niebieski708

Obawiam się że to nie napinacz a fazator... Jedna z droższych części rozrządu. Miałem to samo u siebie, przy wymianie rozrzadu wymieniłem i fazatory.

Więc jednak się da jak widać ;-)

Ja mam tylko ostatnie przelotowe i jest głośno :-P

Znalazłem reduktor KME R2 Twin. Polski bardzo dobry :-)

Auto nawoskowane i po testach :-) Zapala bez dziwnych dźwięków :-) Jedyny minus to poliuretanowe poduszki pod silnikiem... Czuć bardzo delikatne drgania na wolnych.

To spoko :-) będzie dobrze :-)

Instalacje już mam, jedynie myślę o wymianie reduktora :-) pod maską nie ma tragedii jeśli chodzi o wygląd ;-) O goldach słyszałem wiele złego... Myślałem o Prince, ale słabo on znosi zanieczyszczony gaz w Polace...

Jak w temacie, mam założoną instalacje Landi Renzo Omegas do 8-cylindrówek. Co ciekawe jest tylko jeden reduktor IG1... zaczął przeciekać i sam zmieniać sie na benzynę ostatnio przy mniejszej ilości gazu w butli. Dziwne jest że tylko jeden (teoretycznie wystarczy do 200KM) IG1 to obsługuje. Ale do rzeczy, chce zmienić na coś z bardziej wydajnego. Miejsca jeat mało wiec myślę o jednym reduktorze, ale moge i dwa próbować wcisnąć jeśli okaże się to zasadne. Prosiłbym o propozycje znajacych się na temacie (najlepiej poparte praktyką) :-)

Ja używam tego taniego i nie ma żadnego problemu :-) skoro nie widać różnicy to po co przepłacać ;-)

Nie miałem na myśli kogoś obrazić. Tyle że w mazowieckim ścigają za szyby i żaden atest nie pomoże (wiem z własnego doświadczenia). To miało raczej uświadomić nie obrazić ;-) Co do cen to też tak myślę jak Przemo mówi.

U mnie za 400 całość przyciemniają. A atest nie jest potrzebny...taka ściema żeby kasę wyłudzić. Szyb od kierowcy i pasażera nie można oklejać ciemną folią, nie ważne czy ma jakiś fikcyjny atest czy nie ;-)

Cieknie z uszczelnienia rdzenia, a plastiku. Do tego wymiana tarcz i ubezpieczenie ac/oc... Nawet Subaru mi tyle kasy nie wciągneło w tak krótkim czasie :-P

Wiem, ale czasem nie ori jest lepsza... Szukam całej aluminiowej coś ala intercooler, żeby na dłużej wytrzymała :-)

Też myślałem nad ori ronalami, ale Żonie się nie podobają :-P a to ona więcej nim będzie jeździła ;-) Jednak chłodnica lewa delikatnie cieknie... Kupić ori, może jakiś zamiennik, naprawić?

A to nie znam :-) ale się zainteresuje :-)

Zapitala okrutnie :-) różnica spora ;-) jedynie kilka poprawek zostalo :-) Miałem coś modzić, ale chyba zostanę przy tym co mam :-)

Jak zrobię podsufitkę to wrzucę, narazie tam sajgon jest :-P Co do podsufitki to były właściciel ją wyprał :-P

Dziś czeka mnie naprawa podsufitki...

Zacznij jeździć na gazie... Co ma.wyjść to i tak wyjdzie...

Zmień tego lotosa bo uszkodzisz silnik... To nie jest olej. W dodatku bedzie go brało więcej niż jakiegoś dobrego.

Przy okazji dobrze jest wymienić opaski na wężach z tyłu... Lubią delikatnie popuszczać płynu :-) Co do objawów, po wymianie rozrzadu, cewek i dwumasu ustąpiły :-)

Na każdym wciska, ale jadąc trzecim przyspiesza jak na jedynce :-D

Wszytkich jest trzy ;-) ale z jakiegos powodu po przejażdżce juz nie cieknie :-D ciekło z uszczelki miedzy rdzeniem, a plastikiem. Płyn jest temperatura w normie :-) tak więc Esa już w domu :-D Z ciekawszyh wiadomości: - po miesiącu stania, zapaliła cicho :-) bez żadnych dziwnych dźwięków - na trzecim biegu zapier... okrutnie... :-D

Wszystko poskladane a tu jeb... Chlodnica w zderzaku zaczeła ciec...

Dziś wkładamy skrzynię :-) Zeszło się bo w pracy zawsze coś... Kolega podpowiedział żeby odezwać sie do byłego właściciela żeby przynajmniej część kosztów oddał bo np: sprzęgło było zrobione tak żeby tylko wyjechał...