Szlifierz sobie dodatkowo policzy za demontowanie wałków itp, ogólnie to jak by była cała to pasowało by sprawdzić prowadnice zaworowe i uszczelniacze.
To czy da się pospawać musi ocenić specjalista, jak się da i zrobi to dobry zakład to dostajesz gwarę i śmigasz normalnie, co do głowic te które wymieniłeś pasują , ale jest jeszcze sporo innych które podejdą.
Chyba już ci gdzieś napisałem że podejdzie z awt z retszta jak prawie z każdego 1.8t jedynie jest więcej roboty jak jest, ze starszych silników bo trzeba przełożyć sobie napinacz i łańcuszek, i wywalić sai bo nie ma wejścia na combi zawór. Lista pasujących AUM AUQ ARX ARY APP BJQ BEX APX AVJ AMB BBU APU i pewnie jeszcze coś by się znalazło.
Ogólnie chyba te czapki w bfb często padają.