adadur

Jak mus to mus ... faktycznie zostawić cos na krawęzniku albo unieruchomić auto to nic przyjemnego. Kolega miał taki przypadek że mędzy koła brał taki słupek parkingowy składany a że jachało 5 ludków to siedziął nisko, słyszał że zawadził ale pojechał dalej ... jakiś 1km pod klatke do domu ... po niesłełna 2 godz zapukała do niego policja ... zostawił piękny ślad oleju od słupka do domu :gwizdanie:

Powiedzcie kto był by chętny na serwis klimy - tzn. odkażanie ozonem (wkładają na 15-30min taki agragacik do auta zasilany prądem i mielą na obiegu zamkniętym) i ewentualne uzupełnienie czynnika. Normalnie taki serwis kosztuje 150zł ale było by to robione jak szefa nie będzie więc oczywiście taniej, ile? musiał bym wiedzieć czy to na 2 auta czy 5 i wówczas bym podpytał. Dodam że było by to najprawdopodobniej w tygodniu za dnia więc jak ktoś nie ma szans wyrwać się z pracy to z innym terminem może byc problem. Dla porównania podpytam jeszcze w innym miejscu.

ale wzorując się na 2,5tdi to środkowy tłumik jest czy zastępują go te dwa przy wylocie

Zaraz zacznie się propaganda kto niżej opuści ... a potem będą podnosić jak coś się pourywa

jeśli to czasem wystepuje to spróbuj przeczyścić kostki przy sterowniku ABS bo auto traci z nim komunikacje - powody to uszkodzenie wiązki, zaśniedziełe styki lub pada sterownik a poszukaj po forum trochę było na ten temat już nie raz NA 00741 tu znajdziesz chyba wyczerpującą odp.: http://www.a4-klub.pl/smf/00741_monitoring_statusu_pozycji_pedalu_hamulca_co_to_jest-t8564.0.html

w pierwszym poście kolega Deve napisał ze poszukuje amorów do SERYJNYCH sprężyn więc chyba raczej nie są zmienione... Tak zdanie zbudowane że myślałem ze wymienia producentów sprężyn. W takim wypadku nie rozumiem czemu nie zastosować powszechnie uznanych producentów amorków jak SASCH Bilstein Monroe Kayaba itp itd

no i co z tego ... może była żle zmontowana i pękła a jeśli jestes pewien że dobrze zrobione to sprawdz mocowanie dolne amorka - też może ktoś żle skręcił i zniszczyła się ta guma, nastepnie posostanie zacisk hamulca

w ASO niecałe 20zł kosztuje

no to zapodaj VAGa i sprawdz w jakim stanie są wtryski

W ETKA jest: - Valeo 8D0 953 049 (8D0 953 050) - BOSCH 8D0 953 049 A (8D0 953 050 A) - S4 8D0 953 049 C (8D0 953 050 C) Zatem chyba trzeba na żywo to sprawdzić bo trudno powiedzeić czy mocowanie inne czy różnica w wyglądzie

zdarzak z B8 do B7 chyba już nie podejdzie

witam

no przydał by sie stoliczek

Ja też mam takiego "mobilnego" grilla i moge zabrać, carbon też jakiś mam, także na dwa grille możemy pojechać [br]Dopisany: 19 Maj 2009, 20:36_________________________________________________Co do godziny ... to postaram się być może na 17:30 ale potwierdze bliżej spota

A do czego ci taka informacja?

wyjmij czujnik przeczyść go i gniazdo, zmontuj i zobacz czy podziałało - jak nie to pozostaje jeszcze "podrdzewiałe" szczelinki tarczki ABS i gubi poprostu sygnał - trzeba sie do niej dostać i wyczyścić.

Nie żartuj, na przodzie nie masz wentylowanych tarcz?

to błąd sporadyczny i może "znikać" przeczyść czujnik i gniazda czujników na tyle i zobacz czy coś pomoże "uszkodzony" czujnik wywalił by stały błąd - czyli jego uszkodzenie lub przewodu/wtyczki

podepnij dobrego VAGa i zdiagnozuj który czujnik ABSu się "obruszył" ... wyjąć przeczyścić zamontowac błędy wykasować i powinoo byc ok

a gdzie jest to złącze ABS-u? sterownik jest dokręcony do kostki gdzie podłączone są przewody hamulcowe

Wstaw cały opis błędy najlepiej

Dokładnie trzeba zwalić zacisk kupić reperaturki rozebrać wyczyścić nasmarować i będize jak nowy

z tymi tarczami może nie być tak źle jak z miękkimi ATE będą współpracowały

Podepnij VAGa i podaj błędy jakie wyrzuci.

NO jest tam sprężyna ... ale wieczorkiem mogłybm wrzucić jakiś obrazek.