adadur

Wydaj mi się że to nie przejdzie. Urządzenie jako takie jest zakupowane w całości i jeśli radar jest na zasilanie z 12V to na taki prąd dostaje legalizację na nie 230V. Inaczej chyba sprawa sie ma do fotoradarów w budkach - tam faktycznie jest zasilanie które również wymaga jakies legalizacji czy homologacji. jak ktoś ma chęc niech weruje: http://www.zurad.com.pl/tnukepl/index.php

Kompletnie bezsensowna zabawa - jak ktoś chce Q to sprzedać ośkę i polować na Q a spewnością się znajdzie.

W weekend kilkakrotnie sprawdzaęłem temp. po zgaszeniu - zależnie od 90 albo 89st.C leciała w dół, nie było jakiegokolwiek skoku w górę.

Dokładnie pisz odwołanie.

Zapewne jak w większości silników z tej rodziny w tylnej jego części - jedyny dostęp to od strony katalizatora nieco wyżej i od tyłu silnika pomiędzy grodzią. Czujnik czteropinowy.

Po jeździe wypełniełem aknietę z gościem z salonu ... ostanim pytaniem było: Czy auto spełniło moje oczekiwania - odp. NIE, od konstrukcji z 2007r. znacznie więcej sie spodziewałem. A... zapomniałem dodać byłem pierwszym który dał taką opinię i gościu się zdziwił.

Spewnością zgoda prezydenta miasta lub jakiegoś urzędu jest wymagana a teszta to normalnie jak z każdym handlem. Warunki dostania licencji pewnie są gdzieś - jest coś że 100 czy 200 metrów od szkół nie może być itp itd. Davido: Chłopie to Lech czy żywiec?

Tak ale kolega nie pisze w jakich warunkach ona mu się zapala. Jak zapala sie (mryga) w czasie jazdy sygnalizuje usterkę sterownika silnika - koniecznie podlączyć VAGa, ale to by odczuł bo auto wchodzi w tryb awaryjny.

pre_pl: Jesli myślisz o GLSie to miałem dokładnie te same przeprawy: kłamcy, krętacze, zapominalscy. Jak ognia unikam tej firmy. Keżor: O szkoda że dopieru teraz wynalzałem ten wątek bo byś może porywł koszty za jakies piwko i oponki by dojechały do E-ga. Może uruchomimy wątek: Transport klubowy?

Jak nie zapomnę to sprawdzę jak u mnie zachowuje się temp. po zgaszeniu auta - dodam że w czasie jazdy mam bite 90st.C

Nasadowy fajkowy?

czyżby człowiek z branży? To co byś polecał?

sprawdz pierw węże przechodzące przed grodź czy są ciepłe jak auto rozgrzane

odp. 1 sprawdź ten pasem - jak od dłuższego czasu piszcze to będa ślady na pasku odp. 2 zaczęlo byc zimno (poniżej 8 st.C) i układ podgrzewania sie włącza nieco dłużęj niż zwykle

180KM w B5??? ... może była w okresie gwarancyjnym przekładka silnika na 180KM

Wczoraj miałem okazję trochę pojeżdzić Laguną III w 2 litrowym dieslu 150KM z automatyczną skrzynią (6b + możliwośc zmian ręcznych) bogatym wypozarzeniem w cenie ok. 110tyś zł. Auto oglądałem w niedzielę w salonie z okazji dni otwartych. O wyglądzie się nie rozpisuje bo każdy sam sobie to oceni ale mi się nie podoba specjalnie - jakaś dziwna sylwetka i przypomina już auto jeżdzące po drogach pod inną marką (C5). Wnętrze: generalnie z przodu nic do zarzucenia, dobrej jakości plastiki gdzie ma być twarto jest twardo gdzie miękko to miękko, zegary do nowoczesnej lini wnętrza jakoś nie pasują bo sylizowane na "stere", klimatronik jakiś malutki taki. Trochę guziki przełączniki porozrzucane to tu to tam. Ogólnie pożądnie ale brakowało mi niemieckiego stylu. Z tyłu nie specjalnie wiele miejsca ale tam dzieci głownie jeżdzą (ISO FIX w standardzie) lub znajomi hehehe. Bagażnik: jakaś przepaś pomiędzy kabiną pasażarską normalnie ... dziwaczna wykładzina, czarna (wszystkie pyćki widać) pod pokrywą pierwszą apteczka i trójkąt (powodzenia w wyciąganiu trójkąta, apteczki na urlopie przy pelnym zapakowaniu auta) pod kolejną "wykładziną" kolo i niezbędne narzędzia, o dziwo jakiś kpl. kluczy chyba dają. Czyżby te auto każdy kierowca miał sam naprawiać...??? hehheee co do awaryjności, wyczytałem że Laguna III ma zrobić krok milowy w tym kierunku i puścić w niepamięć awaryjność poprzedniej wersji, no i gwarancja na 3 lata / 150tyś km. Wykładzinki niewykończone jakoś. POdobało mi się składanie siedzeń - bardzo leciutko sie to odbywało. Nie specjalnie mi przypasowały fotele przednie ... komfortowe są ale miałem wrażenie że troszeczke przy małe, ponoć można zamówić bardziej sportową wersję z mocniej profilowanymi boczkami. Autem podjechało pod salon i odrazu rzuciło sie odgłos silnika cicha i miarowa praca brak charakterystycznego klakotania znanego z TDI. Jazda: Spodziewałem sie więcej po 150KM pod maską ale możliwe że winą za to była poprostu automatyczna skrzynia, zmulone reakcje na dodawanie gazu, redukcje przy ok 130 na 5 bieg w Polskich warunkach oznacza zwiękenie zurzycia paliwa - testowane auto średnie zurzycie paliwa ok. 12 litrów!!! Duże zaskoczenie na plus: zawieszenie naprawdę sztywne w zakrętach itp. ale na nieruwnościach ładnie płynie udany kompromis. Układ kierowniczy precyzyjny z dobrym przełożeniem wspomaganie "mocniejsze" niż w moim A4. No ale kto zeździ a4 na codzień nie poczuje wielkiego WOW. No i co ważne to cisza (od silnika) ... tzn wiele wiele ciszej w kabinie, ale od 140-150 km/h to już wiaterek dawał o sobie znać więc tu bez rewelacji. Jak coś mi jeszcze przyjdzie to dopisze. PO co mi ta przejażdżka ... a no by "sprawdzić" czy powstaje alternatywa dla A4 ... odp. narazie nie, ale w planach jazda nowym mondeo ponoć bardzo chwalone auto.

przez parownik nie.

Zalej płyn oryginalny. Pozostało sprawdzenie lub wymiana czujnika. Dowiedz sie jakiego powinieneś mieć koloru a jaki masz (może ktoś je zamienił) i kup odpowiedni. Temp. silnika po zgaszeniu czasem ma prawo trochę wzrosnąć bo poprostu się nagrzewa od rozgrzanych cylindrów a wymuszony obieg płynu ustał po zgaszeniu auta.

Ostatni wyścig dał wiele emicji, piękny start w wykonaniau kierowców Ferrari potem determinacja Hamiltona i w efekcie błędy a potem małe niedomaganie bolidu (swoją drofa BMW po takich problemach ze skrzynią już nie wracał na tor). Kubica ładnie pojechał ale strategi 3 PS nie sądze by była trafiona gdzyż tor ten jest w czołówce jeśli chodzi o straty związane za przejazd przez PS. Alonso w tym wyścigu był w zasięgu Kubicy i mógłby załapać się na podium co i tam nie zmieniło by kwalifikacji końcowej ... "gdzie 2-ch się bije 3 korzysta", no i dobrze że sie sprawdziło.

Dla pewności podepnij VAGa oraz sprawdź na klimatroniku. Zanim kupisz dowiedz sie jak masz czujnik - ważny kolor.

bratpit HAHAhA :> jaka ściema przyznaj się że oglądasz to ... niestety ja też często jestem na ten serial skazany ale jak jest meczyk to meczyk a nie M-ka No miał Mroczek dzwona ... czyżbyśmy A4 już nie zobaczyli bo o Mroczka nie ma co sie martwić...

Jak masz na czym odtworzyć te HD ... trzeba też rozróżniać HD od Full HD, te full HD to tak naprawdę miało byc tym docelowym HD i te co teraz jest w sklepach HD to marketingowy zabieg choc podparty nieco wyższą rozdzielczością.

Jocker a masz opis powyżej? Użyto ściągacza? ... nikt amorka nie ruszał poza odkręceniem dolnego mocowania. W twoim przypadku można by było tylko tuleję wymienić ale nie wiem ile może kosztować + montaż, czy sie opłaci.

Nie tylko jeden - kierowcy. Ewidentnie po myjce lub niezłym deszczu. Auto na codzień stoi w grażu a że ostanio spoto pada i urlopik był to zauważyłem coś takiego.[br]Dopisany: 31 Lipiec 2007, 14:31 _________________________________________________-------------- Problem nie rozwiązany pas bezp. kierowcy lubi byc wilgotny po deszczach. Nie jest mokry ale daje się wyczuć filgoć na nim. Nie mam pojęcia którą droga może ta wilgoć wchodzić... od nateny na dachu to trochę za daleko, jest na środkowym słubku taka nakładka pomiędzy drzwiamy, zauważyłem że od str. kierowcy jest ze 2mm niżej nić po prawej. Jest możliwość że to przez nią przechodzi woda do wnętrza słupka. Od dołu (progi) - raczej wykluczam taką możliwość ale czy ktoś możę to potwierdzić?

Temat rzeka - masz żarówki typu blue, +50%, +30% (już mało spotykane), standardowe i różne specjalne nie wspominajać o wynalazkach w marketach. Polecam trzy wyjścia: 1) standardowe żarówki markowe (polecam Osram i Philipsa) tanie a naprawdę dobre 2) +50% oczywście tylko markowe (jak wyżej, dla Osram zwą sie Silverstar +50% i te bym polecał) cena x2 a żywotność o połowe krótsza za to świecenie lepsze - światło bardziej białe choć dużo zależy od stanu klosza lap. 3) Blue cena jeszcze wyższa a żywotność porównywalna do tych z pkt.2