k232

A ten co Dev podał to jest syntetyk??

Ja u Siebie przy zakupie auta miałem zalany różowy, zmieniłem na febi zielony bo ktoś polecił na forum ale dalej mi mruczy jak skręcam..

Dev do mojego modelu też taki płyn podejdzie? 1.8 adr.

Cena jak za maxgear, zobaczymy jak jakość.

No jak wszystko sprawne a długo kręci to rozrusznik jak najbardziej może być wadliwy.

Ale na filmiku słychać że odgłos pojawia się jeszcze jak auto kilka sekund podziała na luzie po odpaleniu.

Ja tak samo miałem u Siebie, pompa oleju do wymiany. Po wymianie pompy nie ma takiego dźwięku.

Długie kręcenie przy odpalaniu zależy też od rozrusznika, co z nim??

Może po prostu ten olej Liqui Moly jest za dobry do tego silnika.. Z olejami jest bardzo różnie.. Następnym razem zalej sobie Valvoline 5W40 Synpower, sprawdzony. Każdy coś podpowiada, wszystko trzeba brać pod uwagę

Mi się wydaje, że przepustnica jest dobra bo nie stawia żadnych oporów przy robieniu adaptacji, ale faktycznie ten cały potencjometr może być już skończony.

A kto pisał o czujniku wałka rozrządu??

Jak źle założony rozrząd i odpaliłeś to mogło głowicę rozwalić to jak ma być kompresja ??

Tzn, który czujnik? Ja Ci podałem dwa.

Najpierw sobie wyczyść przepustnicę i zrób adaptację, przy okazji jak będziesz miał ściągniętą przepustnicę to popatrz na odmę i wężyki czy są całe.

Czyli ogólnie rzecz biorąc chodzi Ci o to aby pobawić się w potencojometrze ?

Mam linkę do pedału gazu, wymienię całą przepustnicę i zobaczę czy dalej będzie problem.

Nie wiem co Ty masz za auto ale obroty 11 000 to raczej niemożliwe, chodzi Ci o to, że obroty zatrzymują się na 1100 i nie spadają na 800-900 tak jak powinno być? Sprawdź też na benzynie czy tak się dzieje, jak będzie to samo to przepustnica do wymiany.

Magic, daj znać po 3 tysiącach jak się olej spisuje

No tak ale puzzi kosztuje troszkę :-D

Daj znać jak efekty pracy silnika po zmianie na Liqui Moly, ja się zastanawiam do swojego silnika czy wlać Valvoline DuraBlend 10W40 czy jakiś właśnie z Liqui Moly 10W40.

Na podpiętym laptopie z programem VCDS możesz sobie porównać temp na zegarze i temp na kompie. Jak będzie różnica powyżej 5 stopni to walnięty czujnik.

No na dole brudu nie ma ale jak odkręcę korek od góry silnika to widać tam " coś czarnego " posklejane na ściankach.. Nie wiem co to może być, idę zrobić zdjęcie i może będzie można coś więcej powiedzieć Zawartość dodana 12 minutes later Jak na zdjęciu, jakiś taki dziwny nalot.. http://ifotos.pl/z/aahpesr http://ifotos.pl/z/aahpesn

A co z czujnikiem temperatury? U mnie jak się przegrzewał to winny był właśnie czujnik temperatury.

Motul 10W40 Synergie 6100+, dlaczego nie ma sensu robić płukanki?

Ale nie jest czarny po 10 tysiącach tylko ma normalny kolor. Dlatego zastanawiam się czy jest sens płukania ;p Miskę i smoka już czyściłem i teraz jak zrobię płukankę to boję się, że może coś przytkać i znowu trzeba będzie to czyścić