adadur

Jakaś nie jasna ta twoja wypowiedz - Koło to felga z oponą i specjalnie nie ma co tam szumieć poza bieżnikiem. Jęśli przykładałeś ów maszynke to po co zawracasz sobie głowę łożyskiem i piastą jak piszesz że "szumi w lewym przednim kole" a nie łożysko/piasta. To jak to jest?

A może spróbuj zadzwonić tutaj: MK Service Elbląg, Al. Grunwaldzka 43A tel./fax: 0 prefix 55 233 66 09, kom. 0 604 22 98 36 mają dobre ceny z robocizna 90zł chyba tylko nie wiem czy od koła czy za oś. Sprawdź też amorki czy masz czarne czy czerwone, jak czerwone to masz zawieszenie 1BE - sportowe obnizone o 20mm i amorki są droższe. Co do netu tu mają dość dobre ceny: http://auto-moto.sklep.pl/index.php?cat_id=3 albo allegro

Też nie rozumiem tego jak można było nie spisać błędów przed skasowaniem??? Jeszcze raz pojeżdzij i potestuj, jak coś jest walnięte to błędy ponownie się pojawią.

Jak rok temu zwykłe ATE na tył kupowałem to bylo żeby przemyć dynksem = benzynka estrakcyjna ale w Power Dyskach kategorycznie zabronione jest mycie tarczy ... wiec nie wiem jak w twojej instrukcji było ale to już pewnie po fakcie bo tarcze dotarte ... Myślałem o spsikaniu tych powierzchni niespółpracujących bo one zachodza rudym który będzie narastał. W starych pewnie szło odłupać kawałki na rancie, od wewnątrz taka korozja potrafi ściachać kabelek od klocków zanim sie klocek definitywnie zetrze ... zatem dobrze było by to zakonserwować i nieco wydłużyć ich żywotność.

Opis z fotkami na stronie: http://www.audiworld.com/tech/misc-40.shtml

Myłeś dynksem tarczę? Zakonserwuj ją bo rudy sie zaraz do niej dobierze.

http://www.audiworld.com/tech/elec86.shtml Cena za konsolę bardzo dobra - za tyle mniejwięcej widziałem stelarz, przyciski z ramką i nie wiem czy popielniczke w to wchodziła a tym masz klimatronik jeszcze w tym i dużą ramkę ... jak sprzedasz swoje graty to wyjdzie jeszcze mniej.

Założyłes oring a będzie on wogóle dociśnięty - ppatrz na te 4 stopki od dołu ... mozę je przyszlifować?

Powiedz ile cie konsola wyszła pod NAVI ... czy sam stelaż wewnętrzny czy ramki zewnętrzne i klimatronik także?

Ja mam arkusz w Excelu zrobiny i wpisuje tam wszystko co z autem związane stąd też koszty są co do grosza to coś więcej niż książka serwisowa.

Sorki Przemek ale vagcat to dno w porównaniu z tą stronką dla BMW - ale trzeba się cieszyć z tego co jest

Ad.1 Tak i nie tylko to ... proponuję w miarę pilnie zająć się tematem i sprawdzić ten katalizator. Cofające sie spaliny mogą sporo narozrabiać w turbinie. Ad.2 EGR jest bardziej dla ochrony środowiska bo ma za zadanie "oczyszczania" spalin, poprostu pewna częśc salin jest kierowana do komory spalania a to powoduje: przyspieszenie odparowania paliwa (poprzez jego podgrzanie) obniżenie temperatury spalania ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej utlenienie pozostałych w spalinach niespalonych węglowodorów (HC) Zatem też ma wpływ na zurzycie paliwka. Dodam że uszkodzenie EGR jest bardzo sporadyczne.

Możesz wyjaśnić ta myśl?

Dokładnie Morgoth poprostu zadbał o niedawno kupione auto bo zamierza nim trochę pojeździć. Ilu z was w pierwszym okrsie miało ponad przeciętne wydatki na auto. Ja jak w zeszłym roku kupiłem auto to wszystko wszystko poczynając od kupna tablic celnych w niemczech, ubezpieczeń, paliwa, czesci eksploatacyjnych po mycie auta w ciągu niespełna roku eksploatacji (nieco ponad 11 miesięcy) wydałem 13 724,61 zł Jednych mozę porazić ta kwota inni jak pomyślą to faktycznie normalne a nawet niewiele.

bratpit dzieki za***ista stronka czemu Audi czegoś takiego nie ma?

Przemek dzięki. Wiesz że to nie rozwiązuje problemu - szukam kogoś kto ma to zainstalowane.

Potrzebował bym sprawdzenia jednego z elementów jaki powienien mieć numer.

cholera nie tanie te auto ... Ja w zeszłym roku na przejechanie 15208 km wydałem 4582,56zł gdzie cena za diesla w PL oscylowała tatem ok. 4 zł a z tego ok. 6000km zrobione poza polską (zachód i południe Europy) gdzie cena za litr sięgała 1,2 Euro (wówczas 1Euro=ok.4zł). A tu 4140zł wydane na 6000km?!?!?!

Sprinter idea słuszna i bardzo zachęcająca. Zabawy na torze wymagają zapewnienia pewnych rzeczy i jeśli zawarte to jest w cenie to spoko, inaczej potrzeba dobrego organizatora który dopnie wszystko.

U mnie też nie zapala się kontrolka może jej poprostu nie ma.

Masz Avanta i podwójną podłogę w bagażniku aż sie prosi o wstawienie tam wzmacniacza. A suba to raczej coś w normalnej skrzyni a nie plastikową popierdółkę

... ale chyba jej całkowite padnięcie a często zdarza sie, że częściowo nie domaga powodując złe spalanie (większe zurzycie paliwa), chyba że w nowszych autach też sie i to da wyłapać.

W takim przypadku antyreklama jest wręcz konieczna podaj nazwę użytkownika!!! i pod jaką marką były te wahacze!!!

Jeśli masz chęc możesz wahacze górne sam sprawdzić prosząc kogoś aby poszarpał z agórę koła a ty połóż dłoń kolejno na sworzniach - luz da się wyczuć, z dołem jest gorzej często dopiero po wymontowaniu można ocenić czy już ma luzy. Można też zlecić sprawdzenie amorków w stacji diagnostycznej (kiedy miałes ostani przegląd - wtedy sa spr. amorki. Amorek tak nagle sam z siebie się nie psuje). Przy tej okazji sprawdzą ci wahacze na szarpakach.

Może trochę nie w temacie ale po kiedgo zmieniać na 6 biegową? Potem będziesz bluzgał że za czesto musisz wajhą machac a auto straciło na dynamice...