duzy616

Miałem rację.

Jak miałem Octavię to była tak mała nieszczelność w klimatyzacji, że przy wpuszczeniu kontrastu nie było widać, gdzie czynnik ucieka. U Ciebie z tego co opisujesz też jest nieszczelność. Mała ilość czynnika i syczy.

Ja osobiście zrobił bym serwis klimatyzacji (trzeba zwrócić uwagę czy niema gdzieś nieszczelności) A tak z ciekawości kiedy ostatnio robiłeś serwis klimy?

Jesteś pewny, że nie brakuje czynnika, Jak jest brak to syczy. Jak niema wcale to sprężarka się nie załącza.

Po akcji będziesz miał serię.

Wstępnie zdecydowałem się jednak na pompę Meyle za 700 zł. od kolegi dziku. Boscha mi zaproponował za 830zl.+kaucja 300zl. netto, którą tak jak napisał nie wiadomo czy odzyskasz.

Panowie ktoś wymieniał pompę wspomagania. Jaką kupić nową, regenerowaną (jaką firmę polecacie), używaną. Może Ktoś ma na sprzedaż w bdb stanie. Najlepiej z numerem 8K0145154L podobno te z literą L coś miały poprawione. Moja ma końcówkę G

Płyn na razie nie ucieka. (ale może być kwestia czasu) Wyczytałem, że pompa tzw. najnowsza ma numer 8K0145154L Wcześniejsze miały oznaczenie literowe na końcu B,G,H (moja jest G) Znalazłem jedno ogłoszenie na allegro z końcówką literową L za 500 zł https://allegro.pl/pompa-wspomagania-audi-a4-b8-2-0-tdi-i6976659030.html#thumb/2 Regenerowane są za 600 zł. Znalazłem również coś takiego: Stara pompa do zwrotu https://www.autodoc.pl/bosch/7916839 Bez zwrotu https://www.autodoc.pl/bosch/7916077 Jedna rzecz co mi w tych dwóch pompach nie podoba to, że napisali ciśnienie 120 bar zamiast 130 bar (tyle ma moja)

A jaką pompę preferujesz: - używaną słyszałem, że najlepiej tą poprawioną, chyba na końcu literka L (Nie ma nic na allegro) - regenerowaną pytanie gdzie najlepiej - nową podejrzewam, że cena zaporowa, pytanie gdzie kupić poza ASO i jakiej firmy Coś może się stać jak będę jeździł, aż padnie?

Na napinaczu udało mi się poluźnić pasek ale go nie zdjąłem (bałem się, że przy tej ilości miejsca jaka tam występuję nie uda mi się samemu z powrotem założyć) Są stuki na pompie wspomagania, sprężarki klimatyzacji nie udało mi się nawet dotknąć (chyba trzeba próbować od dołu) Czy żeby wyjąć pompę wspomagania, sprężarkę klimatyzacji albo alternator trzeba zdejmować przedni pas?

Ja w sprawach mechanicznych nie za bardzo sobie radzę. Powiedz mi czy jakby mi się udało samemu zdjąć pasek to mogę uruchomić silnik (to, że będą błędy to wiem)

Wszystko nowe i firmy INA.

Udokumentowane 154 tyś.

Mój temat:

Jeżeli chodzi o alternator to myślę, że odpada. Na filmie tego nie widać ale podczas nagrywania włączałem światła jak i nawiewy, żeby obciążyć alternator (nie słyszałem różnicy w dźwięku)

Pomóżcie w powyższym temacie.

Też miałem popiskiwanie ale w porównaniu do tego to było pikuś.

Panowie pomóżcie mi zdiagnozować co to może piszczeć. Ja podejrzewam, że jest to pompa wspomagania? Wspomnę, że 3000 km temu wymieniłem napinacz, rolkę, sprzęgiełko alternatora, płyn we wspomaganiu (Total LHM PLUS) Jeżeli chodzi o wspomaganie to nic się nie dzieje tzn. nic nie zacina, nie przerywa, płyn się nie pieni itd. Chociaż jak nie dawno robiłem program to tuner mi powiedział, że siada pompa wspomagania ponieważ ciężko chodzi, ja mu tłumaczyłem, że w aucie jest brak servotronica, a On mi mówi, że kiedyś miał A4 B8 od nowości również bez servotronica i powinno chodzić lżej. Mówił, ze jest to wada audi w tych rocznikach, On również wymieniał pompę. Wtedy u mnie nic nie piszczało. Nagrałem filmik na zimnym silniku.

I jak pompę wymieniłeś? Jak się sprawuje? Gdzieś czytałem, że pompy z literką B.G,H można stosować zamiennie. Pompy z literką L są od 2011 r. (podobno poprawione) Jakie miałeś oznaki padającej pompy? Moja piszczy (najbardziej na zimnym) poza tym nic więcej nie wyczułem.

Do allroada ten rozmiar jest dedykowany, więc co ma ocierać?

Zrób tak, zainstaluj oryginalny program z Adako, nastepnie usuń go (powinny pozostać pewne sterowniki, których obecnie Tobie brakuje) Później zainstaluj swój Vcds. TYLKO PAMIĘTAJ NIE PODPINAJ KABELKA POD PROGRAM Z ADAKO. (masz to tylko na chwilę zainstalować)

Panowie Jakie są różnice w osprzęcie miedzy silnikiem: 2.0 TDI 150km a 2.0 TDI 190km

Wchodzisz w silnik następnie bloki rozszerzone w wersji angielskiej szukasz napis synchronous

O ile dobrze zrozumiałem to dwumas + sprzęgło kpl. zamontowałeś od silnika 2.0 TDi 190 KM CNHA Masz może numery powyższych części? U mnie dwumas powoli też hałasuje. Planuje zamontować od A4 B9 2.0 TDi 190 KM CNHA (fajnie by było znaleźć Kogoś co też taki zestaw montował)

Foltech Robiłem tam trzy auta. Ostatnie jesienią.