Armi

To audi S4. Opcją przy zakupie b5 był pakiet sport np. zawieszenie 1be, kubełkowe fotele, trójramienna kierownica etc.

Ja kupiłem po gradobiciu i też musiałem malować ale warto było bo przebieg oryginalny i bezwypadkowe auto. Ładne felgi, lekka gleba, xenon i będzie Btw, w b5 nie było pakietu s-line.

Też mi się tak wydaje. Lepiej dozbierać kasę na graty typu wtryski, fmic, może turbo i dopiero jechać na program.

Uwielbiam mechaników rodem z PRL-u i samozwańczych znawców motoryzacji gadających takie bzdury :>

Podejrzewam, że tyle samo. Ja płaciłem 200zł za wymianę sprężyn i amorków.

Na normalnej drodze nie zawrócisz na 3 razy. Promień skrętu ciężarówki. A elektronika i jej usterki w tym aucie to też osobna bajka :gwizdanie: Tak poza tym to fajne przestronne auto ale bez charakteru.

Pewnie dlatego, że nie jest to powód do dumy W LRY są dwie osoby, które mają seryjne amorki i krótsze sprężyny i trochę narzekają, że zaczepiają. Ja mam większą glebę i nie marudzę. Po prostu muszą ostrożniej a czasem bardzo ostrożnie jeździć.

Poduszki kierowcy, dziwnie odstaje (sądząc po zdjęciach). Ściągaj te pokrowce, lepsze zniszczone siedzenia niż to coś. Gdzieś widziałem, przeróbkę tylnych lamp polegającą na zamalowaniu sprejem na czarno, tego górnego pomarańczowego paska. Na czerwonym aucie wyglądało bardzo fajnie ale nie wiem jak na ciemnym.

Jak pozna ceny części zamiennych i zwrotność tej krowy to zmieni zdanie

Wywal te pokrowce bo to wioska Możesz ściągnąć znaczki z tylnej klapy, polakierować klamki, kupić welurowe dywaniki, poprawić atrapę poduszki (bo odstaje) etc. Najlepiej popatrz sobie na auta w dziale moja b5 i na pewno szybko znajdziesz inspirację

Widzę, że kolega z .eu do nas zawitał. Nie doczekałeś się na odpowiedz czy lampy będą pasować? Pamiętam jak kiedyś tam napisałem, żebyś wywalił te alu-dekle. Teraz jest dużo lepiej

To odpal jeszcze raz. U mnie na początku było tak, że kontrolka mrygała raz na jakiś czas a później co drugie uruchomienie silnika. A teraz mryga cały czas. I podepnij pod vaga. Bez tego ani rusz.

Niezależnie od tego czy jest -30 czy -60 na sportowych amorkach wjedziesz wszędzie. Auto zachowuje się tak samo jak na seryjnym zawieszeniu. Nie jest konieczne zwalnianie do zera na progach, krawężnikach etc. Przykład: wczoraj jechałem w 5 osób (każda po 80kg wagi) i bagażnik pełen walizek i nic. Normalna jazda. Jak założysz skrócone sprężyny do zwykłych amortyzatorów to przód "kłapie" wszędzie, wystarczy delikatna nierówność i zaczepiasz dziobem. Zapakujesz samochód, zapomnij o jeździe przez tory, krawężniki. Dodatkowo tworzy się głupie przekonanie, że obniżony samochód nie nadaje się do normalnej jazdy. Ja moim parchem wjeżdzam do lasu, polne drogi i nie boję się, że coś uszkodzę czy urwę. Przekonasz się jak kupisz amortyzatory o krótszym skoku

Te które kupiłem są jak poliftowe tylko, że ledy. Ostatnio tak popatrzyłem na moje obecne lampy i powiedziałem sobie: że przód wygląda ładnie ale tył gorzej, więc kupuje ledy żeby była równowaga

Te co wszyscy Nosb, Dawids, Mcm. http://allegro.pl/item1007023223_lampy_nowe_audi_a4_94_00_red_led_diody_tuning_w_wa.html Wcześniej chorowałem na takie: ale jak zobaczyłem je na żywo (na aucie) to mi się odechciało. Piękne są tylko na zdjęciu z aukcji. _________________________________________________ Oświetlenie wnętrza mam ukończone w połowie bo nie pasują mi wszystkie żarówki. Poza tym, wywala bezpieczniki i wczoraj nieświadomie jeździlem bez świateł stop

Koleżanka miała ciemno - brązowe Audi 4000S. Niestety rozbiła go jakiś rok temu. Szkoda, chętnie bym je odkupił. Szczególnie, że było w świetnym stanie. Niewtajemniczeni mylili to auto z polonezem :doh1: Wyglądało mniej więcej tak: ,

Krajowa siedemnastka to nic w porównaniu z tzw. Nadwiślanką 801 (Warszawa - Puławy). Momentami są ładne odcinki ale generalnie Ładne widoki i nic poza tym. Dziura na dziurze, słynna nawierzchnia z płyt. Jak kiedyś tamtędy jeździłem to cały czas miałem wrażenie, że słyszę jęki aluminiowych wahaczy

Fotkę przejściową zrobię w nocy. Siuśki będą jak ogarnę tę pompę bo próbowałem zmieniać dawkę rozruchową ale nic to nie dało. Dalej kiepsko odpala, i w ogóle te dawki paliwa nie chcą się zmieniać. Wstyd straszny, parkuję gdzieś - ludzie się patrzą na auto (myślą - fajne). Wracam, chce odpalić - budą telepie, odpala po 10s, ludzie myślą - ale grat.

Czyli tak jak podejrzewałem. Próbowałem vagiem ale pompa nie bardzo pozwala na zmiany, stukałem też młotkiem w nastawnik i nic (dawka na wolnych obrotach nie chce zejść poniżej 6,2) Po wymianie sprężyn w pompie dalej jest błąd i dalej ciężko odpala (może trochę lepiej niż przed wymianą sprężyn). Czyli co, generalnie szukać kogoś kto zmieni dawkę startową w sofcie za mniej niż 500zł?

Historia przedstawia się następująco: Na desce rozdzielczej mryga mi kontrolka świec żarowych, vag pokazuje błąd nastawnika. Samochód opala ciężko, czasem nawet bardzo. Oddałem wiec pompę wtryskową do naprawy. Mechanik wymienił sprężynki ale powiedział, że uszkodzona jest również sekcja. Mówił, że opcje są 2: wymiana (1200zł) albo zmiana dawki rozruchowej (500zł). Mam pytanie, czy jestem w stanie zmienić tę dawkę sam i czy rzeczywiście po zmianie auto będzie odpalało na dotyk?

Update: Pakiet diodowego oświetlenia (zrealizowany w połowie) Czerwone zaciski hamulców LEDy na tył kupione

To niedużo Ja szmelc z allegro miałem za 100zł :doh1: ale już nie mam bo paskudnie to wyglądało. U Ciebie super

Gruby (oryginalny) chrom super wygląda Jeszcze lekka gleba i będzie Ile zapłaciłeś za chromy?

Zdjęcia nie oddają ich uroku. Jak brat kupował 18 to też mówiłem, że wyglądają jak kołpaki. A na żywo, robią wrażenie

No nic, z tymi chromami, od razu widać, że allegro ale jak Ci się podoba ok. Też takie miałem i teraz mi wstyd, że byłem na tyle głupi by je przykleić. Gorzej ze sprężynami, może i fajnie się jeździ po gładkiej drodze ale każdy kto chociaż na chwilę jechał autem z amortyzatorami o skróconym skoku powie, że nie ma porównania. Zresztą nie bez powodu Audi do zawieszenia 1be (tylko -2cm) montowało amortyzatory o zupełnie innej charakterystyce. Wiem co mówię bo sam miałem obniżone auto tylko samymi sprężynami (takie już kupiłem )