adadur

Mi się wydaje że trzeba VAGa podłączyć bo przy wymianie zruszyłeś czujnik i złapał błąd. podepnij VAGa dojdziesz który to czujnik, zarknij czy wszystko dobrze (oadzenie podłączenie) jak OK to skasuj bląd.

Jesteś po wymianie??? na nową czy używaną?

Ja jestem zdania żeby zakupić 2 litry oryginalnego oleju lub febi (wyjdzie o połowe taniej) przepłukać układ i zalać właściwym. Dlaczego? Sprawdź ile kosztuje regeneracja przekładni a ile będzie kosztowała wymiana tego oleju.

Fidziu jak robisz coś u mechanika i zostawiasz więcej niż 100zł to bierz rachunek (podstawa reklamacji) a poza tym powinieneś mieć gwarancję jeszcze.

Niestety na aucie cieżko to pomierzyć bo dostęp tragiczny (bynajmniej w AJMie) Jest OK!!! 87st.C to początek otwarcie!!!

Dokładnie ropka lub benzynka ekstrakcyjna (lepsza szybciej paruje). szmatki i pendzelek (taki zagięty jak do karoryferów)

tak jak ktoś napisał naistotniejsze jest by na jednej osi były jednakowe opony o tym samym stopniu zużycia.

Jak komuś mało niech wojskową ropkę załatwia

Tak jak pisze leoncjo ale na zgaszonym silniku i najlepiej odkręcić zbiorniczek wyrównawczy i unieść go max do góry.

Daje to przebieg dochodzący do 200 tyś km ... dobrze by było zastosować pełny syntetyk choć możesz zostawić jak jest a przy odsprzedaży powiadom kupującego jak lałeś olej.

Mamy trochę śpiących userów ale nie znaczy że to niedźwiadki które zapadły w sen

SUPER paliwa zaliczane sa do paliw bezsiarkowych (Suprema, Ultimate (Diesel), V-Power itp) co to oznacza dla silnika. Zostawiam to dla wniklliwych.

Łukasza Ola ma już prawko to jest komu sie autkiem zaopiekować, miała by też czym podjechac na "widzenia" do Braniewa A co trochę talibków chciałby wytłuc

lukaszr nie rób nagonki że coś tam jest "bee" a coś "cacy" ... Najważniejsze to pewne źródło zakupu w tym przypadku np. allegro nie jest dobrym wyjściem. Także przestrzegam przed mega promocjami by nie kupić kota w worku (wody w baniaku).

witam, ja mam taki smrodek z rury, co to może być? katalizator? spalanie mi się zwiększyło ale to pewnie przez nie do grzany silnik (termostat z tego co wyczytałem na forum) Jeśli chodzi o ten dziwny smród z rury to tez coś wiem na ten temat,właśnie u mnie tak jest ze śmierdzi jakoś dziwnie.W innych autach czuć normalnie zapach spalin, a u mnie normalnie jakoś dziwnie śmierdzi. Pozatym jak odpale rano to oczywiście lekko kopci na ssaniu przez pare sekund a po chwili leci dość gęsta jakby para ale po pewnym czasie znika i jest juz ok. Mnie to niedrazni ale chciałbym sie dowiedzieć czy to normalne?? Sorki za ot. Jeśli ten smrodek jest duszący to m.in. : padła sonda lub już nie domaga, padł czujnik temp. i auto chodzi na "zimnej" mieszance[br]Dopisany: 13 Listopad 2007, 08:32 _________________________________________________ A to jest normalny w świecie objaw - fakt nie zbyt dobry bo para skrapla się w tłumiku także a że tam jest kwaśne środowisko to wyrzera wydechy

Do którego ASO dzwonisz w 3-mieście?

///odp poszła też na PW/// Proponuje ze zrozumieniem czytać ten wątek: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,6358.0.html tj.: Klima-/Heizungselektronik / AIC Heating / Klimatyzacja - ogrzewanie Steuergerät Codierung STG 08 (Klima-/Heizungselektronik) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 ??xxx: Füllstellen (bis MJ 1996) 00 - Standard ?xxxx: Füllstellen (MJ 1997 - 1998/99) 0 - Standard ??xxx: Fahrzeugtyp/Füllstellen (ab MJ 1998/99 ein Display) 00 - Füllstellen (ab Index "M") 04 - Audi A4 (nur Index "K" / "L") x?xxx: Fahrzeugtyp (MJ 1997 - 1998/99) 4 - Audi A4 xx?xx: Kompressortyp (bis MJ 1996) 0 - Zexel-Kompressor 1 - Nippondenso bzw. Denso-Kompressor xx?xx: Sonstiges (MJ 1997 - 1998/99) 1 - Kompressor ohne Geber für Drehzahl (G111) xx?xx: Ländervariante (ab MJ 1998/99 ein Display) 0 - Rest der Welt (RdW) 1 - USA 2 - Japan xxx?x: Zylinderzahl 4 - 4-Zylinder-Motor 6 - 6-Zylinder-Motor xxxx?: Motor-/Karosserievariante 0 - Linkslenker Benzinmtor 1 - Rechtslenker Benzinmotor 2 - USA Benzinmotor (nicht bei einem Display) 3 - Linkslenker TDI-Motor 4 - Rechtslenker TDI-Motor 5 - USA TDI-Motor (nicht bei einem Display) Zatem: xxxxx 00xxx (00 - Standard) xx0xx (0 - Zexel-Kompressor) xxx4x (4 - 4-Zylinder-Motor) xxxx0 (0 - Linkslenker Benzinmtor) 00040 - to powinien być twój kod Pogadaj w razie co z Szogunem jest jeszcze czasem potrzeba ustawiania klapek w Basic Setings

Picoolo twoje problemy wynikają z tego że czujnik patrzą w dół. Do tego moze jeszce zestaw kiepski ... znim załatasz wypróbuj jakiś inny - sprawdzony.

Zerknij tutaj (opis dokładnie od AJMa): http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,9455.0.html Jeżeli dmucha oparami oleju z tych otworków pod "kapeluszem" to pomoże tylko wymiana na nowy

Nie baw się w wahlera - kup oryginał w ASO lub szukaj gościa na Allegro który sprzedaje termostaty do VW/Audi wiem że pracuje w ASO Audi lub VW i jest z Krakowa - nazwa użytkownika: art_arthi.

Fotka trochę nie w temacie ale że pokazuje przód to nie widać tego "Sportbac'a"

Spotkanie dnia: 24 listopad 2007 godz. 17:00 Lokalizacja: Bulwar Zygmunta Augusta (przy przystani)

Zdjęcia cayenne ze Spotu Świdnickiego 2007.10.27:

A to nie wiem co za kategoria filmu:

To zależy gdzie chcesz to wysłać ... można nawet pogadać z kierowcą PKSu