Kruk_89

o który zawór odmy chodzi ten okrągły? przy przepustnicy?

też mi się tak zdaję mimo iż śmigam tylko na benie. Ale zauważalne jest gdy się ma 1/4 baku i np zanim wyjadę na trasę trochę pocisne z paru świateł wskazówka spada zauważalnie ale gdy już jadę z stało prędkością 120 to nie mal powraca do stanu początkowego

u mnie było coś podobnego szarpało silnikiem raz na jakiś czas i spadała moc podczas jazdy a winna była wtyczka/kostka od wtrysku nie łączyła i szarpało silnikiem raz na jakiś czas ale od czasu do czasu mrugnął check

na pewno ma lekko zasysać i nie równo pracować nie widzę w tym nic dziwnego

ale dalej bez żadnychł błędów? jakie to szarpanie mocne słabe? np pasażer narzeka że szarpie czy nawet nie odczuwają jak moja żona gdy lekko trzęsie przy 120km/h

a stary mam rozumieć jest taki z palstiku karbowanego jak by? (nie karbonu )

jak widzę to z płońska czyli jakieś 160km do Olsztyna obadał bym jeszcze styki na wtryskach lub idące od nich przewody bo lpg na pewno jest wpięte pod nie może któryś zaśniedział

który wąż od odmy? czym go zastąpiliście?

a piasty obadane?

toś mnie Pan uspokoił trochę

radze dokładnie uzupełnić profil bo nie wiadomo z czym się ma do czynienia lub ewentualnie opisać dokładnie o jakim aucie móimy

czyli zapewne katalizatory są winowajcami kurcze nie pamiętam ale w którejś grupie można sprawdzić przepustowość nowy? dosłownie nowy?

Bledy jakie dokladnie sa? Tylko wypadanie zaplonow czy cos jeszcze?

Ano dokładnie chodziło mi właśnie o darixo.Mój obecny mechanik mówi zadowolony klijet przyciągnie pięciu innych natomiast nie zadowolony odstraszy stu.

Polecam nie rozczarujesz się efektem Ten tel co podałeś aktualny?. Na kiedy można się umówić na wymianę ,i ile teraz za wymianę ? Części już mam , Pompe wody i termostat też hmm doszukałem się kilku negatywnych opinij o chłopakach z Sulejówka opisanych tu na forum. Nie wiem osobiście czy to prawda ale sieje to ziarno niepokoju nie słyszałem negatywów o waskivw z tego co pacze to masz 200km do niego może lepiej z nim pogadać jest dostępny tu na forum

chyba silnik nie ucierpi przez te 12k km zobaczymy jak będzie na tym oleju potem spróbuje tego 100% syntetyka

nie jestem zwolennikiem piłowania do odcięcia mówię tylko że szybciej nabierzesz prędkość na mniejszym biegu przy odcince niż po zmianie na wyższy. Mówisz po zmianie biegu odrazu czuć moc hmm to przez to że odpuszczasz gaz i auto delikatnie wyhamowuje to tak samo jak byś nie zmieniał biegu a puścił na chwile gaz i znowu podłoga też czuć moc i sądzę że większa niż po zmianie biegu

mały edit te 700zł wyszło za samo głowice do tego dochodzi jeszcze uszczelka i robota mechaniora ale to było coś koło 1100zł wracając do tematu jeśli masz pół roku gwarancji to sądzę że będzie cykać

miga check podczas ostrego przyśpieszania i telepie budo zapisuje się to w pamięci można potem VCDS sprawdzić przyczynę na którym garze jest dane wypadanie. Co ważne nie tylko cewka powoduje wypadanie

z pół roczną gwarancjo pisemną to warto chyba 600zł to nie 2 tysię ale dziwnie drogi koszt naprawy, u mnie za remont głowicy wyszło 700zł

w bardzo prosty sposób można się przekonać czy winien jest gaz skasować błąd i jeździć na Pb jeśli błąd nie wróci znaczy że coś z gazem

może przy następnej wymianie mam gorąco głowę i zakupiłem tego Top Teca i płukankę LM Pro Line

Zbliża się kolejna wymiana oleju mam zalany jak niektórzy wiedzą motula 5w40 ale chce poeksperymentować i planuje przejść na LM 5w40 4100 TopTec ktoś z posiadaczy ASN lub ktoś z tym olejem w silniku może coś powiedzieć o nim???