adadur

Przepraszam ... a ja to co?

Witam

To zapraszamy do śledzenia tematu i włączania się do dyskusji

To jaki wynik upalanka??? Chyba 2,7 po czipie powinno troszeczkę lepiej w szybkiej jeżdzie wypaść, tymbardziej że tam nie ma "balastu" w postaci Quattro

alvaro to śmigałeś bez środkowego tłumika?

tak tak tylko wyznacznikiem tego jest moc raczej i w aucie 125KM to trochę dziwne, choć i B4 (ABK) 115KM mają lite tarcze z przodu, czemu dieselki 110 115 mają wentylowane ech dziwna jest czasami polityka Audi

to są ceny za 2 szt. i faktycznie przystępne tylko jaki jest sens kupowanie usportowionych amorków do standardowych sprężyn a jeśli nawet miałby sprężyny od zawieszenia 1BE to za ok. 230zł/szt. dostaniesz SASCHa do zawieszenia fabrycznego sportowego

zanim jeszcze udasz się do warsztatu poszperaj w szukajce jak inni radzili sobie z tym problemem bo nie jesteś pierwszy z tym problemem a o warsztat dobrze podpytać na forum spotów warszawskich

odnośnie tuleji m-g i dolnego mocowanie amorka (tam tez jest guma) jeśli nie było to spręcane na opuszczonym aucie to bardoz szybko można te gumy w tulejach pozrywać także tu zwróc uwagę. Szarpaki ciągają dobrze na boki w pionie są kiepskie także ani przedniego zawieszenia ani luzu na kockach raczej nie uda sie łatwo namierzyć

Do zakładu dziennie wysyłanych/odsyłanych jest kilka kilkanaście turbin. W zeszłą sobotę kolega był u nich regenerować tzn. w zasadzie chciąl czyścić bo kierownice zawalone były bardzo mocno ale wyszło tak że czyścił stronę spalinową i powietrzną (m.in. przez "piaskowanie" szkłem) przy okazji pomierzyli mu wszystkie luzy, sprawdzili uszczelnienie (nie wiem czy coś zmieniali) zmienili napewno łożysko (nie te główne tylko "boczne") na łożysko od turbiny z silnika 150KM (on ma AVFa 130KM) - ma być mocniejsze, gościu parę rzeczy mu poopowiadał o turbinkach itp itd Kolesiowi polecałem ten zakład bo cały Elbląg z turbinami uderza tam ... my również pracujemy przy turbinach tylko zaaacznie większych bo parowych i o technice mamy nie małe pojęcie i koleś przyznał że zakład naprawdę przyzwoity i na poziomie. Jak chcesz mieć dobrze zrobione nie masz czego sie obawiać, choć mając taki przerób to ciekawe ile razy zarzyły im się wpadki bo tego sie nie uniknie w 100%

No wlasnie, jaka srednice maja wyzej wymienione simeringi? Pozdrawiam... oringi!!!! simering to zupełnie co innego Średnica D to jakieś 10-12mm a d=1,2-1,8 ale trzeba by mieć go wyjętego by pomierzyć dokładnie

skasujesz tak błędy sporadyczne ale to przecież nie o kasowanie błędu chodzi ale diagnostykę co nie halo

Kolego jak to sie nie da jak ja moja ciagne na 2500-3000 zawsze zadko sie zdaza ze daje jej ponizej 2200 [br]Dopisany: 17 Maj 2009, 22:37_________________________________________________No oczywiscie pomijam fakt kiedy jest zimna to co innego... to niech twoje turbo zdrowo dycha patrzałeś jak multitronik pracuje - poszukaj filmiki na you tube

to po ile sa te wynalazki?

Wymiana wymianą ale najważniejsze są te oringi co autor tematu zapodaje w ostatniej fotce - jak one sa uszkodzone sparciała itp to w niedługim czasie będzie trzeba powtarzać operację.

Fakt czasami występują stuki od latającego klocka

Grzesiek termin z klimą to mniejwięcej przełom maja czerwca. Co do szyby nie ma sensu samemu jej kupować tylko łatwić to przez zakład - polecam na Metalowców ale namiarów nie mam. znalazłem u wujka Google: http://markoweszyby.pl/dystrybutorzy.php?woj=warminsko-mazurskie#dystrybutorzy ul. Grunwaldzka 2B/13E tel. (0-55) 235 29 62 hehe dają rabat 10% jak powiesz że znalazłeś ich przez internet

Przy zmianie łożysk do najlepszy moment by przeczyścić tarczkę.

wywala komunikat "Przepraszamy strona w trakcie budowy. Zaprawszamy wkrótce." może jakiś namiar masz by podać koledze.

każdy z typów się różni czy jak kolega sugeruje Bosch przypasuje pod lampy S4?

Jak mus to mus ... faktycznie zostawić cos na krawęzniku albo unieruchomić auto to nic przyjemnego. Kolega miał taki przypadek że mędzy koła brał taki słupek parkingowy składany a że jachało 5 ludków to siedziął nisko, słyszał że zawadził ale pojechał dalej ... jakiś 1km pod klatke do domu ... po niesłełna 2 godz zapukała do niego policja ... zostawił piękny ślad oleju od słupka do domu :gwizdanie:

Powiedzcie kto był by chętny na serwis klimy - tzn. odkażanie ozonem (wkładają na 15-30min taki agragacik do auta zasilany prądem i mielą na obiegu zamkniętym) i ewentualne uzupełnienie czynnika. Normalnie taki serwis kosztuje 150zł ale było by to robione jak szefa nie będzie więc oczywiście taniej, ile? musiał bym wiedzieć czy to na 2 auta czy 5 i wówczas bym podpytał. Dodam że było by to najprawdopodobniej w tygodniu za dnia więc jak ktoś nie ma szans wyrwać się z pracy to z innym terminem może byc problem. Dla porównania podpytam jeszcze w innym miejscu.

ale wzorując się na 2,5tdi to środkowy tłumik jest czy zastępują go te dwa przy wylocie

Zaraz zacznie się propaganda kto niżej opuści ... a potem będą podnosić jak coś się pourywa

jeśli to czasem wystepuje to spróbuj przeczyścić kostki przy sterowniku ABS bo auto traci z nim komunikacje - powody to uszkodzenie wiązki, zaśniedziełe styki lub pada sterownik a poszukaj po forum trochę było na ten temat już nie raz NA 00741 tu znajdziesz chyba wyczerpującą odp.: http://www.a4-klub.pl/smf/00741_monitoring_statusu_pozycji_pedalu_hamulca_co_to_jest-t8564.0.html