako że za jakiś czas nową kiere planuję dać do obszycia i stara będzie na podmiankę to nic na szybko nie kombinowałem. Zrobiłem tylko zdjęcia kostki i kabli.
Kupiłem na szrocie za 10 zeta żółtą kostkę jeszcze z kablami, powyciągałem kable i to samo zrobiłem z kostką z B6(tutaj ostrożniej żeby nie urwać przewodu)
Później tylko wcisnąłem przewody z nowej kierownicy do zakupionej kostki i jeszcze kurs do Castoramy po klucz do kiery Spline M12
Przełożyłem kierownice i wszystko bangla jak ta lala.
1 z kolegów z forum zgłaszał, że u niego wszystko pasowało i nic nie przerabiał, być może w roku 2000 była już kostka jak w B6 ale to tylko domysły