otis89

Mario tak jak Łukasz pisze ori dv, szczelność, logi no i czy na pb jest ok, jak chcesz jestem teraz w kato to mogę ci pomóc z ogarnięciem tego.

Do złych trafiłeś

Uzupełnij profil bo nie wiemy czy to ośka czy quattro

Daj tą cewke na iny gar jak pójdzie za tym wypadanie to masz winowajce a raczej tak będzie, co do akcji serwisowej na cewki to musisz dzwonić do aso, świece możesz wymienić.

Pozostaje ci do nich pojechać i niech ustawią to dobrze.

Ustawiali to podczas jazdy?

Boguc szczelina miedzy maską a błotnikiem to już jest max na co pozwalają fasolki?

Chyba pozłacane rurki dają

Zapomniałem dopisać do pkt 2, że musisz zaślepić wężyk od podciśnienia.

1 Możesz wypalić, tylko trzeba wtedy czekać aby płyn ostygł, ale i tak syknie gazem bo całego nie da się wypalić. 2 Jak zamkniesz obieg wody to możesz śmigać na pb

Szkoda amorów bv szczególnie jak są niby nowe, zobacz te z ba czy ciężko je wcisnąć i czy wracają i zakładaj jak wszystko jest ok

Ja bym nigdy nie uwierzył ze alt pije tak mało oleju.

Daj te logi tu.

99% pompa, wyjmij osłonę rozrządu i będzie już widać

Logi musisz zrobić

Wszystko pasuje, i nic nie trzeba wymieniać

Ale nie na Polskich drogach, u mnie ori wytrzymał 170tyś po Polskich wertepach od nowości.

w fwd z piastą

Nie ma żadnego laga, chyba że ktoś przeholuje.

Najłatwiej piszesz do jednego z naszych forumowych sprzedawców i ci wszystko dobiorą jak trzeba.

Zrób komplet logów

To logi na pb czy lpg bo masz max ubogo.

Ja kiedyś u Patryka robiłem mazde 6 i byłem mega zadowolony, chyba się nie popsuł od tamtego czasu, dzwoń dogadaj wszystko i sam ocenisz.

Czerwony ryje banie

Nie, ma podskakiwać po odkręceniu, jak zasysa to trzeba wymienić sobie zaworek odmy nr znajdziesz na forum jest o tym temat.