fend18

przeplywomierz grupa 2 sonde jak pamietam 7 turbo musisz wpiac manometr i wtedy zmierzysz cisnienie

ten blad nie oznacza cisnienia doladowania w sumie w aeb nie ma jako takiego czujnika cisnienia doladowania. blad 00561 Kontrola dodawania mieszanki moze bardziej sonda sprawdz dokladnie co ci wyskakuje na tym vagu

to jest bimetal regulujacy predkosc obrotowa wentylatora, bez niego chodzi praktycznie na najwyzszych obrotach

napisz tu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=78.0 na pewno ktos sei znajdzie z wro kto pomoze i sprawdzi ten n75

najpierw znajdz kogos na podmiane po co kupowac, poza tym vagiem mozesz sprawdzic czy cyka n75, ale przy 1,5bara to chyba rwie asfalt na trojce

przez vaga nie sprawdzisz doladowania turbo musisz podpiac wskaznik, nie moze ci przeladowywac bo komputer wejdzei w tryb awaryjny jak wykryje wieksze doladowanie.

rozpedz sie na trojce do odciecia i wtedy rob logi bo do 3 tys to troche malo, a co sie dzieje ze chcesz sprawdzic logi?

np allegro http://allegro.pl/item1098718729_bandaz_tasma_termoizolacyjna_zapinki_na_wydech.html

wkrec manometr w miejsce czujnika cisnienia oleju i bedziesz wiedzial.

nie lepiej kupic sprawny?

ciezki temat z ta sruba u mnei skonczylo sie na wyciaganiu calej lapy i rozwiercaniu sruby, bo leb sie wyrobil.

9 w miescie? ciezko bedzie to osiagnac, ile miales na liczniku ze robiles taki remont?

a byles na kanale sprawdzic szczelnosc ukladu wydechowego?

podepnij pod komputer sprawdz bledy, sprawdz parametry pracy silnika, przeplywke, sonde itp, przeczysc przepustnice to podstawowe rzeczy ktore powinienes zrobic.

cisnienie bedzie mniejsze od fabrycznego bo bedzie szlo bokiem przez nieszczelnosc, dodatkowo zakladajac ze uklad jest szczelny bedzie mozna od razu wykluczyc klapke przepuszczajaca spaliny w turbinie. wg mnie od tego mozna byloby zaczac.

podlacz manometr i sprawdz cisnienie doladowania wtedy bedziesz mial pewnosc co do turbiny i szczelnosci ukladu, przeplywke sprawdzisz podpinajac pod komputer blok 002 o ile pamietam oczywiscie dynamicznie

prawdopodobnie nr czesci 8l0 863 797

Witam, jak w temacie od jakich innych silników pasuje pompka paliwowa do 1.8T 95r.

bezpieczenij chyba bedzie wymienic caly wozek pod silnikiem i nie bedzie problemu

nie jest trudna, ale troche rzezbienia jest u siebie odlaczylem tlumik srodkowy wzialem rurke i od strony kolektora walilem az wszystko sie wysypalo, pozbieraj sobie katalizator mozna to jeszcze sprzedac zawsze na piwo bedzie, a jak bedizesz mial juz odlaczony wydech od turbiny mozesz sprobowc sie przejechac i posluchac jak silnik pracuje jak prawdziwe V8 jak V8 powiadasz?? to fajne masz odczucia bo z tego co wiadomo wywalenie samych bebechów powoduje straszne rzężenie i metaliczny odglos, ktore nie jest przyjemne, napisz do moskala to ci powie bo jezdzil z wywalonymi bebechami. tylko zwykla rurka 70mm przejechalem sie troche z odlaczonym calym wydechem za turbina i mi sie podobalo, a katalizator wywalilem nie wspawujac zadnej rurki i chodzi tak samo jak z katalizatorem, zadnego rzezenia.

dzięki wielkie :drinks:

W życiu nikt Ci nie powie, musisz co najmniej podać VIN, ale i tak będzie ciężko w B5, jedynie po kodach wyposażenia można coś wywnioskować, a do tego potrzeba jak wspomniałem wcześniej VINu VIN WAUZZZ8DZTA025539

Witam, prosze o podanie nr alternatora valeo autko takie jak w profilu

nie jest trudna, ale troche rzezbienia jest u siebie odlaczylem tlumik srodkowy wzialem rurke i od strony kolektora walilem az wszystko sie wysypalo, pozbieraj sobie katalizator mozna to jeszcze sprzedac zawsze na piwo bedzie, a jak bedizesz mial juz odlaczony wydech od turbiny mozesz sprobowc sie przejechac i posluchac jak silnik pracuje jak prawdziwe V8

jest 100% dwumasowe, ostatnio wymienialem sprzeglo i sprawdzalem czy nie ma luzow, bylo ok, ale nie wiem czy przede mna nikt go nie wymienial.