Kruk_89

widziałeś ywyntualnie czytałeś żeby ktoś to polecał tu na forum?

zależy można zawsze pogorszyć jeżeli masz możliwość przetestować kilka to spróbuj czy w ASN nie szczelny wydech może spowodować spadek mocy? Np dziurawy tłumik środkowy (jak w moim przypadku )

ja profilaktycznie wlałem dwie i mam już zrobione jakieś 2 tysiące od tamtej pory. Na pobór oliwy nie pomogło chyba nic jak brał tak bierze może silnik jest ciut cichszy. Czy wyrównało ciśnienie na tłokach tego nie wiem nie mam jak sprawdzić. Co do mocy to może nie znacznie jest lepiej.

czyli zamiennik do pupy. A jesteś pewny że w ogóle jest tam katalizator? czy może jakaś strumienica?

jest i w b7 ale bardzo rzadko, w ogóle to chyba wersja eco http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b7/sedan/silnik-benzynowy-2.0-tfsi-e-170km-2007-2008/

jaki przebieg auta? i ile tubek zalałeś?

ja nie powiedziałem że nie polecam. Ogólnie lubią olej ale to nie jest takie straszne bardziej uciążliwe bo często trzeba maskę w górę unosić tak to jakiś poważnych usterek raczej nie ma. Pewnie nie dawno kupiłeś swoje ?

ale z tego co pamiętam to nie miałem dużych korekt zapłonu bynajmniej mechanik nie mówił że to jest niepokojące hmm podjadę może jutro i przejże VCDS-m całe autko na nowo o ile czasu starczy

hmm ciekawe czy ja nie mam problemu z stukiem czytałem że mocno brudzą się końcówki wydechu jeśli się ma problem z stukiem. a u mnie dość mocno się okopcają ale to może być też winna poboru oliwy 0,5l/2000km a gdy mocno cisne to i na 1000km. a czy spalanie stukowe ma wpływ na czasem chwilowy spadek mocy w granicach 2,500-3000 rpm? czy to raczej wariator któryś (są aż 4) czasem nie daje sobie rady?

ciekawe ile był byś w stanie bez kagańca osiągnąć. Ja osobiście 240 osiągnąłem nieco ponad 6 tyś rpm było

spalanie w normie nie spełna 9l/100km przy 3 litrowym silniku to raczej ok jestem już rok po takim zabiegu i nie widzę aby działo się coś złego. Inne osoby które robiły taki zabieg też nie piszą nic złego

no niestety niiii mam a ELM tego się zapewne nie da sprawdzić. o qutwa mać też bym chciał mieć takie obroty przy 140km/h ty a jaką prędkość max osiągnąłeś i ile miałeś wtedy rpm?

no tu mówię aby o samym usunięciu sąd z programu tak że komp nie sypię potem błędami bez żadnych chip tuningów bo w wolno ssaku nie ma raczej sensu (mówię o sobie).

zależy jak kombinowanych ja bardzo chętnie bym zakupił b6 z silnikiem 2.7BiT

z wawy nie znam z białego za to robi coś takiego za nie duże pieniądze 200-300zł+ koszt twojego dojazdu. Chodzi mi o wyłączenie drugiej sądy. Popytaj na wawie jakie są ceny i zobaczysz co lepiej się tobie opłaca

3100rpm i 140km/h ? a nie czasem 120km/h? bo u mnie w manualu skrzynia 5b tak jest ty też masz bodajże 5b tyle tylko że automat

gotowe silniki na swap znajdziesz na aledrogo z całym osprzętem coś w granicach 3-4 tyś ale zapewne coś będzie do roboty w takim silniku z reszto jak i w każdej innej używanej jednostce. Nie idź w zaparte że nie sprzedaż, weź pod uwagę że wtedy kupisz z na pewno lepszym wyposażeniem bo 1.6 ma strasznie ubogie wersje. Po za tym ciężko będziesz mieć znaleźć kogoś kto ci przerobi i zgra to wszystko chyba że masz worek piniędzy

cena jest na pewno nie adekwatna. lepiej sprzedać i kupić z 2.0 jeśli już ale na twoim miejscu wolał bym co najmniej 2.4 ewentualnie 1.8t to już jakoś śmiga

czemu chcesz zmieniać na ALT ?

Dziękuje

może być że chwilowo wszystko gra jak u mnie a po 100km znowu silniczek świece się dotarły a co to tłok nie popadaj w euforie jak zrobisz z 500km i nie powróci to znaczy że cudownie uleczyło ci się auto. Jeszcze nasuwa mi się taki przypadek jednego z posiadaczy ASN że po kasowaniu błędów komp wrócił do ustawień fabrycznych i silnik chodził fatalnie bo miał nie szczelność w dolocie dopiero po zrobieniu kilku set km zaczął znów pracować ''poprawnie''

ASO Audi ywyntualnie VW skoda

napisz do BB (BeyerBrown) lub damiana92 na pewno pomogą jak sprawdzić katalizatory

podobny temat juz istnieje do przeniesienia obstawiam katalizatory da sie sprawdzić jakoś ich sprawność VCDS-m ale nie pamiętam jak. Tylko nie wymieniaj ich bo tak powiedziałem

to chyba żaden z nich znaczy się te dwa centralne co widać to od położenia wałków