adadur

w pierwszym poście kolega Deve napisał ze poszukuje amorów do SERYJNYCH sprężyn więc chyba raczej nie są zmienione... Tak zdanie zbudowane że myślałem ze wymienia producentów sprężyn. W takim wypadku nie rozumiem czemu nie zastosować powszechnie uznanych producentów amorków jak SASCH Bilstein Monroe Kayaba itp itd

no i co z tego ... może była żle zmontowana i pękła a jeśli jestes pewien że dobrze zrobione to sprawdz mocowanie dolne amorka - też może ktoś żle skręcił i zniszczyła się ta guma, nastepnie posostanie zacisk hamulca

w ASO niecałe 20zł kosztuje

no to zapodaj VAGa i sprawdz w jakim stanie są wtryski

W ETKA jest: - Valeo 8D0 953 049 (8D0 953 050) - BOSCH 8D0 953 049 A (8D0 953 050 A) - S4 8D0 953 049 C (8D0 953 050 C) Zatem chyba trzeba na żywo to sprawdzić bo trudno powiedzeić czy mocowanie inne czy różnica w wyglądzie

zdarzak z B8 do B7 chyba już nie podejdzie

witam

no przydał by sie stoliczek

Ja też mam takiego "mobilnego" grilla i moge zabrać, carbon też jakiś mam, także na dwa grille możemy pojechać [br]Dopisany: 19 Maj 2009, 20:36_________________________________________________Co do godziny ... to postaram się być może na 17:30 ale potwierdze bliżej spota

A do czego ci taka informacja?

wyjmij czujnik przeczyść go i gniazdo, zmontuj i zobacz czy podziałało - jak nie to pozostaje jeszcze "podrdzewiałe" szczelinki tarczki ABS i gubi poprostu sygnał - trzeba sie do niej dostać i wyczyścić.

Nie żartuj, na przodzie nie masz wentylowanych tarcz?

to błąd sporadyczny i może "znikać" przeczyść czujnik i gniazda czujników na tyle i zobacz czy coś pomoże "uszkodzony" czujnik wywalił by stały błąd - czyli jego uszkodzenie lub przewodu/wtyczki

podepnij dobrego VAGa i zdiagnozuj który czujnik ABSu się "obruszył" ... wyjąć przeczyścić zamontowac błędy wykasować i powinoo byc ok

a gdzie jest to złącze ABS-u? sterownik jest dokręcony do kostki gdzie podłączone są przewody hamulcowe

Wstaw cały opis błędy najlepiej

Dokładnie trzeba zwalić zacisk kupić reperaturki rozebrać wyczyścić nasmarować i będize jak nowy

z tymi tarczami może nie być tak źle jak z miękkimi ATE będą współpracowały

Podepnij VAGa i podaj błędy jakie wyrzuci.

NO jest tam sprężyna ... ale wieczorkiem mogłybm wrzucić jakiś obrazek.

Ale autko przyzwoicie wygląda ... nie rzuca sie by było aż tak nisko, może troszeczkę pród jak masz gwint to podnieść i będzie OK.

-65 to masakra i widać sie szybko przekonałeś krzysiek23 za "miękkość" zawieszenia w zasadzie odpowiada tylko i wyłącznie sprężyny, amorek pełni funkcje tłumika drgań więć w minimalnym stopniu przenosi obciążenia - oczywiście do niskich sprężyn musi byc odpowiednio dobrany.

Co rozumierz przez uszkodzenie półosi?

O czym wy piszecie ... 1BA czy 1BE przestaje istnieć jak zostały zmienione spręzyny. Deve szukaj amorków pod kątem sportowej wersji czyli (choć pewnie nie wyszystkie będa dobre) i będzie OK ...Bilsteiny będa dobrym wyborem.

tuleja metalowo-gumowa