adadur

Miałem w zeszłym roku takie przypadek że sie zresetowało. Ustawiłem ręcznie datę i godzinę po 2-3 dniach wskoczyła antenka i poprawiła ustawienia godziny.

Czy ten Motul to dobre rozwiązanie??? Osobiście w życiu bym sie na niego nie zgodził. Wcale nie musisz byc skazany na Motula jest wiele innych produktów na rynku ale poprostu może warto pomyśleć o wymianach co 12 tyś a nie 15. Info o olejach znajdziesz tutaj: http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html[br]Dopisany: 07 Listopad 2007, 09:30 _________________________________________________yasiuhot: i to jest dla ciebie najważniejsza informacja

W audi jest taki plastikowy przegób "jabłkowy" ale nie sądze by to mogło być uszkodzone.

Ewidentnie niedomaga termstat - do wymiany.

Łukasz kilometry kilometrami jeden śmigał po autobanie dziennie 200km drugi w tym czacie stał w korku godzinami (silnik pracuje) to że auta mają przejechane 200 tyś nie świadczy że są tak samo zużyte ... tylko demontaż i ocenia wzrokowa powie jak jest naprawdę.

paramety nie najgorsze ale wielu producentów ma zbliżone a jednak różnice są ... Trzeba zobaczyc monitor w akcji najlepiej. Jeśli to mam byc monitor na lata i jednak duży to bym szukał coś takiego: http://www.allegro.pl/item265696349_24_iiyama_b2403ws_hdmi_gigant_wiedzmin.html Zmknęłem stronkę ale Acer zużywał chyba 90W a Iiyama ok. 65W

Zrobisz jak uważasz ale myślę że po demontażu mechanik oceni stan rolek i najprawdopodobniej (bezpiecznie) skończy się na tym że wymienisz sam pasek i od tej pory już czas zbierać na rozrząd a w V6 tanio on nie wychodzi. Łukasz a co mają do tego koła pasowe, one nie ulegają zużyciu - może myślałeś o łożyskach (sprężarki, alternatora). Napinacze to jest chyba najczulszy punkt tego układu.

Przemek nie jest tak. Jedynym warunkiem sprawdzenia jest ustawienie kół do jazdy na wprost i zgaszony silnik (oczywiście wcześniej pracował a nie na zimnym). Wahania w poszczególnych pomiarach wystepuję w przypadku ubytku oleju lub zmiennim ustawieniu kół. Korek z podziałką się wkręca w celu pomiaru jak pisałem wyżej.

MorgothV8 kup normalny monitor a w przyszłym roku celuj w plazmę lub LCD z Full HD, obecnie są jeszcze drogie ale wchodzi nowa technologia (cienkie ekrany) i będą musieli zbić ceny by im to zeszło. Widziałeś kiedyś obraz z komputera na plazmie - wygląda genialnie.

Jak się palila to spoko ... czasem w PL będzie gubił sygnał ale ważne że nie jest to wyłączone - auto odbiera fale radiowe podające dokłady czas i datę.

Małe info tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,8163.0.html 8D0399151M :VOLKSWAGEN A4 (8D2, B5) 2.4,2.8; A4 Avant (8D5, B5) 2.4,2.8; A6 (4B, C5) 3.0 quattro; A6 Avant (4B, C5) 3.0 quattro; PASSAT (3B2) 1.9 TDI Syncro/4 Lemforder ok. 70zł 8D0399151J: AUDI A4 (8D2, B5) 1.6,1.8,1.8 T,1.9 TDI; A4 Avant (8D5, B5) 1.6,1.8,1.8 T,1.9 TDI; PASSAT (3B2) 1.6,1.8,1.8 T,1.9 TDI; PASSAT kombi (3B5) 1.6,1.8,1. Lemforder: ponad 60zł Reasumując - z "M" jest do ciężkich silników typu V (bardziej sztywna). Wizualnie różnią się. Polecam zajrzeć do e-katalogu http://www.intercars.com.pl/

Pytałeś w ASO o oryginały?

Jak to nie zauważyliście różnicy - auto jak latem paliło 10 teraz pewnie 12 ... gaz nie lubi zimna i nie dogrzanie silnika szybko widać w zurzyciu.

Nie prościej było podać linki ale dzięki temu, zawsze coś przez wyszukiwarkę się znajdzie (linki powinny być swoją drogą) pre_pl

Teoretycznie masz jeszcze troche km do wymiany rozrządu ... może pójść na kompromis i wymienić tylko pasek

Xbox'a 360 jak do gier wydaje mi się ciekawsza propozycją ale jako "centum medialne PS3 jest chyba lepsze - ma odtwarzacz BlueRay co nie jest bez znaczenia ... choć może za jakiś czas.

Sprawdzasz tak jak olej w silniku - tzn wykręcasz bagnecik wycierasz nakręcasz i ponownie odkrecasz i sprawdzasz. Jak nieiwle ponad max czy nawet min, nie sądze by czemukolwie to przeszkadzało - fabryka przewidziała różne przypadku i faktyczna tolerancja pewnie jest większa. Ppatrz na ten olej dokładnie - oryginalnie jest on zielony z tendencją do odbarawiania się przechodzac w kolor bursztynowy, jednak jak jest on jakiś "brudny" to wymień go.

BIG monitor siedzenie przed takim monitorem (przy normalnym użytkowaniu) nie jest zbyt ciekawym doznaniem ... polecam iść w 19 lub max 21 panoramiczny (=większy obraz do filmów) dobrej firmy. Leprzy rozmiar mniejszy monitor ale o lepszych parametrach niż duży ale słaby jakościowo.

Masz sondę/sondy lambda - raczej przemyśl to dobrze albo pomyśl o zamiennikach itp.

Plecionka to raczej pada od uszkodzenia mechanicznego - jak najedziesz na krawężnik lub kamień w polu. Ale jak masz oryginał 12 lat to znaczy że jest nierdzewny ale czemu zamierzasz wymieniać - co ci się sypnęło ? Jak wymienisz na polski zamiennik Bosala to za 2 lata będzie grzechotka od wewnętrznej i dziurawka od zewnętrznej rdzy - warto wymieniać ? Mechanicznie???? Plecionka zurzywa się termicznie - w wyniku wielkrotnego podgrzewania i schładzania traci swoje właściwości elestyczności a w dieslu dodatkowo od wewnątrz osadzają sie cząstki stałe (sadza itp) skutecznie "zaspawując" ją.

Raczej nie powołuj sie na ludzi z forum bo mechanicy takiego wymądrzania nie lubią - jedz poprostu z reklamacją i nie daj sobie wmówić jakis bzdur.

bzdura miałem w ręku TYC i Valeo bo omyłkowo mi te pierwsze wysłali - jakość inna! TYC zalatywały tandetą

ckomorow a zapala ci sie taka wierzyczka obok zegara? Bo na fotce nie jest aktywna.

Jeśli klima jest włączona w momencie odpalenia auta to wchodzi do pracy po ok. 6 sek. Ciekawe co ta firma wyrzezbiła i czy obecnie nie dało by rady wstawić originalny sterownik - myślę że będzie problem i pozstaje zmiana podświetlenia.

A skąd pochodziły soczewki?