Skocz do zawartości

majkel_majki

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3309

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez majkel_majki

  1. majkel_majki
    Tzn, takie syczenie z okolic podszybia? Też jak najbardziej n rmalne, gaz w przewodach rozpręża się na dyszy rozprężnej aż do wyrównania ciśnień. Kolego, gdybyś trocę poszperał na forum, znalazłbyś odpowiedzi na swoje pytania i oszczędził sobie zbędnych zmartwień
  2. majkel_majki
    Jedź do fachowca od klimy, niech sprawdzi czy w ogóle jest w tym układzie czynnik.
  3. majkel_majki
    Normalne ja np. przy dużych upałach cofając widzę na asfalcie nieraz pojedyncze plamki wody kapiącej na bieżąco tyle jest tej wody. Ciesz się Kolego, że przewód odprowadzający skropliny masz drożny i nie zalewa ci wnętrza
  4. majkel_majki
    Jedna z ciekawszych teorii o działaniu turbo jakie słyszałem :gwizdanie:
  5. majkel_majki
    Mógłbyś Kolego jeszcze podać kanal i kodowania dla pozostałych trybów? Dla tiptronika i zwykłej skrzyni są te same czy inne?
  6. majkel_majki
    Chłodnica mogła się rozszczelnić, one są zintegrowane- wody i oleju. Możliwe, że olej ze skrzyni wymieszał się z płynem chłodniczym. Sam kupiłem auto z taką usterką, ale miałem więcej szczęścia niż rozumu, emulsja poszła jakimś cudem w układ chłodzenia, w skrzyni nie było nic. Zmieniłem chłodnicę i działa ok do dziś.
  7. majkel_majki
    Dobrze gość mówi, jeżeli sprężarka sięprzyciera i wali opiłkami w układ to na pewno zatrzymały się na dyszy rozprężnej. Czekamy na relację.
  8. majkel_majki
    Nie możesz założyć tej skrzyni Kolego. Jeżeli nawet spasujesz ją mechanicznie w co wątpię, to nie ogarniesz od strony elektronicznej. Szukaj skrzyni o oznaczeniu takim jak twoja lub napraw swoją, dobrej używki dużo taniej niż te 3 tys nie dostaniesz. Niestety przy tego typu naprawach nie ma miejsca na taniość, tanio= drogo.
  9. majkel_majki
    Słyszałem o modyfikacjach programu skrzyni przy chiptuningu, ale o czymś takim jak piszesz Kolego to nie. Jadąc w trasie na ostatnim biegu przy stałej prędkości nie wskórasz nic w kwestii obrotów, po prostu takie a nie inne jest przełożenie biegu. Zmiany przy takich prędkościach obrotowych jakie podałeś są bardzo ok, a duszenie silnika na najniższych obrotach w imię walki o kropelkę paliwa ani skrzyni ani motorowni nie służy
  10. majkel_majki
    Jak już się przyciera to jest dal niej niestety za późno.
  11. majkel_majki
    Dzisiaj wieczorem wrzucę. _________________________________________________ Zgodnie z obietnicą: Wykaz_olejow.pdf mam nadzieję, że komuś się przyda
  12. majkel_majki
    Może wyświetlić ten błąd, ale nie musi. U mnie kiedy wysiadła dmuchawa to na początku miałem zero błędów, a po kilku dniach pokazał się błąd 18.1, napięcie w obw dmuchawy, przerwa a jeździłem, a raczej auto stało około tygodnia.
  13. majkel_majki
    Nie, nie jest po klimatyzacji Kolego, nie ma takiego pojęcia jak "po układzie", chyba że po kasacji przodu kiedy wszystko miazga Trzeba tylko zainwestować trochę gorsza u fachowca nie u naciągaczy. Jak masz w układzie opiłki sprężarka kwalifikuje się do wymiany na nową, najlepiej kup regenerowaną do tego nowy osuszacz i płukanie układu, pobieżne szacunki na jakieś 1200- 1500 zł, max do 2 tys. Jeżeli byłzmieniany rozrząd i partacz przestawił pasek to silnik nie ma prawa normalnie pracować.
  14. majkel_majki
    Mam tabelę z wykazem olejów dla skrzyń ZF- a, mogę wrzucić na jakiś serwer jeżeli są chętni
  15. majkel_majki
    O tym, że z pół roku to niestety nam nie napisałeś od razu. Z dużym prawdopodobieństwem któreś łożysko. Jedź do fachowca niech to osłucha, sam więcej nie zrobisz.
  16. majkel_majki
    Jeżeli spełnia normę to można lać jak najbardziej.
  17. majkel_majki
    Jedź do serwisu klimy, serwisu nie "nabijaczy". Ze swojej stony moę ci powiedzieć, że coś się zaciera, łożysko albo sprężarka.
  18. majkel_majki
    Jeżeli bezpiecznik ok to najprawdopodobniej skończyły się szczotki lub komutator w silniku dmuchawy. Doraźnie spróbuj popukać w okolice schowka od dołu deski, jeżeli szczotki w dmuchawie tylko się zawiesiły to jest szansa że ruszy. Ale założę się, że nie szukałeś na forum bo przewijała się ta usterka już parę razy.
  19. majkel_majki
    Nie kombinowałbym Kolego, tylko zalał olej w zalecanej specyfikacji. Poza tym, jaką normę spełnia ten Motul? Jeżeli to Dexron II albo III to nie jest odpowiedni.
  20. majkel_majki
    Przde wszystkim zimą możesz mieć problemy z rozruchem. Jeżeli napięcie podczas rozruchu mocno spadnie możesz zobaczyć choinkę na desce rozdzielczej i jest ryzyko uszkodzenia sterowników np. abs czy ecu, ale nie spotkałem się z czymś takim.
  21. majkel_majki
    Nie mogli tego nagwintować ponownie? W B5 zerwane gwinty przy chłodnicy podczas odkręcania to standard.
  22. majkel_majki
    Jeżeli masz AC to znam kilka radykalnych rozwiązań :gwizdanie: a na poważnie, jeździj nim bo wiesz co masz, a jeżeli naprawdę tak bardzo brak ci mocy to jakoś musisz go sprzedać.
  23. majkel_majki
    Zdolności, praktyka, dobry mechanik, dużo samozaparcia plus drugie auto "dawca" i można myśleć, inaczej zapomnij takie jest moje zdanie
  24. majkel_majki
    Ładny egzemplarz, widać że pokombinowane conieco ale na plus z ciekawości, jakie masz tam wsadzone pod kierownicą radyjko Kolego? Nie weszło do tej mniejszej wnęki? Obsługa wtedy jest o niebo lepsza i można gruszkę zawiesić na drzwiach w uchwycie.
  25. majkel_majki
    Do tego 3- ramienna jest poręczniejsza. A w sumie jeżeli zalezy ci tylko na skórzanym pokryciu to daj obszyć swoją, to chyba najrozsądniejsze wyjście
×
×
  • Dodaj nową pozycję...