golfagn

Błędy mamy zgadywać czy ze szklanej kuli czytać?

Kiedyś robiłem test czegoś w VCDS. Po teście ta rzecz nie działała. Okazało się, że to był test sekwencyjny i nie doszedłem do końca/wisiał jako przerwany w systemie. Musiałem go powtórzyć i było ok.

Grzane stołki to teraz standard, BOSE gra do doopy. A półskóra z alkantarą no to przyznam fajna sprawa. Ale to chyba jedyny plus. Nawet korbotronika ma z tyłu xD Przypominam, to auto za 25,5k co za kilka lat zarejestrujesz na żółte blachy W dodatku z dość mizernymi osiągami.

Ponad 25 tysięcy za 20 letnie auto praktycznie bez wyposażenia... Swoją B6 ponad 4 lata temu z LPG, silnikiem 2.4 w świetnym stanie i ze zdecydowanie lepszym wyposażeniem puściłem chyba za ok 15k. Miesiąc temu A6 C6 w prawie pełnym wyposażeniu poniżej 29k sprzedałem ( wszystko ok z nią było i 2010r).

Dzięki! Boczki są oddzielne z tego co widać. Ciekawe, czy są diagnozowane oddzielnie czy jako całość. Tak czy siak pomierzę wtyczki jak się do nich dostanę i wykluczę przynajmniej siedzisko, oparcie lub boczki siedziska.

Problem jak zawsze- przerwa/zwarcie z plusem w macie grzewczej. Błąd jaki pokazuje VCDS: 03328 - Ogrzewanie boków siedzeń 010 - Przerwa / zwarcie z plusem Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101010 Priorytet błędu: 4 Częstość błędu: 4 Wew.licznik błędów: 184 Wskaźnik czasu: 0 I tutaj jest moje pytanie: nie znalazłem znaczenia tego błędu a dokładniej co oznacza "ogrzewanie boków siedzeń". Zazwyczaj mata jest na plecy i siedzisko. Ja mam fotele w pełnej wersji (grzanie, elektryka, pamięć, masaż, wentylacja) i wydaje mi się, że maty grzejne mogą być oddzielne na boczki (mam pompowane boczki i gąbki zdaje się, że są oddzielne). Rozebranie fotela to koszmar bo już raz przez to przechodziłem. Ma ktoś pomysł gdzie zacząć szukać przerwy w grzaniu? Czy te "boki siedzeń" to podpowiedź, że mam szukać najpierw na boczkach czy po prostu tak ktoś to przetłumaczył? Nie działa tylko grzanie, reszta funkcji jest ok. Wersja moich siedzeń to Q2J- siedzenia komfortowe. Czy ma ktoś fotkę/numer mat pasujących do tych foteli?

Ale teraz jak spolerować spryskiwacze i ramiona wycieraczki.... Nie wiem czemu, ale zniknął mój post, w którym pytałem się czy warto spróbować delikatnie z acetonem. Spryskiwacze są w sumie z plastiku, a ramiona wycieraczek zawsze można wymienić.

Po wymianie czujnika pokazuje ciśnienie 200 na wolnych obrotach. Zero błędów. Koszt czujnika w ASO ok 320zł. Dzięki za pomoc.

Cześć, ktoś prawdopodobnie lakierował coś na masce i niedokładnie zabezpieczył szczeliny. Pył i maluteńkie kropki przykryły ramiona wycieraczek, spryskiwacze szyby i kawałek wielkości paczki zapałek słupka pod drzwiami. Na oko jest to podkład. Chciałem to usunąć, ale nie mam pomysłu czym. Zacząłem od pasty tempo- nic nie zeszło. IPA też nic. Czym teraz? Nitro? Czymś mocniejszym? Polerka to ostateczność, bo dostępność praktycznie zerowa.

Wracając do sprawy czujnika: okazało się, że jest posklejany poxipolem. Wymieniam na pierwszy ogień. Ale mam problem ze znalezieniem go. Wg etki siedzi tu 06E906054C, potem zmieniony na 06E906054F. Ale oba są niedostępne w ASO i na necie. Wie ktoś może co tam powinno siedzieć? Z końcówką J?

Wartość rzeczywista ciśnienia oleju 2158 hPa na rozgrzanym silniku i przy obrotach jałowych. Ujdzie? Błąd ustąpił, wczoraj chyba ze zmęczenia na wyłączonym silniku go chciałem skasować.

Błąd powraca. Czyli na pierwszy ogień czujnik do wymiany. Potem zawór. Teraz jeszcze mnie tak naszło: często w tych silnikach podnoszą ciśnienie oleju. Może to mieć związek?

Dzięki! Jutro spojrzę na ten czujnik i zobaczę jaki ma numer. Może przeczyszczę go izopropanolem? Ja nie. Ale auto mam od tygodnia i co się działo wcześniej to nie wiem. Sprawdzić jakieś połączenia z panelem? Coś sugerujesz? Rok temu była zmieniana sprężarka klimy. Klima działa.

Błędy kamerki i fotela wiem co oznaczają- będą zrobione. Pozostaje tajemnica błędu o którym piszę- 13123 - Czujnik / przełącznik 1 ciśnienia oleju silnikowego P0521 00 [01100101] - niewiarygodny sygnał Oraz błąd w klimie- 0276 - Sygnał czasu wyłączenia zapłonu P150A 00 [00001000] - niewiarygodny Obu błędów nie da się skasować- powracają. Log-1234-WAUZZZ4G6GN186002-273308km.txt

Witam, poszukuję położenia czujnika ciśnienia oleju nr 1 w tym silniku. Wyskoczył mi błąd w VCDS "131234" - czujnik / przełącznik 1 ciśnienia oleju silnikowego i nie mogę nic o tym błędzie znaleźć. Chciałem wiedzieć co oznacza. Innych błędów brak. Wszystko pracuje poprawnie.

Dzięki!

WAUZZZ4G6GN186002

Witam, chciałem zmienić akku ale wg internetu powinien być 95Ah, wg VIN 105Ah. Znalazłem jeszcze info, że 100Ah... Auto z wyłączonym start stop, robi raczej małe odcinki czasem wyskoczy na trasę, garażowane w cieple, na pokładzie webasto. Musi być AGN czy wystarczy kwasiak? 95Ah AGM np VARTY będzie pasował? Bo przypadkowo mam taki na stanie nowy.

Jest coś w baku? Pierwsze moje podejrzenie- pompa paliwa.

WAUZZZ4G0JN059723 WAUZZZ4G6GN186002

WAUZZZ4G1HN036638

Cześć, co sądzicie o tym aucie? Link Auto spełnia moje wymagania: po lifcie, powyżej 220 koni; 4x4; automat; radar+lane assist+side assist; lepsze fotele. Inne silniki w zasadzie odpadają (albo nieudane albo drogie w remontach). Bez tych rzeczy auto mnie nie interesuje. Co mnie martwi/zniechęca: instalacja lpg (nie potrzebuję, wolę koło zapasowe, silnik średnio znosi gaz); trochę cena; wg rejestru auto kupione za granicą i po 7 miesiącach zarejestrowane w PL. To ten sam silnik co w A4 B9? Ponoć nie bierze już tak mocno oleju, ale lubi pokazać błędy na kompie. Oczywiście przed zakupem bym prześwietlił dokładnie auto na podnośniku i w historii wypadkowości. Ale interesuje mnie Wasza opinia, może na coś nie zwróciłem uwagi.

Znalazłem info odnośnie okablowania w drzwiach kierowcy, ale prawdopodobnie niepełne (wygląda na wersję uproszczoną alarmu z USA?). Kostka przełącznika alarmu- kostka 32pin w drzwiach kierowcy: 3-21 1-9 10-4 5-5. Z tego co widzę muszę puścić 2 przewody z pinów 10 i 20 kostki 32pin w drzwiach do przełącznika alarmu, ale nie widzę do których pinów w przełączniku alarmu je podłączyć.

Tutaj mam jej szukać? A masz może dostęp do ELSA? Bo potrzebuję jeszcze info jak podłączyć przełącznik alarmu w drzwiach.

Witam, poszukuję schematu elektrycznego alarmu fabrycznego A6 C6 2010r. Od przełącznika alarmu w drzwiach do kostki 32pinowej w tapicerce drzwi powinno iść 6 przewodów, niestety nie wiem który pin do którego. Ma ktoś screena z ELSA do wiązki drzwi? Znalazłem taki schemat do syreny i czujników: Niestety, nie do końca rozumiem oznaczenia. H12 to syrena: pin 2 masa; pin 3 plus; pin 1 do modułu komfortu 18/32. Ale wg schematu piny 3 i 1 idą do kostki T17. Gdzie powinna ona jest? G273 to czujniki w podsufitce. 3 pin masa, 1 pin łączy się z 1 pinem od syreny i idzie do modułu komfortu a 2 pin plus . Moje pytania: gdzie podłączyć plusy? Znalazłem info, że do bezpieczników w bagażniku złącza ST1 pozycja 8. To prawda? Nie wiem czy ma to być stały plus czy po stacyjce.