diegork

Centralna sucha, więc to odpada. Awaryjne włączają się świecac światłem ciągłym tylko i wyłącznie jak zamkne/domkne drzwi prawy przód. :((( Dodatkowo auto paliło normalnie ale od wczoraj rana przy wł. Silnika obroty wyskakują na 2tys i spadają auto gaśnie.

chyba znalazłem bliżniaczy temat i problem do mojego ktory opisałem wczoraj . szkoda ze pogoda nie dopisuje ;/;/ czyli bagaznik i boczek prawy do rozbiorki ?

Hej, Dzis bede probował to ogarnac bo mam chyba duzo problem . ( temat opisany na moim profilu** )

Hej, Dzis bede probował to ogarnac bo mam chyba duzo problem . ( temat opisany na moim profilu** )

Dzień dobry . Dziś Doszedł kolejny problem, przy włączeniu silnika obroty wskakują na 2tysiace i spadają - auto gaśnie

Dobry wieczór ! Jeśli ten temat był już wałkowany proszę ten post przenieść w odpowiednie miejsce . Mój problem jest następujący : Dziś po zakończonej pracy jak codzien idę do samochodu otwieram go z kluczyka( scyzoryk ) i ku mojemu zdziwieniu światła zamiast mrugnąć 2 razy to zaczęły świecić na stałe . Doszedłem do tego ze problem jest z drzwiami pasażera ( prawy przód ), kiedy są zamknięte -auto świeci z każdej strony ( same kierunki ) jak otworze drzwi wszystko gaśnie i jest ok - zamknę zapalają się . Rozebrałem wiec prawe drzwi z tapicerki , rozpiąłem wszystkie kostki , przeczyściłem - złożyłem . Problem pojawił się ponownie , zdjąłem klemy z aku na 5min myślałem ze to jakiś błąd i ze skasuje to ustrojstwo , ale nie pomogło . Przez chwile myślałem ze pomogło kodowanie kluczyka ( tak jak się to robi po wymianie baterii ) i przez 20 min było ok testowane z kluczyka otwieranie i zamykanie. Mrugało tak jak powinno , zamki pracowały poprawnie z każdej strony ( obszedłem autko chyba z 30 x ) wiec wybrałem się w mała trasę testową . Uznałem ze chyba to było coś z kodowaniem klucza i pora wracać na chate wiec wjazd na parking bo trzeba zaparkować, wychodzę z auta chciałem zamknąć go z kluczyka wiec kliknelem na kłódke zamknietą i ..... powtórka z rozrywki . CZy ktos mial podobny problem ? mysle ze siada mi juz zamek ?? ( szukalem na necie demontazu ale brak info ) moge sie mylic :( Mam nóż na gardle bo idzie śnieg i mrozy wiec bedzie nie fajnie jak tego nie ogarne , ktoś coś ? z Góry dziekuje za zainteresowanie . i czekam na jakies pomocne info . Pozdrawiam Diego .

hej, Jeśli to prawy przód i są trzaski podczas zmiany biegów z niższych na wyższe to w moim przypadku była to poduszka silnika . Po wymianie cisza i spokój . pozdrawiam D.

hej Wymieniłes te spreżynki ??? Jak teraz wizualnie?ładnie auto siadło na nowych sprezynach ? mozesz foto wrzucic? pozdrawiam .

Witam. Turbo do wymiany.

Witam, Od 2 dni borykam sie z dziwnym "buczeniem" po dodaniu gazu , czy to na zimnym czy na rozgrzanym silniku . A stało sie to po redukcji biegów z 4 na 3 gdyz chcialem wyprzedzic niedzielniaka ** i docisnelem autko na 3 biegu po czym był taki dziwny trzask/syk niewiem ciezko okreslic- i od tamtej pory towarzyszy mi ten dzwiek ktory jest slyszalny na filmiku ktory dołaczam do opisu problemu. Wczoraj bylem u Turbiniarza ktory stwierdził ze to nawet nie jest dzwiek uszkodzoneego turbo , to tak jakby lewe powietrze bralo . Czy ktos sie spotkał z podobnym problemem ? Jesli nie trafiłem w dobry "dział" z gory przepraszam . 1.mp4

witam, patrze po tych wyswietlaczach ale nigdzie nie jest podzielona na 1/2 fis i caly FIS , ja kto rozpoznac mam perełke po lifcie 2000r , pod wplywem temp rozmazuje sie wyswietlacz . dzieki za odp . pzdr.

witam, tez mnie chyba czeka wymiana łacznika lub łaczników bo odkad mam swoją perłe to nie bylo nic wymieniane z tych rzeczy i niewiem czy poprzednik ingerował cos w tym temacie . Rozumiem ze aby sprawdzic sprawnosc łączniów -przód- nalezy rozbujac auto na boki i przysluchac sie z ktorej strony "puka"" ? Czy jest jakis inny sposob sprawdzenia łączników? i czy to akurat łączniki sie odezwą ;/ czy cos innego ...a ja bede myslał ze to łączniki. Na chwile obecna chyba wydaje mi sie ze to ktorys łącznik poniewaz jak wjade na parking wyłożony kostka bruk. to sa stuki przy małej predkosci jak przyspiesze to stuki zanikają.tylko ktora strona niewiem . pozdrawiam i dzieki za odp .

80 dych z przesyłką .

Sterownik ABS wyszukany na necie , dobrany po tych samych sn pod nr.pompy 111AM - działa . Nie wymaga to specjalnego kodowania tudzież adaptacji. Temat do zamkniecia. Dziekuje TYm co odpowiedzieli na moje zapytanie . Pozdrawiam .

Niewiem czy z forum ktoś naprawia ale jak wpiszesz w sieci naprawa ABS to głównie wyskoczy taki adres : http://eltronic24.pl. Oni się tym zajmują, podobno opinie są pochlebne, zastanawiam się czy im właśnie tego nie zlecić ale póki co jeszcze czekam na jakiś konkretny odzew bo z tego co mi się wydaje są do przelutowania 2 piny które się szczególnie wyróżniają. Pozdrawiam.

Witam, Jeśli się źle podpielem to z góry przepraszam i proszę o przekierowania na odpowiedni dział ale myślę że jest ok. Problem : -swiecaca się kontrolka absu w parze z czerwonym wykrzyknikiem na desce. Diagnoza : -walniety sterownik ABSu, tak przynajmniej pokazało na odczycie błędów u mechanika a było to dwukrotne podejście z odczytem. Rozwiązanie : - zakup odpowiedniego sterownika po nr.ser. -wysyłka do fachowców którzy się tym zajmują - naprawa na własną rękę i tu pytanie mam. Jeśli ktoś kiedys spotkał się z podobnym problemem u siebie to prosiłbym o pomoc i diagnozowanie tego co wg. mnie jest do przelutowania. Oczywiście kilka filmów instrukarzowych jest i można wyłapac na sieci ale wolałbym się podeprzec opinia/wiedzą miłośników a4 b5 którzy działali coś w tym temacie na własną rękę i wyszlo z powodzeniem. PS. Błędów już nie odczytam ponieważ sterownik leży przedemna a oto jak wygląda jego Czerwoną strona mocy. Dziękuję za przeczytanie i pozdrawiam.

Dzieki Kolego !!

Witam, Jesli sie myle to przepraszam i prosze o poprawienie : MAm do wymiany tarcze + klocki przód tylko neiwiem jaki rozmiar bo jedne lukas a drugie ate jak to najszybciej sprawdzic , mysle ze wchodzi w gre tylko numer vin bo na tarczach na ich koncach 0,5cm pierscien rdzy wiec pomiary nie beda dobre . I drugie pytanie czy łącznie z tarczami przód "trzeba " wymienic łożyska ? czy nie musowo ? Pytam bo ostatnio mechanior wymienial mi tarcze klocki i wlasnie lozyska na tyle ( wszystko jakies hella pagid - procz lozysk ) i troche skasowal wiec planuje wymienic przod sam stad pytanie o lozyska . Pozdrawiam ---- vin : WAUZZZ8DZ1A007741 Z góry dziękuje za szybką reakcje Dev ?

TO SAMO ... WYCZYTALEM ZE PRZEKAZNIK JEST POD OSLONA KIEROWNICY (A NAD KOLANAMI KIEROWCY) NR. 372 LUB 208 . ALE CZY TO JEST KONKRETNIE TEN POWOD. NIEWIEM.

Mam to samo, te same tyrkotanie , mechanior niby stwierdzil ze cos lata w rurze <cos sie skruszylo w srodku i wpada w rezonans|>tej ktora jest " ? w miejscu katalizatora??" jestem laikiem wiec dlatego te znaki zapytania ) , niby wymiana tej czesci by pomogla , obawiam sie ze nie pomoze a kasa wydana pojdzie w .... ta czesc Ktos sie uporal juz z tym ?? pozdrawiam!

ok temat juz jasny... jakies pseudo zwarcie w drzwaich od pasazera (przod) ,poszla koncowka mocy na radiu,,spalona ! sciagalem boczek drzwii aby sprawdzic stan kabli i nic mym oczom nie wskazywalo na to ze cos tam sie dzieje ... chyba ze to wina starych glosnikow?

A jezeli Tyl gra a przod milczy ??? Powiem ze graly wczesniej i nagle przestaly(obie strony). czy tez odpowiedzialny jest przekaznik w lewym boczku(kombi) bagaznika? gg 4258829

Podpinam sie do tematu. U mnie podobnie przestał grać przod obie strony , ciekawostka byla taka ze kiedy przerywal mi głośnik (przod pasazer) wystarczylo odciagnac do środka (jakbym zamykal drzwi) boczek drzwi , wtedy jakos zaskakiwal i gralo normalnie caly przod. Teraz niestety gra mi tylko tyl. Czyzby jakas wilgoć doszla po tych ulewach? Niewiem od czego zacząć . pozdrawiam Diego.

Mi dzisiaj przestaly grac przednie wlasnie ...tylne graja az milo...