darek181289
Pasjonat-
Postów
202 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez darek181289
-
Summer Cars Party - 10 Urodziny - 28 Maj 2016r - Sobota
darek181289 odpowiedział(a) na Gibons temat w Śląskie
dzięki również, miło było Was poznać -
Summer Cars Party - 10 Urodziny - 28 Maj 2016r - Sobota
darek181289 odpowiedział(a) na Gibons temat w Śląskie
będzie można od kogoś kupić klubową ramkę pod tablicę rej.? -
i jak kolego, doszedłeś do problemu? zrób jak koledzy piszą, sprawdź napięcie +12 czy dochodzi na elektromagnes. u mnie przestał działać jeden elektromagnes i w końcu doszedłem, że to mała wtyczka przy samym elektromagnesie wewnątrz lampy nie łączyła. Udało mi się podociskać piny bez ściągania lampy i działa do dzisiaj
-
Bixenon skrętny w A4 B7 - adaptacja, sprawdzenie i kodowanie
darek181289 odpowiedział(a) na PiterEL temat w Audi A4 B7
jeśli robisz ten test to na postoju będą skręcać, ja u siebie odkryłem, że mam bixy skrętne dopiero jak była mgła i widziałem wiązkę światła jak się przesuwa razem z kierownicą -
Summer Cars Party - 10 Urodziny - 28 Maj 2016r - Sobota
darek181289 odpowiedział(a) na Gibons temat w Śląskie
jak nie będzie miejsca to się za tasiemkami stanie żeby ciągłość była -
Summer Cars Party - 10 Urodziny - 28 Maj 2016r - Sobota
darek181289 odpowiedział(a) na Gibons temat w Śląskie
Panowie, a można się pod Was podczepić? Jednak dziś się dowiedziałem, że mam wolną sobotę i się wybieram. Oczywiście bilet we własnym zakresie sobie zorganizuję -
skoro nagrzewnica puszcza płyn i czuć jego opary w samochodzie, to trzeba sprawdzić nagrzewnice, a nie piankować, otwórz zaślepkę za schowkiem i może telefonem się uda zobaczyć, czy ona cieknie...
-
przecież pianę aplikujesz w parownik i nagrzewnicę oraz kanały nawiewów, gdzie tam do radia...? byle uważać, żeby do dmuchawy nie naszło
-
ten otwór pod zaślepką jest od rurki, która chłodzi schowek, więc otworek jest między parownikiem a nagrzewnicą. Nagrzewnica jest bliżej radia. Pianka cały czas się rozpręża, więc siłą rzeczy przeniknie kanaliki parownika i nagrzewnicy. Można nawiercić otworek bezpośrednio przed parownikiem, wtedy 100% pianki będzie przez niego przepychane.
-
jeśli chcesz zepsuć sobie wentylator nawiewu to psikaj... jak ściągniesz schowek to masz zaślepkę do parownika i tam najlepiej jest zapiankować....
-
pcv to jest zarwór odmy, jak najbardziej mógł się zatkać, łącznie z przewodem, który idzie od skrzyni korbowej do tego pcv
-
Witam, od jakiegośwać czasu przy depnięciu powyżej 3tys/obr na obciążeniu silnik zaczynał poszarpywać ale szedł dalej. Dzisiaj zaczął szarpać i strzelać z wydechu, check zaczął migać a potem zgasł, do 3 tys normalnie jeździł. błędy są takie: 3 Faults Found: 004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 001 - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 159786 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1289 /min Load: 40.8 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 11.0°C Temperature: 7.0°C Absolute Pres.: 980.0 mbar Voltage: 14.605 V 000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 160341 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 4630 /min Load: 96.4 % Speed: 65.0 km/h Temperature: 94.0°C Temperature: 15.0°C Absolute Pres.: 970.0 mbar Voltage: 13.843 V 000771 - Cylinder 3 P0303 - 001 - Misfire Detected - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 160341 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 4630 /min Load: 96.4 % Speed: 65.0 km/h Temperature: 94.0°C Temperature: 15.0°C Absolute Pres.: 970.0 mbar Voltage: 13.843 V nieszczelności sprawdzałem i nie ma, jedyne co to świece mają dużo szarego nalotu, więc do wymiany się kwalifikują. Po sprawdzeniu świec jeździłem próbnie i nic się nie działo. DV kiedyś sprawdzałem i membranę miał całą. Czy te błędy mogły powstać od zużytych świec, czy dv też do wymiany?
-
odkręć korek wlewu oleju lub wyciąg bagnet i sprawdź czy piszczenie ustanie, jeśli tak to zawór pcv do czyszczenia lub zatkana odma.
-
Lotka niestety laminat z allegro, bo nigdzie nie idzie dostać ori felgi firmy MAM, 8Jx18" et30 z oponami 235/40
-
mały up doszła lotka na klapę oraz nowe kółka 18"
-
8Jx18" et30 235/40/18 tył minimalnie schowany, przód minimalnie wystaje, ale ogólnie jest w cyc
-
Panowie, dziś zamontowałem "wolną odmę", tak jak pisałem, rurą pod auto, pojeździłem trochę i tak: minusy: - smrodek i dymek pod autem - możliwość zamarznięcia w zimie plusy: - auto stało się mocniejsze na biegu jałowym, mogę po równym bez gazu powoli ruszyć - wydaje mi się, że lepiej (płynnie i szybko) wkręca się na obroty - nie ma szarpnięcia przy mocnym przyśpieszeniu jak to miałem wcześniej w okolicach 4 tys/obr więcej będę wiedział, jak zrobię kilka tys km
-
to coś takiego: http://allegro.pl/oil-catch-tank-separator-odmy-i6061250079.html tylko że trzeba byłoby robić przejściówki na takie duże wejścia. ewentualnie zlecić jakiemuś majstrowi wyspawanie takiego cuda
-
ja chcę zrobić wolną odmę, czyli puścić pod auto węża od skrzyni korbowej i głowicy poprzez oct, żeby nie syfić to raz. Dwa, w skrzyni korbowej jeśli będzie się robić nadciśnienie to powietrze będzie uciekać od silnika a nie do, więc nawet zamarznięcie odmy spowoduje, że wywali bagnet lub którąś z zaślepek w bloku. Jeśli będzie problem to na zimę zawsze można wrócić do ori odmy
-
u mnie przy identycznych warunkach jest takie coś: jesteś pewien, że to stukanie wydobywa się z przodu silnika? może niesie? też na początku nie mogłem zlokalizować skąd to stuka, ale doszedłem, że to pod pokrywą zaworów z tyłu, jakby szklanka popychacza? jeszcze nie doszedłem co to bo ciepło się zrobiło....
-
jeśli tak będzie to wrócę do ori odmy, póki co jak odkręciłem rury od simc-ów to się przeraziłem
-
dlaczego musi? cały dolot będzie o wiele czystszy, jeśli zrobi się "wolną odmę" do atmosfery. Ja u siebie planuję zaślepić odmę i puścić ją poprzez OCT pod auto.
-
chyba tak 8T0601025CC
-
Wymiana uszczelki miski olejowej 2.0TFSI BGB
darek181289 odpowiedział(a) na Krzysztof Zieliński temat w 2.0T
u mnie wygląda to tak: http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/d50b2cafa65b063a -
Wymiana uszczelki miski olejowej 2.0TFSI BGB
darek181289 odpowiedział(a) na Krzysztof Zieliński temat w 2.0T
Hej. Zauważyłem u siebie wyciek oleju, zalana jest okolica filtra oleju, stawiam na uszczelkę miski... czy w quattro do ściągnięcia miski trzeba dźwignąć silnik do góry? Druga sprawa, ten wyciek pojawił się po niedługim czasie od wymiany filtra oleju. czy mogłem zrobić coś nie tak? nowy filtr z uszczelką zakręciłem wg sztuki... czy jest tam jakieś miejsce z którego lubi się lać olej?