Fish3r

Dopisz jeszcze do planów komin przelotowy coby inni z daleka margines robili

Wymień żarówki na nowe i zobacz czy problem wraca.

Kostka wchodzi do środka. Jeśli chodzi o słupek A po stronie kierowcy to zdejmujesz osłonę progu i za dźwignią otwierania maski jest pianka w którą wchodzą kable od owej kostki. Wyciągasz piankę i odbezpieczasz kostkę (po odpięciu kostki drzwi, fioletowe zabezpieczenie przesuwasz w lewo i przyciskając od góry kostka wpada do środka).

Na moje oko ta druga wiązka to skrętka sygnałowa. Radio tymi przewodami daje sygnał do wzmacniacza i dalej wzmacniacz kieruje ten sygnał na głośniki. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/59353-zmiana-wzmacniacza-na-system-bose/ Tu jest opis montażu w b6/b7 ale jest rozpiska wzmacniacza 25pin, więc to chyba taki jak twój.

Przy wzmacniaczu 23pin przednie głośniki są podpięte bezpośrednio pod radio (z ominięciem wzmacniacza), stąd różnica.

Znalezione na szybko: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/74307-all-b6-glosniki-tyl-cicho-graja/?p=1201895

Niestety będziesz musiał ciągnąć zasilanie z "głównego plusa" bo po stronie pasażera nie ma takiego punktu do podłączenia.

Zestaw naprawczy nie ma w sobie elektroniki, więc jeśli twój włącznik nie ma "auto" na pokrętle to bierzesz zwykły.

Po prostu musisz szukać zestawu naprawczego z "auto". Takie też są

Folia też z czasem wyblaknie. Jak będziesz dbał o lakier, czyli wosk itp to bryka będzie się świecić jak psu ...

Tutaj się z tobą nie zgodzę. Mam ledy od kolegi tomnik z forum, założone w oświetlenie rejestracji i postojówki od prawie roku i żadnych błędów. Dodam jeszcze, że ledy były tańsze niż filtr CAN podany w pierwszym poście.

Mógłbyś napisać co to za preparat i czy wycinałeś środek ramki przed klejeniem lub czy zdejmowałeś tą chromowaną obwódkę? Bo właśnie oklejałem dekory u siebie i o ile listwy w połysku poszły nadzwyczaj łatwo to przy ramce biegów i popielniczce poległem. Do listew folia przyległa idealnie i łatwo było wyprowadzić wszystkie narożniki i zagięcia, a do popiołki i ramki folia nie bardzo chciała się kleić (o ułożeniu już nie było mowy).

Większość kierowców ci powie, że tą pracę trzeba chociaż trochę lubić. Spotkałem się już z takimi gośćmi co po miesiącu dochodzili do wniosku, że taka praca nie jest dla niego. Nic na siłę. Skoro masz okazję pojechać w trasę z kumplem to jedź, wtedy zobaczysz jak to wygląda "od kuchni". Jeśli ci się spodoba to jak najbardziej, rób papiery i jazda

Jest w Warsztacie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/59353-zmiana-wzmacniacza-na-system-bose/

Myślę, że to powinno cię nakierować na rozwiązanie problemu:

Sprawdź czy nie ma błędów na klimatroniku, a potem nastawy podstawowe. Może coś tam się przycina...

Koledze na pewno chodzi o to że jak założysz koła w innym rozmiarze to wskazanie prędkościomierza będzie troszkę przekłamane. Stąd pytanie o kalibrację. W ciężarówkach takie rzeczy robi się co 2 lata, tzn mierzą ci koła i na tej podstawie masz kalibrowany licznik/tachograf. Sam jestem ciekaw jak ma się sprawa w osobówce

Powinno pokazać jakieś błędy w module komfortu. Warto zacząć od tego.

W takim razie trzeba by rozebrać oparcie i zobaczyć czy coś go nie blokuje. Od ciebie zależy czy warto się za to zabierać.

Obie blokady działają niezależnie od siebie.

Zagłówki składają się dwojako. Z boku zagłówka masz przycisk żeby go schować i na oparciu fotela tam gdzie wchodzą bolce od zagłówka też jest blokada. Trzeba ją wcisnąć i wtedy schowasz go do końca.

Skarbówka w tym przypadku też coś bierze?

Tak jak pisaliśmy, o 20stej na miejscu

Ja żyję Zaraz odpalam furmankę i jadę...

To jest na wlocie od strony Leszna, tak?