niebieski708

Myślałem o wycieciu samych szerokich części błotnika ;-) nie całych elementach. Nie chce robić b7 bo średnio mi sie podoba... Tylko szersze b6 :-)

Takie elementy to też bym z b7 dołożył ;-) chodzi raczej o wygląd, ilość pracy i jak to będzie wyglądało w b6. O ile w b7 wygląda fajnie to nie oznacza że w b6 też ;-)

Myślę o przerzuceniu przetłoczeń/nadkoli/błotników z RS4 b7 do S4 b6. B7 może ma ładniejszy tył, ale przód mi (kwestia gustu) bardzie się podoba z b6 dlatego taki pomysł. Robił ktoś coś takiego?

Super kolor i dla mnie jest efekt WOW :-) ja bym tak na tych vossenach zostawił... Fakt też zazdroszcze auta :-P

Super auto, sam się zastanawiałem :-) przyjemności z jazdy :-) bo napewno da nawet jak stoi :-)

Ori klapy są dość lekkie, alu nie zda raczej egzaminu...

Nie wiele ;-) ale z pół dnia conajmniej trzeba na to poświęcić. Uszczelki nowe, bo te co masz pewnie rozsypią się gdy zwalisz kolektor. Karbon nawet gdy pęknie nie rozsypie się, a ori klapki tak. Cena używanych klapek to okolo 200zł. A napewno się rozsypią z czasem...

Coś około 100zł, śrubki około 10zł

Ale po co sie pozbywać? Skoro można zrobić jak u mnie i masz praktycznie dożywotnio...jak usuniesz to auto w jakiś obrotach może słabiej jechać, ale nie musi ;-) jest możliwość, że jest to część która wpływa na ekologie i nic poza tym ;-) ale jak można tanio zrobić to nie warto usuwać.

Tak jak mówiłem kawałki klapek kolektora wpady i porysowały gładź. Otworz kolektor i wymień klapki bo nastepny silnik będziesz miał do wymiany... Co do silnika ciężki temat. Ja uratowałem swój wymieniając klapy bo już popękały. Jak gdzieś był sam blok na sprzedaż... Poszukaj

Tak można sprawdzić czy jeszcze coś z nich zostało. Jeśli niema efektu jak na filmie to jeszcze żyją ;-) a jeśli mamy dźwięk przy odpalaniu wystarczy zmienić zaworki w bloku ;-) BAS to jest bliźniaczy silnik allroada c5 Robiłem małe eksperymenty z olejem ;-) i!!! Wlewamy olej rzadki i dobrej marki (nie mylić z castrolem czy mobilem) do tego silnika. Na liqui moly Ht pracuje cicho i cicho zapala. Na mobilu, czasem jak jest zimno potrafi przez 0,1 sekundy zastukać z rozrządu ;-)

Nic nie sprawdzą bo tylko taki u nich w katalogu występuje ;-)

Trzeba podłączyć kompa i sprawdzić parametry podzespołów... Niestety jak u Przema tip sporo pogarsza sprawę z diagnozą.

Też od S4 który pasuje do 3.0 i 2.7 tdi ?

Jogurt miałem identyczną sytuację u siebie ;-) tarcza jak i dwumas powinna pasować :-) różnica tkwi w docisku.

Raczej źle zamontować się nie da ;-) chyba że na siłę ;-) (ustawienie śrub) ale jak koledzy mówią może już padnięty kupiłeś.

A czy koło pasowe może pracować z ori dwumasem czy może musi mieć i lżejszy dwumas? Sprawdzales? Bo z jednej strony już masz lżej na wale ;-)

A dwumas jaki? Nowy czy regenerowany?

To nie jest normalne... W subaru świadczyło to o uszkodzeniu wiskozy w skrzyni biegów (u nas jest mechanizm torsen). Może to też być ktoryś przegub wewnetrzny...

Najpierw komp, tam może pokazać przyczynę... Dopiero wróżenie z krysztalowej kuli ;-)

A miałeś jakieś dźwięki przy zapalaniu? Z tego co mi się wydaje to w A8 są jeszcze takie zaworki w głowicach ;-)

Może ktoś jeszcze z Płocka lub okolic się tu udziela?

To zależy od tego ile jeszcze części w silniku zabiłeś ;-)

Fabryka według jakiejś tam strony w 2003 ma 85 - 100Ah od 2004 100Ah ;-) http://autosotua.com/akumulator/audi/s4.html

Niestety nie :-P ale już jutro rano :-) wpadnie cała prawa strona Lemfordera i nowy akumulator Bosch silver S5 100Ah :-D