fend18

czy kupujac wiskoze jest tam od razu lozysko czy samo sprzeglo? masz moze jakis nr tej wiskozy co kupiles?

w aeb nie ma obiegu cieczy w chlodnicy i nic nie przymarza nawet przy -20 stopniach.

u mnie skonczylo sie na wymianie przepustnicy, tez nie dalo sie jej zaadoptowac, dopoki z obrotami bylo wszystko ok to mi nie przeszkadzalo, jak zaczely wariowac to wymienilem

a co chcesz w niej rozruszac? przeciagnij pare razy, a najlepiej podlacz wskaznik i bedziesz wiedziec ile ci laduje.

sprawdz czujnik ten co jest przy chlodnicy, nie pamietam czy trzeba sciagac zderzak zeby sie do neigo dostac, u mnie przetarly sie kable do tego czujnika i wyrzucalo ten blad.

bedzie mulowaty, moga obroty falowac, ogolnie brak mocy.

w razie czego mam do sprzedania pompe do wspomagania sprawna.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/7761d35fa6546ae8.html

100% oring na chlodnicy oleju, nr czesci 038 117 070 A koszt oringu kolo 20zl jak pamietam, oryginal.

doloz jeszcze troche i kupisz calego anglika i kupa czesci ci jeszcze zostanie, drogie czesci wyszukales

tak orientacyjnie kolega wymienil w passacie b5 1.8t tiptronica na manual i zaplacil za wszystko czesci robocizna itp okolo 2tys zl

wg etki tak nr czesci 078 965 561 agb screen z etki http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/16e8cb475556eb53.html azb http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0db6e4fb7773d386.html

co prawda tyczy sie klimatronika ale napisane dokaldnei jak wyjac deske http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_uruchomienie_klimatronika-t9609.0.html

mam tez u siebie takie buczenie/wycie myslalem ze pompa od wspomagania, wymianilem wczoraj ale dalej lipa, stawiam teraz bardziej na wiskoze i moze tu nalezy szukac przyczyny.

Witam, co mysliscie o tego typu wynalazkach z allegro? http://moto.allegro.pl/item858636266_audi_a4_a6_passat_b5_superb_pompa_wspomagania.html warto? czy lepiej szukac uzywanego oryginalu?

to jest plug & play? czy trzeba rzezbic cos z podlaczeniem przewodow do sterowania radiem?

czy ten blotnik podejdzie do mojego auta? http://moto.allegro.pl/item838418368_blotnik_przedni_lewy_audi_a_4_1998r.html

przejechalem na polsyntetyku 50tys i nic sie nie dzieje bierze niecaly 1l na 10tys km, poprzedni wlasciciel tez jezdzil na polsyntetyku, jakie sa objawy uszkodzenia turbiny na jezdzie na polsyntetyku?

podlacz vaga zrob logi dynamiczne przeplywomierza to bedziesz wiedziec jakie daje wartosci i czy jest uszkodzony

a miales oryginal?

zwinne palce i klucz 27 o ile pamietam i samemu odkrecisz i wymienisz.

http://allegro.pl/item774825918_modul_zaplonowy_przekaznik_mocy_vw_audi_seat.html cos takiego, do tego przychodza dwie wtyczki po obu stronach.

hm jesli sie nie boisz i masz narzedzia, to na pewno wymontujesz sam, wielkiej filozofii nie ma po prostu odkrecasz kolejne srubki, gdzies nawet w kategorii warsztat jest jak wymontowac turbine, wyciagalem dwa razy sam nigdy wczesniej nie wyciagajac innej turbiny i poszlo bez wiekszych problemow.

Witam, mam taki silniczek do sprzedania.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/62bd81bf34929a60.html