Armi

Nie wierzę że po 15 tysiącach poszło 8 wahaczy :gwizdanie: i może jeszcze końcówki drążków i stabilizatorów? oczywiście że nie ale wolałem wymienić wszystkie i mieć święty spokój I właśnie stąd biorą się mity, wystarczyło wymienić ten skrzypiący/stukający. Myślę, że marki typu Lemforder nie pozwalają sobie na produkcję dwóch rodzajów zawieszeń. Nie wiem w jaki sposób miałoby się to odbywać? 2 linie produkcyjne jedna pierwszy montaż a druga na sklepy niee. Słyszałem, że Lemfordery są ostatnio słabszej jakości i Audi na pierwszy montaż nie daje już Lemforderów tylko TRW. Ale może to być tylko plotka.

Też jestem za pomarańczem. Jeszcze czarne alufelgi

Na razie będzie AWX a jak dozbieram kaski to będzie BRD. W końcu turbinę AWX łatwiej sprzedać niż AFN. Aju, a kiedy do GoodHope jedziesz? Ja chyba pojadę niedługo, zamontuje turbo i jadę na program. Później będzie FMIC i BRD

Kusi mnie to BRD ale "żona" mnie na ziemię sprowadza bo mam też inne wydatki i kredyt na głowie

Dla mnie na chwilę obecną 180KM to maks a i ze 170KM z płaskim momentem (na wykresie) będę zadowolony. Na razie nie mam funduszy na BRD i nowe sprzęgło. Całkiem niedawno dałem 2,5k na pompę i wtryski :gwizdanie:

Nie wierzę że po 15 tysiącach poszło 8 wahaczy :gwizdanie: i może jeszcze końcówki drążków i stabilizatorów?

Mieszkałem w "Willa Słoneczna" we Władysławowie. Wszystko fajnie tylko szybko kończyła się ciepła woda i jak komuś się trafił pokój od strony torów to miał pecha bo ciągle jeździły pociągi Ale pokoje fajne, telewizor, wifi te sprawy. Na dole jacuzzi, fotele z masażem itd.

Popieram kolega ma racje największe znaczenie ma rozmiar felg, opon, jakimi drogami jeździsz i styl jazdy no i oczywiście markowe zawieszenie Tak tak, jak zmiana wahaczy to Febi albo Lemforder. I to zmiana od razu bo jak się zignoruje skrzypiący/stukający wahacz to zaraz leci następny. A tak wymieniasz i jest spokój na bardzo długo.

Mam przednią szybę Pilkingtona od roku. Szyba Securita pękła mi od kamyka. Na Pilkingtona nie powiem złego słowa bo już kilkukrotnie dostałem kamykiem i nic. Podejrzewam, że dużą rolę odgrywa prawidłowy montaż. Ja jechałem ponad 100km do Mińska Mazowieckiego, po to żeby mieć dobrze zamontowaną szybę. Mam gwarancję i nie narzekam.

MIT. Jak kupiłem A4 to tylko słyszałem: aluminiowe zawieszenie, zaraz ci poleci. I co? Od czasu do czasu wymieniam wahacza za 100-120zł i jadę dalej. Do tej pory wymieniłem ich 5 a jeżdżę na 17" i glebie - 40/60mm. Zrobiłem ponad 60k km przez 2 lata na naprawdę kiepskich drogach województwa lubelskiego.

Zaklepałem już turbinę AWX od kolegi z forum. Już nie mogę się doczekać zmiany

Mówią, że każdy młody kierowca prędzej czy później ma wypadek albo kolizję. Ja też miałem audikiem ale skończyło się tylko na uszkodzonym zderzaku i zawieszeniu. Mów co się stało i czy z Tobą wszystko ok, bo to najważniejsze. Samochód można kupić nowy, liczy się człowiek.

Jest na forum opis zmiany. Pompy nie rozbierasz. Odkręcasz tylko nastawnik. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t123217.0.html;highlight=czujnik+temperatury+paliwa

Albo lewą lampę

narazie zostanie 16" ale mysle ze za rok bedzie zmiana dziś zalozylem xenony 6K barwa ladna teraz audiczka czeka na male malowanko i lekkie poprawki co bedzie sie dzialo dalej nie wiem czas pokaże [br]Dopisany: 10 Czerwiec 2010, 20:32_________________________________________________dzis polecialy chromy wokol szyb teraz jest o niebo lepiej mala fota strzelona na szybko Robi się naprawdę ładnie

Jeśli chodzi o czujnik temperatury paliwa to rzeczywiście znajduje się on w nastawniku pompy. Koszt to jakieś 40zł, uszczelka 10zł (ceny z aso). Ja mam nastawnik z dobrym czujnikiem na sprzedaż ale lepiej kupić nową cześć w aso

Ślepy, coś dla Ciebie http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_sam_sex_19_tdi_110ps-t126997.0.html;all= całe czerwone lampy.

Aju, serio mówisz? Nastawiałem się na zmianę dwumasa na jednomas ale jak mówisz, że do 380 Nm daje radę to chyba odpuszczę temat .

Ori to Ronal z tego co pamiętam. Jest sporo dobrych firm. RH, AEZ, Borbet, Rial, OZ, MAM, etc.

Nie chce straszyć ale migająca kontrolka świec żarowych to często początek poważnych kłopotów. Także, nie ignoruj lampki i cudownego uzdrowienia. Podłącz vaga i jedź do mechanika. U mnie zaczęło się od bardzo rzadkich delikatnych problemów z odpalaniem na ciepło, później od czasu do czasu zapalała się kontrolka. Wymieniłem filtry, czyściłem wtryski, ustawiłem kąt wtrysku. Nic to nie dało. Okazało się, że były uszkodzone sprężynki w pompie. Sprężynki miały być wymienione ale zostałem oszukany - mechanik nawet pompy nie dotknął a $ wziął. Sprężynki w końcu pękły całkiem i porysowały sekcję w pompie. Skończyło się na regeneracji pompy i wymianie nastawnika u zupełnie innej osoby.

mówiłem Ci że masz dach wyszpachlowany To Kowi Ja mam sirio- ml145

Mogę wstawić filmik jak Hustler spada z dachu przy 190

Myślę, że wyszło nieźle. Nadkola nie ogarnąłem, nie starczyło mi siły i urlopu

Ja bym dał 10. Wtedy et45 "zmienia się " w 35 czyli w standardowe dla 17 do audi a4 b5.

Szukaj używek ori albo nowych jakiejś dobrej firmy. A wzór hmm jest bardzo dużo ładnych. Ja zanim kupiłem moje przejrzałem chyba wszystkie aukcje siedemnastek z rozstawem śrub 5x112 na allegro. Wybrałem kilka wzorów a później szukałem aut z takimi alufelgami u nas na forum. Ale łatwo nie było