Mateuszek1001

Obojętnie jakiej ? Bo kiedyś nie swieciła mi od stopu i nic sie nie wyświetliło .

Odświeżam kotleta ale chciałbym sie dowiedzieć czy w B6 w pełnym fisie też wyświetlało info o przepalonej żarówce czy tylko po Canie w b7?

A miałeś te komunikaty wcześniej i znikły? Być może nie masz po prostu czujnika od sprysków

Tak ale nowa trzeba posmarować w kilku punktach silikonem

Uszczelka napinacza wymienia się przy jego zdemontowaniu. Przy wymianie uszczelki pokrywy wystarczy użyć trochę silikonu w miejscu załamania uszczelki koło walka rozrządu jak i napinacza. Mechanik doskonale wie co zrobić.

Pompa przykrecana jest do bloku więc jako tako obudowy tam nie ma

Wymienisz bez problemu sam z podstawowym kompletem narzędzi. Wymiana sprowadza sie do odpięcia kostki i wykręcenia przepływki wraz z obudową i montażu w odwrotnej kolejności. Kolejną rzeczą będzie podpięcie vaga i sprawdzenie błędów. Jeśli bd kupował przepływkę to tylko i wyłącznie OEM.

Pompa albo SKF albo HEPU. Do wymiany pompy trzeba rozebrać cały przód. Osobiści robię tak że jeśli rozrząd nie był wymieniony więcej niż 10tys km temu to wymieniam sam pasek. Natomiast jeśli jest najechane więcej, tak jak w twoim przypadku do wymiany idzie cały zestaw. Wszystkie rolki, napinacze,pompa, pasek i śruby. Warto sprawdzić czy koła zarówno wałka jaki i wału są równoległe do siebie. Przy zrzuceniu przodu warto wymienić rolkę alternatora.

Jak pomalujesz bezbarwnym to straci połysk. najlepiej przepolerować szmatką co miesiąc i bd cacy

Test wskaźników robisz przez vaga.

Intercooler bym kupił gotowy.

Adaptowałeś po czyszczeniu ?

Na gazie fakt, czysto będzie. Ale człowiek leniwy taki jak ja co samochodem rozgrzewa garaż już przy PB bez kata poczuje róznice niż z nim

Uważaj bo zaglądanie tu cholernie wciąga Witaj Panie

Proosz, przyjemniej pracy ;P

Myśle że tak będzie najrozsądniej - nie doczepią sie na przeglądzie.

Przebieg to jedno a stan motory to drugie. Jeśli jesteś pewny tego że jeździł na dobrych olejach i panewy miały dobre smarowanie. Oraz że osprzęt również jest w dobrym stanie to śmiało możesz kręcić.

A gdy postoi dzien to po przekręceniu zapłonu słychać pompę ? Układ powinien sie sam odpowietrzyć, dla pewności możesz wcisnąc zaworek na listwie wtryskowej (przy wcześniejszym przyłożeniu szmaty) powinno lecieć samo paliwo. Ale wątpie czy to pomoże. Dobrze byłoby sprawdzić ciśnienie jakie daje pompa.

Spalanie nie wzrośnie. LPG możesz śmiało montować

Powiedzmy że pomożesz mu w ten sposób sie wypierdzieć, być może bedzie mocniejszy, na pewno nie słabszy.

DownPipe to zwykła rura. Spaliny bedzie czuć bardziej z rury. Np jeśli odpalisz w zamkniętym garażu to bd bardziej czuć taki smród spalin. Wewnątrz będzie troszkę bardziej słychać gwizd turba.

Podłączam sie pod temat, również potrzebuje z tym że wymienić sam boczek skórzany.

O ile masz jedną sondę błędu nie będzie, turbo szybciej wstaje, również słychać świst turba. Dodatkowo bedzie czuć spaliny bardziej niż teraz. Ja proponuje DP

Też mi sie troche nie chce wierzyć skoro ok 1.5tys to koszt w aso. Ale nie bd wypowiadał sie że na 100% to podróba bo tego nie widziałem, może akurat ktoś ma aż takie dojścia że sprzedaje za pół ceny.

N90534202 nr zaworka, podobno 6.35zł Moje auto od razu jak przyjechało z Londynu to wjechało na warsztat. Zaraz po rozebraniu przodu zobaczyłem wizje angielskich szpeców. Odma zaślepiona, zaworki podciśnienia także, brak kolanka przez co syf sie do michy pchał, uszczelka pod miską rozwalona. Normalnie rzeźba w gó.nie jednym słowem. Po ogarnięciu wszystkiego zaraz po odpaleniu okazało sie że auto pracuje gorzej niż przed naprawą, nie trzyma obrotów, dusi sie, telepie silnikiem, sypie błędami aż miło. Po odpięciu MAFa było troche lepiej, ale po sprawdzeniu okazał sie dobry. No ale co z tego jeśli auto dalej nie pracuje normalnie. Przypadkiem naszło mnie i odręciłem korek oleju, po tym jak ręką odjął, pracuje normalnie. Wiec pierwszy wniosek - coś nie tak z odmą. Po długich walkach okazał sie popsuty zaworek PCV. Po wymianie pracował normalnie. Dlatego też sugeruje rozebranie całego układu i złożenie na nowo. Dodatkowo możesz wyrzucić SAI - będzie więcej miejsca pod maską.