Armi

Trudno, panowie nie ma co się już głowić ;( Auto idzie na części, brat powiedział że żaden cwaniak nie go w stodole naprawiać i sprzedawać jako bezwypadkowe. Szkoda tylko, że takie fajne auto (focus'06 sedan na 18' i sporej glebie) pójdzie na części.

karwa, nawet nie popatrzyłem że to do polifta , ogólnie to chyba bedzie kicha ze znalezieniem prawego wkładu do lustra z anglika, czyli zostaje rzeźba poszperaj dobrze na alledrogo, ale nie masz tylko w tym angliku podgrzewania czy jest zniszczona tafla? zostaw aglika wrezaj mu mate tylko stopke mocujaca lusterko do karoserii wymien na swoja EU, jak cos pytaj solarka on to rezal i jest lux właśnie anglika mam grzanego, i jest już na europejskiej stopce, tylko lustra mi zaczynają od spodu podzerać , i chciałem wymienić z całym szkłem :gwizdanie:, no ale prawe zostawie tak jak jest a do lewego kupię matę i szklo , no i muszę całą wiązkę ciągnąć do luster :gwizdanie:[br]Dopisany: 06 Wrzesień 2010, 09:12_________________________________________________No i w środku zrobiło sie przyjemnie :gwizdanie:, Jeszcze tylko kiera i taborety I poprawienie poduszki pasażera A diodowe podświetlenie w schowku? Ja dałem czerwone

Zamawiaj w elektronicznym. Kupno w necie to loteria. Z własnego doświadczenia mogę polecić żarówki od importera jacky auto. Zarówki (diodowe postojówki) vecta bardzo szybko mi się przepalały. Co więcej, często biały wcale nie był biały tylko niebieski

Może tak jest w oryginalnych poliftowych lampach. Ja muszę porównywać do polifta z "moimi" lampami. Kurde, znów trzeba poprawiać. Ten klej jest lipny, ustawię sobie dobrze znaczki i przykleję. Przychodzę po jakimś czasie a jest krzywo No tak , ja na czasie rezam, podświetlenie przestrzeni pod drzwiami po otwarciu, i odrazu podciągnę wiązkę do tych czerwonych lampek , bedzie na przyszłość Bardzo dobry pomysł

majkel_majki, nie mówią o własnych doświadczeniach tylko o tym co mi pompiarze mówili tj. że pompy najczęściej zacierają się od kiepskiego paliwa. Podobno trzeba mieszać wtedy pompa się nie zaciera. Mówili też, że paliwo na naszych stacjach często jest chrzczone i też jest za suche. Także nie wiadomo co gorsze. Niektórzy mówią, że lepszy pewny opał niż ropa nie wiadomo skąd. Ja nie mam nic do bio, sam bym pewnie jeździł gdybym miał pewność że nic złego się z pompą nie stanie. Mam nową pompę (jeszcze na gwarancji) więc leję tylko bp ultimate diesel. W moim aucie pompa się uszkodziła przez niekompetencję i oszustwo mechanika.

A4 będę poprawiał bo źle odmierzyłem odległość. 1,9t TDI powinno pójść tak z pół centymetra w dół. Sugerowałem się tym zdjęciem: Lampki są na razie tylko z przodu. Szczerze mówiąc to dużo pracy dla małego efektu.

Kierowcy wyszła mi nisko (jak to się mówi : nie myli się ten kto nic nie robi ). Pasażera jest ok. Muszę jakoś zaszpachlować za nisko wyciętą dziurę na lampkę i wyciąć nową tym razem już w dobrym miejscu. Lusterko to chyba bardziej zielone jest niż szmaragdowe. Zamontowałbym je ale głupio jeździć z jednym zielonym lusterkiem. W najbliższym czasie pójdzie do lakierowania :gwizdanie: Wczorajszy mod - znaczki dla zmyłki :

Pewnie się pompa zatarła :gwizdanie:

W porównaniu do mojego to buja :gwizdanie: Często widzę, że zwalniasz w miejscach gdzie ja przejeżdżam bez hamowania . Na siedemnastkach daje radę ale na piętnastkach jest znacznie gorzej. Zobacz, sama zmiana felg (na seryjnym zawiasie) z 15 na 17 powoduje, że auto prowadzi się lepiej. Ja miałem obniżenie na samych sprężynach do 15 :gwizdanie: Ale teraz już bym nie wrócił do sprężyn obniżających i seryjnych amortyzatorów nawet do 17 czy 18. Wolę się nie martwić o to czy przytrę czy nie przytrę.

Przykręcaj na śruby

Napisałem takie ładne wypracowanie na temat obniżania samymi sprężynami ale chyba nie muszę go wklejać _________________________________________________ Na mts-ach i 15 jest pięknie auto prowadzi się pięknie i jest cichutko. Jest miękko ale jak się wjedzie w dołek to się przypomina że jest to zawias obniżony i utwardzony bo auto nie podskakuje jak piłeczka tylko pewnie przejeżdża i nie ma takiego charakterystycznego bujnięcia jak na seryjnych amortyzatorach (i jeszcze większego bujnięcia w przypadku seryjnych amortyzatorów i twardszych sprężyn). Nie mogę się już zimy doczekać

A ja rozumiem. Mało takich aut u nas jeździ, jak widzę a4 to ciągle jakaś nędza. A tu polift, w ładnym kolorze i mimo że całkowita seria to robi wrażenie.

Ja też mam włączam halogeny do zdjęć a na drodze używam ich tylko we mgle. A baranów z halogenami dla lansu częstuję długimi. Nie rozumiem skąd takie rozumowanie, że jak ktoś ma na zdjęciach zapalone halogenu to "pewnie i na drodze przy każdej pogodzie"

No właśnie. To taki chory kraj :gwizdanie: Moja koleżanka miała czołówkę, silnik znalazł się prawie w kabinie. I co wrak poszedł w 2h od wystawienia na aukcji, kupił go handlarz z Gniezna. I jeszcze się cieszył, że sporo na nim zarobi bo tanio wrak kupił. Nie ukrywał tego.

Mcm ma ale od razu pojechał na chipa. Podejrzewam, że tym się jeździć nie da bo AFN w b5 to jest muł a co dopiero tak ciężkiej krowie jak a6. Oczywiście muł to pojecie względne, dla kogoś kto jeździł np. corsą 1,2 to a6 AFN będzie rakietą.

Naprawa np. auta po dachu kosztuje 10-15k zł. A pan Henio zrobi to za 5k zł. Gdzie pójdzie handlarz? Szczególnie gdy auto przed wypadkiem było warte 25k zł a po wypadku 10k zł? Tam gdzie taniej. Na czymś musi zarobić. W dobrym warsztacie naprawia się samochód z OC czy AC. Zostając z wrakiem, jest się niejako zmuszonym do sprzedaży handlarzowi, który go reanimuje taniej i sprzeda. Akurat jestem ostatnio w temacie :gwizdanie:

Do mnie? Końcówki jeszcze nie zamontowane Tylko hamulce zrobiłem. _________________________________________________ Porównanie nowa - stara tarcza

Nowe auta też są składane z części. Tylko w zupełnie inny sposób niż robią to blacharze w szopie. A później: uderzenie było tak silne, że samochód rozpadł się na dwie części. O dziwo te części są równo przycięte :gwizdanie: Galeria: http://tylik.110mb.com/main/m004/ Polecam: http://tylik.motogrono.pl/przepis-na-bezwypadkowego-rodzyna/ http://tylik.motogrono.pl/cwiartki-podsumowanie/ i reszta artykułów Tylika.

Tak też mi mówił znajomy blacharz. Ale na pewno to osłabia konstrukcyjnie auto. A co ma mówić? Żeby auto było takie jak przed wypadkiem trzeba wyłożyć sporo pieniędzy w ASO lub innym dobrym warsztacie. A nie u jakiegoś blacharza.

Chyba trzeba je uciąć przy samym tłumiku :gwizdanie: Bo jak chcesz je zamontować o tak: OO to się nie mieszczą. Są za szerokie. Można tak:00 ale to wygląda dużo gorzej. _________________________________________________ Już wiem KANAL, mi pomógł

Jasne Szczególnie u pana Henia w stodole.

Te końcówki to jakaś lipa albo ja jestem niekumaty. Nie mogę ich wpasować tak jak ma Dawid, po prostu się nie mieszczą. Chyba trzeba fajki odciąć i jakoś te wspawać

Albo robić chipa :gwizdanie:

Chyba rzeczywiście nie załapałem Jak bez boxa jest ok to nie ma czym się martwić.

Super zdjęcia Auto też piękne