otis89

Ja to bym nie był takim pesymistą, szczególnie że te czapki z bfb są jakieś gorsze pada tego zdecydowanie więcej niż starszych, jak byś robił sama czapkę to można tanio wyrwać głowice bez wejścia na combi zawór+ wymiana tego co trzeba i wyjdzie pewnie tyśak mniej niż to co podałeś.

Sprawdź sobie blok jak jest ok to szukaj czapki pasują też te bez combi zaworu, sam to przerabiałem.

rozłącz połączenie 6 i 12 albo jak wyżej 7 widać te węże jak położysz się pod auto

w Tesco są wycieraczki alca i są przyzwoite.

Sai wywal, no icek jak puszcza to do wymiany

I co zdziałałeś coś z tym ustawieniem?

Dziwne liczyłeś te oczka od znaku do znaku?

Kolega mówi o czujniku wałka, u mnie jak był łańcuszek przestawiony o oczko było -13 po przestawieniu jest 0

Lz9w to perłowy lakier widać drobiny łatwo rozpoznasz czy masz zwykły czarny.

Napisz co było.

Odbiega i coś jej dolega zrób komplet logów+ szczelność.

gold obsłuży większą moc, na twoje potrzeby to starczy czerwony acek

Z tych dwóch golda

Dalej kiszka ustawiali to z vagiem ?

Na temat sterowników to musi się wypowiedzieć ktoś kto montuje instalacje, albo poczytać na forum lpg, każdy monter ma jakieś tam preferencje i montuje ac, kme czy techa kwestia ceny i dogadania.

Opcja 1,2 z tym że wsadził bym golda gt możesz też czerwonego acka

Wywal całkiem sai i po kłopocie

Znajdziesz, tylko nie wiem czy z navi

Może szwankuje, ale jak by ci nawalał 219 to problemy były by cały czas z odpalaniem.

Masz jakieś błędy?

Sprawdź ciśnienie paliwa, może też nawalać czujnik położenia wału

Możesz też kupić od sprzedawców na forum

ngk

ale tylko ośka

Wstawiasz 2 przelotowe tłumiki i jest ok albo szukasz z jakiegoś rozbitka angola