danu44

Mysle ze nie jest to najlepszy pomysl, ale moge sie mylic. http://www.flpoland.pl/component/option,com_frontpage/Itemid,1/ Obszar działania Petronas Lubricants Poland

Witaj Moze te dwa linki Ci pomoga. Poza tym nasz kolega z forum ciahciah jest swietny w te klocki. Wiec jak sie pojawi to napewno cos doda. http://www.a6klub.pl/-a6-c5-analizy-logow-18t-ajl-vt38759.htm http://www.a4club.pl/index.php?topic=27073.0 Wogole w A6 jest wiecej o tym silniku, poszukaj w google. Z tego co przeczytalam to dynamiczne; Grupa 002,031,115. Moze cos pomoglam. Pozdrawiam

Wydaje mi sie ze masz niekompletne logi. Logi do analizy wklejamy tylko i wyłącznie PEŁNE (dynamiczne, statyczne, basic settings) Pozdrawiam

Kolego jestes w zlym dziale z tym sprawdzeniem logow. Ten temat nadaje sie do Diagnostyka VAG. Tam predziej ktos Ci pomoze. Pozdrawiam

Dokladnie tez tak uwazam. Mysle ze kolega malamut, powinnien znalezc kumatego elektryka. Oraz autko podlaczyc do Vaga. No i to bylo by chyba tyle w tym temacie, gdyz watek jest "Jak często lać uszlachetniacz" Pozdrawiam

A moze to czujnik predkosci, szaleje i zbliza sie do konca. Ale nie wiem, tak gdzies czytalam. Moge sie mylic. A moze by podlaczyc Vag na bledy?

Jesli chcesz to robic sam, a nigdy tego nie robiles, to przeczytaj sobie ten link. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=275383 A pasta po to aby przy nastepnym odkrecaniu nie bylo problemow, kosz nie jest duzy. Na przyklad cos takiego... http://rolcar.pl/pl/holts-copper-paste-pasta-montazowa-miedziowa-zapobiega-zapiekaniu-sie-srub-do-1100c.html

Witam Tak duzo juz zostalo napisane w tym dziale "Uklad kierowniczy" na temat plynow do wspomagania w Audi. Proponuje przegladnac watki ktore sa pisane ostatnio. Ten jest zaczety pare lat temu, gdy wiadomosci na ten temat byly dosc watpliwe. Jak czytam jak niektorzy koledzy na pocztku watku polecaja Febi 6162 to lekko sie usmiecham. Choc sama jeszcze do niedawna bylam zwoleniczka tego oleju. Aktualnie wiadomo ze do wspomagania w Audi ma byc uzyty ori z ASO G 004. Pozdrawiam

Witam Wiekszosc kolegow opisuje tu jazde i spalanie w manualu. Wiec ja napisze jak to wyglada w AFN i automacie. Moze komus sie to przyda. Wiec tak trasa 850 kilometrow i do baku wchodzi 50-51 litra. To jest ok. 5.90 Miasto ok. 700 kilometrow i do baku wchodzi 50-51 litra. To jest ok. 7.30 Srednio jest to ok. 6,5 litra. Pozdrawiam

Kolego g1zm0, Tomku nie obruszaj sie gdyz nie chodzi o Twoja wypowiedz. Natomias chodzi o wypowiedz cdj... I napewno wszyscy wiemy jak nalezy w zimowe dni, naszymi autkami jezdzic. Pozdrawiam

Ale, z jeden strony to ciekawe dlaczego w Polsce moga byc inne ceny? W tym przypadku znacznie mniejsze. Przeciesz transport z Francji do Polski to znacznie dalej niz do Niemiec. A to chyba tez kosztuje. Czyzby Polscy dystrybutorzy mieli (dzieki Sloncu Peru) znacznie wieksze znizki zakupu niz dystrybutorzy z Niemiec. I tak np. porownalam sobie cene TV 3D SONY KDL-40EX720 w Polsce i Niemczech. Ceny sa prawie identyczne. W Polsce kosztuje ok. 2850 a w Niemczech ok. 660 Euro. Wiec skad ta roznica w cenie oleju. Jest on o polowe tanszy niz na Zachodzie. U nas ok. 110zl, za granica ponad 50 euro. Czyli ok. 220zl. Pozdrawiam

Kolego nie pisz takich rzeczy bo to jest nieprawda. I wprowadzasz innych w blad. W dzisiejszych czasach, kazdy olej syntetyczny jest mieszalny z innym olejem syntetycznym. Wazne zeby byl w tej samej klasie i specyfikacji. I wiadomo ze jak kogos przycisnie na trasie brak oleju, to do Motulu moze nawet dolac Castrol :> Oczywiscie, ze nie mozna (nie powinno sie) mieszac syntetyku z np. olejem mineralnym. No i to chyba tyle w tym temacie. Pozdrawiam

Zgadzam sie z Toba, tez jezdze na Motul full syntetyk... Ale co maja powiedziec i co wybrac inni uzytkownicy Audi ktorzy nie sa na forum...? Mam kolege w pracy ktory po dluzszym uzywaniu Castrolu zdecydowal sie (za moja namowa) zmienic olej na Motul. Doradzilam mu ze jak Motul to tylko 8100 X-Cess 5W-40. Auto takie jak moje. Wiec On najpierw sprawdzil na stronie Motulu, a potem do nich zadzwonil. I na drugi dzien oswiadczyl mi ze jezdze na zlym oleju. Gdyz na stronie Motulu jaki i w informacji telefonicznej otrzymal odpowiedz ze najlepszy olej do AFN to Motul 6100 Synergie Plus 10W-40. I wiekszosc osob ktore nie sa na forum A4, po takiej konsultacji na takim oleju jezdzi. Pozdrawiam

Witaj Tu mozesz sobie sprawdzic, ale to napewno te swiece. Tez mam takie. Application to: Audi 80 1.9 TDI, 100 2.5 DT, TDI, A4 1.9 TDI, A6 1.9 TDI, A6 2.5 TDI, A6 2.5 TDI quattro http://www.beru.com/pl/handel/wyszukiwanie-produktow Pozdrawiam ps. i nie zapomnij uzyc pasty...

Nono, dobry jestes... A ja to dodam na koniec, i chyba jednak sprawa powoli sie wyjasnia. Czyli tylko ori z ASO, bez wzgledu na to ze na obudowie pisze ze mam byc olej mineralny. Kolega z forum VW Golf przestrzega i ja sie do tego zastosuje. Zaden olej Febi, a tym bardziej 6162... do Audi tylko ORI. Roznica w cenie 25zl. Nie warto ryzykowac. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=181352&postdays=0&postorder=asc&start=15 http://febi-parts.com/article.php?lang=PL Pozdrawiam

Wiem tylko co z tym cholernym napisem ze " tylko dla oleju mineralnego"

Robert, gdzies na ktoryms forum przeczytalam ze 6162 ma aprobate BMW i VW. Teraz tego nie moge znalezc. Albo sie myle...

Super... proponuje zbiorowa wycieczke Audimaniakow do ASO na wymiane plynu wspomagania. ps. Bartek, co za diabel Cie podkusil zeby jechac do ASO...? [br]Dopisany: 15 Listopad 2011, 09:18_________________________________________________ Jaki zielony Febi, oba sa zielone...!

Widze ze wprowadzasz nowy kierunek w polityce wymiany oleju przekladniowego. Oczywiscie sama nie mam nic przeciwko temu, ale chcialabym wiedziec jak sie to skonczy. W wiekszosci wypowiedzi na naszym forum i na innych forach grupy VW ludzie uwazaja ze skoro na zbiorniczku jest napisane " tylko olej mineralny" to nalezy tam lac mineral. A G 002 podobno takim byl. I dlatego wiekszoszc leje z racji braku G 002, Febi 6162. Natomiast nowy olej G 004 to juz podobno syntetyk, jak rowniez Febi 6161 ktory juz na 100% jest syntetyczny. Wiec jak sie teraz ustosunkowac do napisu na obudowie " Nur für Mineralöl " Jak rowniez do tego ze 6162 ma aprobate VW, a 6161 jej nie ma. Pozdrawiam Dana ps. poza tym Twoj tekst, super...

Hm... Zrozumialam ze obroty licznika odnosza sie do obrotow silnika. Jesli nie, no to faktycznie z STP nie ma to nic wspolnego.

Witam Ja mysle ze to czysty przypadek. Uzywam tego srodka juz od 3 lat. Regularnie co kwartal czyli co 7 tys. kilometrow napelniam nim pelny bak. I nigdy obroty mi nie skakaly. Wazne jest zeby nalac wczesniej caly 250ml STP do baku, a nastepnie paliwo do pelna czyli w moim przypadku ok. 50 litrow. Bo tak tankuje co 50 litrow czyli 850 km. Tak postepujac zmywamy caly STP strumieniem paliwa do srodka baku i rownomiernie zostale wymieszany. Pozdrawiam

Witam A tu masz kogo Motul Polska uwaza za swojego partnera w pierwszej kolejnosci. http://www.motul.pl/index_importerts.php I dlaczego szukasz az na Slasku, blizej masz do Krakowa. http://www.motul.krakow.pl/ Juz duzo osob pisalo pozytywy o tej firmie. Oczywiscie poza konkurencja jest nasz Dzik... Pozdrawiam

No super, te nowe auta coraz bardziej mi sie podobaja...

Patryk prosze przestan, bo koledzy pomysla ze tak naprawde ma byc... :gwizdanie:

No wlasnie temat ma 2 lat... i nic sie specjalnie od tego czasu nie zmienilo. To co bylo polecane dwa lata temu lub rok temu jest rowniez dzisiaj aktualne. Czyli te srodki ponizej jak najbardziej. A od Ciebie tylko zalezy co sobie wybierzesz. Kazdy jest dobry, roznia sie moze tylko cena. No i z moich ostatnich doswiadczen to STP mozna ze swieczka szukac. Czyli ze jest dobry no i oczywiscie najtanszy. Czytalam rowniez o tym czyszczeniu maszynowym, podobno dobra sprawa i ludzie sobie to chwala. Oczywiscie tylko ci ktorzy wola jednorazowo (np. raz w roku) wydac 350zl, a nie raz na kwartal np. 20 zl na STP. A tu ciekawostka, tak duzo sie mowi (szczegolnie w ASO) zeby nie wymieniac oleju w skrzyniach biegow obojetne czy manual czy automat. Tu kolega dwa lata temu wklejil zdjecie z ksiazki serwisowej, a temat dotyczyl bardzo dlugich okresow wymian filtrow powietrza itd. Rozumiem (albo wlasciwie nie rozumiem) filtr wymieniac co 60 tys. ale swiece co 90 tys !!!, jak dla mnie to bomba. Ale jest tu tez napisane ze olej w skrzyni w tym przypadku multitronik wymiana co 60 tys. kilometrow. No prosze i jednak sie wymienia.