niebieski708

A takie tam usprawnienia ;-) kolega RSK na innym forum pokazał jak 4.2 powinno jeździć ;-)

Dwa pierwsze to egr, drugi to jakieś podcisnienie, ale sam nie patrzyłem do czego, trzeci to odpowietrzenie zbiornika paliwa. Co do tego ezektora to pomyłka ;-) przepraszam... Za szybko spojrzałem, kilka rzeczy na głowie i tak wyszło...

W lato robie mały remont i lekko poprawie serię, a auto nadal będzie wolnossące i gwarantuję że nawet 350 w b5 to będzie padło ;-)

To jest tylko po to żeby dużej ilości oleju nie łapała odma... To nie ma wpływu na obroty bo i tak tam ciśnienie z silnika wpływa z oparami.

Prosiaki :-) z subaru. Sporofajnych osób tam poznałem za czasów Subaru Imprezy :-) i nadal jestem na forum ;-)

Mam same takie gdzie się zlewa z asfaltem :-P jutro jakieś zrobie :-) Panowie powoli szukam felg na lato :-) może jakieś propozycje?

Lester nie dawałem do piaskowania ;-) Co do blaszek to u mnie było coś jak uszczelka... Wyczysciłem i trzyma. To jest tylko po to żeby olej do odmy nie wpadł.

Tak :-) to jest odma... Tak są dwa. Jeden obok przeustnicy, drugi za. Są odpowiedzialne za odpowietrzanie silnika z gazów i oparów. Otwierają się i zamykają odpowiednio do podcisnień w kolektorze. Uszkodzenie, powoduje falowanie obrotów, powolne ich opadanie, wibracje silnika, wycieki oleju itd.

Ja serią b6 wyciągam okrutnie serię b5... Ostatnio miałem sprawdzenie z b5 na okolo 330KM czyli z mapa i wydechem... B6 cięższa do 160km/h półtorej długości mnie wziął i tak zostało do 190... Obstawiam że powyżej 200 już by się zmieniła przewaga... Moje auto około 200kg cięższe... Więc gdzie tu cokolwiek porównywać... A moj nadal seria...

Ogólnie bardzo polecany olej ;-)

Czyli auto zdrowe i jest ok :-) Co do spalania :-) 50km miasto, 50km trasa.

Chodzi o płukankę którą wlewasz do starego oleju przed wymianą... Coś tam nafty ma... Potem po 10-15 min zlewasz z starym olejem. Może coś pomóc, jeśli pierścienie staneły... Ale nie musi...

Jedną możesz zrobić jak padnie uszczelka pod głowicą, a wiesz dokładnie na której (tańsza alternatywa). Ale tu ciśnienie sprężania może wzrosnąć. Silnik nie równo może pracować itp. Sprawdź ciśnienie sprężania po ile ma i z której części leci, dół czy góra. Może pierscienie padły i zrobienie głowicy nic nie da.

Rozumiem, ale za taką cenę to naprawdę można sie spodziewać ideału ;-)

Wiesz mi tam nie przeszkadza czy auto było robione czy nie. Jeśli z głową naprawione to ok. Ale wtedy i na cenie delikatnie traci... A tu ktoś kupi i pomyśli że ma idealne auto skoro taka cena... ;-) ale kolor robi robotę :-)

Człowiek uczy się na błędach ;-) dziwne że esp nie zareagowało... Nic autu nie będzie, plus zawieszenia alu to to że sie gnie i pęka na potęgę... Dzięki czemu ważne elementy nie dostają ;-) audi to ciężkie auta i strasznie plują przodem... Chwila i naprawisz :-) powodzenia

I ma napisane że jest bezwypadkowa :-P

Co do przycisków i ich wytarcia ;-) to mojej Żonie wystarczyło 5000km, kremami i paznokaciami załatwiła dobrze wyglądający klimatronik ;-)

Ja ten olej leje do wszystkich aut jak narazie spokój :-) auto bierze z 200ml na 1000km :-) 5w30 raczej bym nie lał ;-) bo to olej do lekkiego biegu. Łatwo można przerwać film upalając ;-)

Jest na opaski jednorazowe ;-) zrywasz i zakładasz nowe.

Temat nie aktualny, został wymieniony rozrząd.

Wszystko kwestia gustu ;-)

Ja swoją dokładkę zamocowałem dość głęboko ;-) dlatego nie rzuca sie tak w oczy ale różnice widać.

Naprawione samopoziomowanie xenonu i wpadła dokłatka cupry :-) Dekory oklejone ciemnym szczotkowanym aluminium :-) drweno dziwnie wyglądało.