GorylTST

Podoba mi się Twój projekt! Złote rotorki idealnie z tym kolorem grają Już nie mówię o zderzaku zespolonym z dokładką, bo ten patent mi się niesamowicie podoba Powodzenia w dalszym modzeniu

O ile dobrze pamiętam to przed liftem w A6 C5 z tym silnikiem były 288 głównie, a po lifcie już chyba tylko 312. Z tutka, którego znalazłem wynika, że potrzebujesz jarzm z A6 C5, które na pokładzie ma którąś z tych jednostek - AKE, BAU, BDH, osłonki tarcz no i tarcze, a zaciski zostają te co masz. Z tego co wyczytałem, to wtedy 16 calowa felga to najmniejsza jaka może być Oczywiście to tylko tutek z neta, więc najlepiej by było jakby wypowiedział się ktoś, kto miał z tym do czynienia

Dobre wieści! Na innym forum przeczytałem, że koła się znalazły. Nadal jednak czeka Cię blacharka :/

Nogi z d*py powyrywać takim... Nie poddawaj się w modzeniu!

Bardzo dobrze wygląda! Szczególnie na mietkach z ostatnich zdjęć robi robotę Nurtuje mnie tylko jedno pytanie Co to za halo na pierwszych zdjęciach masz? Pierwszy raz takie widzę

Taki fajny projekt i to na TST Te fele robią niesamowitą robotę razem z wypełniającymi je hamulcami Jesteś z Pawłowa może? Bo chyba kupiłem od Ciebie klapę do swojej jakiś miesiąc temu

Potwierdzam! Też miałem klapę bez znaczka zaraz po jej malowaniu i bez OOOO wyglądało bidnie xD

Bardzo fajnie się prezenci! Zmiany na wielki plus Czarny grill robi ogromną robotę i zupełnie zmienia styl autka Co do koloru felg to jak dla mnie teraz jest bardzo dobrze. Wszystko się ze sobą ładnie zgrywa. Na Twoim miejscu poważnie bym się zastanowił czy malować fele (już w szczególności na biało), bo to co masz teraz jest świetne Zapodaj jakieś fotki wnętrza

Tak jak kolega wcześniej powiedział, mod z podświetleniem bardzo fajna sprawa I tak jak nigdy bym nie powiedział, że czerwona A4 będzie ładnie wyglądać, tak patrząc na Twoją zmieniłem zdanie - wygląda pięknie! Szkoda, że Recaro nie w czarnej skórze - byłoby wtedy ciekawe połączenie czerwonego i czarnego. Planujesz jeszcze jakieś mody?

W końcu zaczęło się coś dziać Po dłuższym namyśle zrezygnowałem z zakładania podtlenku LPG Ze spraw mechanicznych wymieniłem napinacz łańcuszka rozrządu, który zaczął dawać o sobie znać i zawór DV, który okazał się dziurawy. Przy okazji znajomy mechanik upewnił się, że poprzedni właściciel mówił prawdę odnośnie wymiany rozrządu i pompy wody Udało mi się też ogarnąć blacharkę - parchy z prawych tylnych drzwi, z bledny bagażnika i z trójkąta koło szyby lewych tylnych drzwi zostały usunięte. Miód na moje serce Jeżeli chodzi o pierdółki to umalowałem zaciski na czerwono: Ogarnąłem końcówki wydechu Zainspirowany zdjęciem Passata B5 z czerwonym podświetlaniem w środku postanowiłem wypróbować to u mnie. Efekt mnie zadowala (nastrojowo jak w bajzlu xD): Oprócz tego ogarnąłem sobie stalóweczki na zimę. Niestety nie zrobiłem fot jak wyglądały przed odszczurzaniem Mogę tylko powiedzieć, że stalówki z całym przywracaniem do należytego stanu kosztowały mnie jakieś 150 zł Teraz gdy zagłębiłem się w temat to patrząc na mój pierwszy post jest mi wstyd za to jakie herezje pisałem o przełożeniu quattro i swapie 2.7BiT do ośki xD 1.8T 4ever

Dobry projekt! Wszystko się ładnie zgrywa i jest spójne. Przedni zdeś zespolony z dokładką robi robotę! Wcześniej pisałeś, że chciałeś przerabiać kratki w zderzaku na plaster miodu. Zrezygnowałeś z tego? Były jakieś problemy z tym czy zwyczajnie zmiana koncepcji? Powiem szczerze, że jestem strasznie ciekawy jakby to wyglądało

Siema!

Dzięki wielkie, bo teraz mam pogląd jak to się prezenci i mogę się zastanowić czy wziąć proste czy ścięte Chyba jednak bardziej mi pasują proste - są takie wulgarniejsze

Tak jak w temacie. Zastanawiam się nad kupnem końcówek wydechu do A4 B5 1.8T i znalazłem takie, które mnie zaciekawiły - Buzzer ZZ71X. Nie mogę jednak znaleźć zdjęć jak te końcówki wyglądają na aucie i tutaj proszę Was o pomoc. Końcówka wygląda tak: Mnie bardziej interesują ścięte końcówki, a znalazłem tylko proste:

Gruby projekt! Podoba mi się! Na motorownie nie ma co narzekać, bo jak są takie stęsy to dużo mocy nie potrzeba Zapodaj jakieś fotki wnętrza, bo jestem ciekawy jak te boczki komponują się z całością

Mam książeczkę serwisową ze wszystkimi wbitymi przeglądami i wizytami w serwisie, która kończy się na 2013 roku, kiedy ją sprowadzili ze Szwajcarii. Mam też wszystkie instrukcje po niemiecku i nawet jakiś paragon zagubiony ze sklepu jakiegoś Na szybie był kawałek naklejki z autostrady też Te papiery wyglądają w porządku ale pewności w 100% nigdy nie ma... Tutaj kody wyposażenia u mnie: E0A = Akcja specjalna-brak 7A0 = Bez odtwarzacza cd/instalacji do odtwarzacza płyt cd 4UE = Lewo/prawo 6XD = Lusterko wewnetrzne, przyciemniane automatycznie, 5SL = Lusterko na wysięgniku (konvex) 1f52 5RQ = Lusterko na wysięgniku (konvex) str. prawa 1KD = Hamulce tarczowe tył J1L = Akumulator 1LB = Faustsattelbremse przod 1AC = System przeciwblokujĄcy -abs- 1BE = zawieszenie sportowe (obniżone o 20 mm w stosunku do 1BA 3FA = Bez wkładu dachu (dach pełny) 5MY = Nakładki ozdobne na tablicy przyrzĄdów i tapicerkach alu, 7X0 = Bez ultradŹwiękowej sygn.przy parkowaniu 4R3 = Elektryczne podnoŚniki szyb F0A = Kein sonderfahrzeug, standard-ausfuehrung 0L2 = Pedał przyŚpiesz. z modułem elektronicznym 8GL = Alternator 0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu 0YD = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 0JE = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: T6V = 4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa 1,8l 110kw 3NZ = Oparcie tylne dzielone 8JH = Reflektor halogenowy kzl U1A = Obudowa wskaŹników -zegara i prędkoŚciomierza X4B = National sales program switzerland 2PV = Kierownica skórz. do poduszki bezp. 8Q0 = Bez regulacji zasięgu Świateł 9Q0 = Bez wskaŹnika wielofunkcyjnego 8Z5 = Chlodnica wody MW8 = 4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa 1,8 l litera kodowa 7Q0 = Bez systemu nawigacyjnego C1L = Felga aluminiowa 7 jx16h2 et45 5/112 7K0 = Bez układu kontroli ciŚnienia w oponach 4X1 = Boczna poduszka bezp. 2K1 = Zderzak wzmocniony 6R2 = Oslona dzwigni zmiany biegow skora 3L3 = Siedzenia normalne przod 3Y0 = Bez rolety przesiwsłonecznej 4K4 = Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem radiowym, sterowaniem wewnętrznym i oddzielnym sterowaniem zamka pokrywy bagażnika. 5D1 = Carrier frequency 433.92 to 434.42 mhz 1SA = Bez osłony dolnej zesp. napedowego 0GG = Instalacja oczyszczania gazow spal. eu4 Q1D = Fot. sport. 4GH = Szkło atermiczne-dookoła, zielony

Z VIN dekodera i z kropek na sprężynach wynika, że to 1BE. Ty masz 18, a u mnie tylko 16, więc to też robi różnicę Równe 10k dałem. Pod koniec 2013 przyjechała ze Szwajcarii, a ja jestem drugim właścicielem w kraju

Zdaję sobie sprawę, że to praktycznie wymiana całego tyłu, zabawa z podłoga itd. ale gdybym włożył już w ten samochód tyle pracy i serca to nie mógłbym się z nim rozstać tylko po to, żeby zaczynać wszystko od nową z budą quattro Tak jak napisałem, to są jeszcze bardzo odległe plany i może ulegną zmianie. Wiem, że gdybym kiedyś chciał się bawić w podnoszenie mocy to nie na tym silniku, który niedługo będzie zagazowany i wtedy albo szedłbym w stronę 2.7BiT albo 1.8T 180KM. Wydaje mi się, że przy 2.7BiT taka moc w FWD mija się zwyczajnie z celem. Przy 1.8T 180KM z lekkimi modami FWD by wystarczyło? Po to też jestem tutaj na forum, żeby ktoś mnie ściągnął na ziemię jeżeli moje pomysły pójdą w stronę marzeń nie do spełnienia

MODEL: Audi A4 B5 2000 SILNIK: 1.8T AWT MOC: 150KM, ośka MODY POD MASKA: seria ZAWIESZENIE: Gwint MTS-Technik Black&Gold Edition UKŁAD HAMULCOWY: 288mm -> 312mm przód, tył seria, zaciski pomalowane na czerwono KOLA: River R6 18x8.5 ET42 Nankang AS-1 205/40 przód, 18x9.5 ET40 Nankang AS-1 215/40 tył NADWOZIE: seria, ramka grila pomalowana na czarno, homemadowe końcówki wydechu o średnicy 80mm WNĘTRZE: seria - 4x el.szyby, el.lusterka, klima, półkubełki, kierownica skórzana S, czerwone podświetlanie wnętrza (tzw. burdelówa), gałka zmiany biegów A4 B6 Sport AUDIO: głośniki seria, radio - Blaupunkt Tokyo 110 PLANY: czarna podsufitka dekory oklejone folią czarny carbon mat progi S4 zderzak przód S4 tylna dokładka w kolor nadwozia grill S4 dokładka cupra skórzane stołki półkubły lub RECARO czarna półka z tyłu duże prawe lusterko kierownica pogrubiona, spłaszczona u dołu i obszyta na nowo czarną skórą Cała historia zaczęła się w 2015 roku - przyszedł czas, żeby kupić swoje pierwsze wozidło i przestać jeździć rodzinnym dupowozem. Pomysłów było mnóstwo, od Corrado przez Golfa MK2 aż do Cordoby Coupe. Jedno natomiast było pewne - zakupiony przeze mnie samochód długo nie pobędzie serią. Byłem strasznie najarany na tuningi i na każdy z wymienionych wyżej samochodów już miałem jakiś ogólny plan w głowie. Niestety nie znalazłem nic wartego uwagi w okolicy. Właśnie wtedy nastąpiło olśnienie, znak z nieba, czy coś w tym stylu i narodził się pomysł - kup A4 B5. Kilka dni researchu i ogólnego pogłębiania wiedzy o B5, następnie pierwsze obejrzane auto - 1.6 '99 - który okazał się całkowitym ulepem. Minęło kilka dni i podczas przeglądania ogłoszeń nagle moje serduszko zabiło mocniej - była czarna, poliftowa i z zacnym benzynowym motorem z turbinką o oznaczeniu AWT. Szybki telefon do właściciela i jadę oglądać. Jest! W końcu coś co nie odrzuca na pierwszy rzut oka i wygląda dobrze nawet na żywo. Musiała być moja! Wypłaciłem hajs sprzedającemu i czarnulka zmieniła właściciela. Zaczęło się od ogarnięcia paru parchów, wymiany napinacza łańcuszka rozrządu i oleju (sam rozrząd był wymieniany, co potwierdził znajomy mechanik). Spokojnie przejeździłem zimę i zbierałem flotę na grube tuningi (na które wciąż nie miałem konkretnego pomysłu). Teraz w głowie mam już plan na Sukę i powoli zamierzam go realizować Sezon 2k15 Zaraz po zakupie Wnętrze Pierwsze mody Sezon 2k16 Nowa rolka Przymiarki Przyszedł gwint Na fele naciągnięto oponki Gwint i koła na pokładzie (nie mogłem zejść z tyłem niżej bez dystansów) Wpadły dystanse 10mm na tył i w końcu mogłem odpowiednio ustawić wysokość Sezon 2k17 Gałka od A4 B6 Sport Upgrade przednich hebli z 288mm na 312mm (nowe tarcze i klocki) Nowe tarcze i klocki tył Homemadowe końcówki wydechu 80mm Fejkowe nalypko-dekielki Porsche Suka gotowa do sezonu 2k17

U mnie siedzą właśnie 205/55/16 i wyglądają dobrze. Felgi mam co prawda inne ale ich parametry takie jak u Ciebie (tylko ET 48 chyba)

Według mnie gra bardzo dobrze na ori głośnikach. Ma 4 wgrane ustawienia equalizera i opcję "off", kiedy sam możesz ustawić basy i soprany. Mi najbardziej odpowiada ustawienie equalizera na ROCK. Jest też ustawienie balansu przód/tył i prawo/lewo. Wyszukuje stacje radiowe, których moje stare radio nie wyszukiwało (możliwość zapisania 30 stacji). Szybko wczytuje pliki z pendrive jak i z karty SD gdzie mam wgrane około 10 albumów (ja preferuję kartę SD ze względu na to, że nic nie wystaje z radia), Radio obsługuje nośniki pamięci na których znajduje się do 20 000 plików, więc naprawdę sporo. Co do wersji Manchester 110 i tego jak czyta płyty się nie wypowiem, bo nie posiadam ale reszta to to samo co w Tokyo 110 Radio jest bardzo proste w obsłudze, czytelne i ma fajny prosty design, który nie gryzie się z wnętrzem (dużym plusem jest czerwone podświetlanie przycisków). Radyjko ostatnio było w biedronce w promocji ale nie wiem czy nadal jest. Ja swoje kupiłem w Media Expert. Ogólnie gra głośno, czysto i dobrze się prezentuje

Znajomy ma takie radio jak podesłałeś w swoim Mondeo i nie narzeka Ja ostatnio sobie sprawiłem Blaupunkta Tokyo 110 za jakieś 160 zł (USB, AUX, karta SD, nie posiada wejścia na płyty) - radio bardzo ładnie komponuje się z wnętrzem. Ten Blaupunkt występuje też w wersji Manchester 110 (takie samo jak Tokyo 110 ale posiada wejście na płyty) tylko jest trochę droższe, bo kosztuje jakieś 220-250 zł. Mi Blaupunkt bardzo spasował, polecam

Siema! Również noszę się z zamiarem założenia gazu do 1.8T 150 KM tyle, że bez Quattro. Z moich informacji wynika, że wartymi uwagi są zakłady w Parznicach pod Radomiem, "Mascar" w Radomiu i Kornatka koło Iłży. Słyszałem też dobre opinie na temat zakładu na Kilińskiego w Ostrowcu Świętokrzyskim. Jak widzę już założyłeś gaz u siebie. Mógłbyś powiedzieć w którym zakładzie montowałeś? Cena pewnie koło 2.5K?

Witam Wszystkich! Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B5 1.8T 150KM z 2000 roku. Jest to mój pierwszy samochód