lukirks83

ale ten z żółtą plandeką wjechał centralnie przed Tobą? jeżeli tak to jego wina i on wymusił pierwszeństwo. Przyjąłeś mandat i teraz masz 7 dni na zażalenie mandatu i wtedy sprawa trafi do Sądu i on powoła biegłego, który jest w stanie obliczyć Twoją drogę hamowania i moment w którym tamten pojazd wjechał na skrzyżowanie. Pisz szybko zażalenie bo masz 7 dni w nieprzekraczalnym terminie. Po 7 dniach bedzie po ptakach Kodeks postepowania w sprawach o wykroczenia. Art. 101. § 1. Prawomocny mandat karny podlega uchyleniu, jeżeli grzywnę nałożono za czyn niebędący czynem zabronionym jako wykroczenie. Uchylenie następuje na wniosek ukaranego złożony w zawitym terminie 7 dni od daty uprawomocnienia się mandatu lub z urzędu. § 2. Uprawniony do uchylenia prawomocnego mandatu karnego jest sąd właściwy do rozpoznania sprawy, na którego obszarze działania została nałożona grzywna. W przedmiocie uchylenia mandatu karnego sąd orzeka na posiedzeniu. W posiedzeniu ma prawo uczestniczyć ukarany, organ, który lub którego funkcjonariusz nałożył grzywnę w drodze mandatu, albo przedstawiciel tego organu oraz ujawniony pokrzywdzony. Przed wydaniem postanowienia sąd może zarządzić stosowne czynności w celu sprawdzenia podstaw do uchylenia mandatu karnego. § 3. Uchylając mandat karny nakazuje się podmiotowi, na rachunek którego pobrano grzywnę, zwrot uiszczonej kwoty.

Paweł Łukasiewicz, Ciecierzyn 97a 21-003 Ciecierzyn Gm. Niemce woj. lubelskie tel. kom: +48 888281836 u mnie robił rozrządy w 5 samochodach i zawsze ok, ogólnie solidny i uczciwy mechanik. Dzwoń i umawiaj się na termin, to jest jakieś 8 km od lublina w stronę Lubartowa. Jego z czystym sumieniem mogę polecić !!

Witam, szukałem na internecie i nie mogę znaleźć informacji od czego są niebieskie kostki przy ścianie grodziowej po prawej i lewej stronie. Obie zaznaczyłem na zdjęciu kolorem żółtym. Druga niewidoczna jest na zdjęciu bo zasłania zbiornik z płynem chłodniczym. Po odpiećiu tych wtyczek silnik strasznie drga. Dodatkowo nie wiem co to za dwie puszki które znajdują się bezpośrednio pod pokrywą plastikową, centralnie pod logo audi na takiej płytce. Od tych kostek odchodzą cienkie przewody w oplocie materiałowym. Będę bardzo wdzięczny za informacje http://www.directupload.net/file/d/4175/8jtqwyte_jpg.htm znalazłem sam, czujnik spalania stukowego jakby ktoś nie wiedział

świece sprawdzone i są ok, poprawił przewód podciśnienia, wymienił przewód odmy oleju, uszczelki pod deklem zaworów i dalej to samo, wywala błąd 17535 i 17537

ja mam przewody w plastikowym oplocie to ciezko bedzie sprawdzic. Jutro auto idzie do mechaniora i zobaczymy co powie bo ma wszystko posprawdzac

Witam, jak możesz to podrzuć cenę kabli zapłonowych do A4 B5 2.4 ALF?

dzięki Bartek, jutro jadę po przewody jakie przewody kupiłeś

no to tak jak u mnie. Nie koniecznie to wina gazownika tylko kwestia regulacji

ja na tygodniu podjadę do gazownika i Ci powiem co i jak. Narazie jak podłączyłem się pod komputer gazu to przy 2400 rpm sondy dają na bogato czyli za duża mieszanka. Ja na 16 litrach gazu zrobiłem 70 km to daje ponad 20 litrów gazu. Ach ten gaz robi spustoszenie. Kiedyś jak mój kolega miał passata 1.8 T to gaz rozjeżdzał mu mapy, ze silnik mu gasł jak się rozgrzał i miał problemy z odpaleniem. Wymienił wszystkie czujniki i dalej to samo. Dopiero wgranie nowej mapy gazowej pomogło ale na tym popłynął ok 500zł. Nie pamiętam dokładnie ale to się wgrywa dostosowując do sond czy coś podobnego po odłączeniu instalacji gazowej nie ma żadnych błędów. Czyli u mnie wina gazu... a kopci Ci na biało?

odpięcie nic nie pomogło, dzisiaj rano pojawiły się nowe błędy: 17535 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17537 Mieszanka za bogata strona 2 - regulacja długoterminowa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17547 Mieszanka za uboga strona 2 - regulacja długoterminowa - wolne obroty brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17545 Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16505 Czujnik położenia przepustnicy zakres/możliwości brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16534 Sonda lambda obwód (strona 2 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16514 Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 518 Potencjometr przepustnicy -G 69 nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY 526 Włącznik świateł hamowania -F nieprawidłowy sygnał dzisiaj odpiąłem bezpiecznik instalacji gazowej, skasowałem błędy i narazie pojeżdze na benzynie, nadal odczuwam na benzynie słabe zbieranie się auta ale przynajmniej nie gaśnie i obroty nie falują. Strasznie dużo mi pali gazu wychodzi po mieście ok 21 litrów w automacie a zobaczymy ile benzyny łyknie odpięcie nic nie pomogło, dzisiaj rano pojawiły się nowe błędy: 17535 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17537 Mieszanka za bogata strona 2 - regulacja długoterminowa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17547 Mieszanka za uboga strona 2 - regulacja długoterminowa - wolne obroty brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17545 Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16505 Czujnik położenia przepustnicy zakres/możliwości brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16534 Sonda lambda obwód (strona 2 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16514 Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 518 Potencjometr przepustnicy -G 69 nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY 526 Włącznik świateł hamowania -F nieprawidłowy sygnał dzisiaj odpiąłem bezpiecznik instalacji gazowej, skasowałem błędy i narazie pojeżdze na benzynie, nadal odczuwam na benzynie słabe zbieranie się auta ale przynajmniej nie gaśnie i obroty nie falują. Strasznie dużo mi pali gazu wychodzi po mieście ok 21 litrów w automacie a zobaczymy ile benzyny łyknie po odpięciu bezpiecznika instalacji gazowej na komputerze 0 błędów, czyli gaz powoduje zakłócenia silnika. Także trzeba podjechać do gazownika i zrobić porządek z gazem.

zobacz na klimatroniku na kanale 49 jaka jest temperatura. Wiesz że z układem chłodzenia nie ma żartów i można sobie bidy narobić. Wymień przewód jak najszybciej bo później zainwestujesz kilkakrotnie więcej pieniędzy

ja mam ten sam problem co Ty, narazie wyłączyłem instalację i jeżdżę na benzynie, bo istnieje taka możliwość że gaz rozjeżdża mapy benzyny. Na benzynie jest już o 80 % lepiej. U mnie mulił strasznie i czasami gasł więc wymieniłem parownik z zapasem KME potem mapsensor gazu i dalej coś jest nie tak. Znajdź kostkę od komputera gazowego, kup kabel na allegro i sam zobaczysz parametry. A ile Ci pali gazu i benzyny??

a jak przygazujesz auto to w zbiorniczku z płynem słychac jak pompa pompuje płyn?

na głosnikach jest nokia

Witam, podepnę się pod temat, u mnie wychodzą kostki jak na zdjęciu i nie wiem jaki adapter dobrać?? http://www.directupload.net/file/d/4161/n7i3s3fl_jpg.htm kupiłem już ze zwykłym radiem JVC i ktoś chyba coś zmieniał w połączeniu kabli

podłącze się pod temat. U mnie też nie grają tylne głośniki. Dzisiaj dokopałem się do kostek i znalazłem takie wtyczki http://www.directupload.net/file/d/4161/sx7cp2u2_jpg.htm nie mam pojęcia który adapter będzie pasował? proszę o podpowiedź

Witam, zakładam nowy temat bo czytałem na forum inne tematy ale nie znalazłem podobnego do mojego problemu.Otóż pacjent to audi a4 b5 2.4 benzyna+gaz silnik ALF z 1998 roku, skrzynia tiptronic. Parę dni temu wymieniony rozrząd i termostat. Przez jeden dzień wszystko ładnie pięknie chodziło. Na drugi dzień jeździłem jakieś 20 km po czym posprzątałem samochód i wymieniłem na nowy filtr powietrza mann. Dodatkowo odkurzaczem wyczyściłem wnętrze obudowy filtra powietrza i z kratki metalowej odkurzyłem parę paprochów. Odpaliłem auto i zaczęło strasznie szarpać autem, obroty spadały i gasł. Jak już odpalił to strasznie go muliło i nie miał siły. Z rury wydechowej wydobywał się dym kolory białego. Działo się to na gazie a na benzynie trochę lepiej. Wieczorem jechałem autem na benzynie jakies 15 km i dalej go muliło. Przez noc nie odpalałem auta. Dzisiaj rano jechał dobrze na benzynie i na gazie. Wczoraj wieczorem podjechałem do kolegi i wykasował mi błędy. Dzis po trasie ok 100 km podłączyłem kompa i wyskoczyły błędy: 16505 Czujnik położenia przepustnicy zakres/możliwości brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17535 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem dodatkowo załączam screeny z poszczególnych bloków nie mam pojęcia od czego zacząć aby sytuacja się nie powtórzyła, zauważyłem że ciągle kopci na biało i czuć spaliny benzyny czyli za bogata mieszanka. Proszę o porady nie mogę dodać pliku word w którym mam wszystkie screeny. Sytuacja jest tragiczna, na gazie nie jedzie szybciej niz 40 km/h na benzynie trochę lepiej. Parametry jakie odczytałem poprzez VAG 4.9 -czas wtrysku:1,350ms -napięcie akumulatora:1,984ms -temperatura zasysanego powietrza 12,6 g/s -obciążenie silnika: 9,0 g/s -otwarcie przepustnicy:3,04 stopni -kąt wyprzedzenia zapłonu przed gmp:16.0 -wypełnienie impulsu zaworu EVAP;1.100ms -wartość korekcji mieszanki:5 tekst -sygnał antystukowy cyl. 1:3,91 stopni -sygnał antystukowy cyl. 2 przed gmp:16,0 -sygnał antystukowy cyl. 3: 51stopni -sygnał antystukowy cyl. 4 przed gmp:16,2 blok 26: 0,63 volt 0,94 volt 0,63 volt 0,63 volt To wszystko co udało mi się zczytać. Proszę o ocenę parametrów i poradę

Darek z Marcelina... na poczatku myslalem ze ma pojecie ale widac ze nie ma bo kto by zalal 15w40 2.4 silnik?? tylko debil i wogole ta jego bajera masakra wciska kit za kitem i bierze czesci z lipowej od kolegi ze szrotu i wciska gow... u niego to ja roczna pensje zostawilem nie ktorych ludzi. pociągnij go tak jak wyżej Ci pisałem do odpowiedzialności cywilnej, zażądaj na piśmie zwrotu kasy a jak nie odda to sąd. Ja bym nie podarował tak by bylo ale niestety mieszkamy w Belgii i nie mamy czasu no i szkoda pieniedzy na przejazdy. nie musisz przyjeżdzać, teraz są e sądy i wysyłasz przez internet

Darek z Marcelina... na poczatku myslalem ze ma pojecie ale widac ze nie ma bo kto by zalal 15w40 2.4 silnik?? tylko debil i wogole ta jego bajera masakra wciska kit za kitem i bierze czesci z lipowej od kolegi ze szrotu i wciska gow... u niego to ja roczna pensje zostawilem nie ktorych ludzi. pociągnij go tak jak wyżej Ci pisałem do odpowiedzialności cywilnej, zażądaj na piśmie zwrotu kasy a jak nie odda to sąd. Ja bym nie podarował

dodam że ogrzewanie działa i muszę na maxa grzać zeby temperaturę obniżyć u mnie pomogła wymiana termostatu, pompy wody i płynu chłodniczego. Teraz temperatura na blacie 90 stopni a na klimatroniku 93 w trasie, 95 w mieście i ani stopnia więcej

Chłopie jedź do tego mechaniora i niech Ci oddaje kasę albo doprowadzi auto do ładu. Zapewne nie masz faktury na robotę ale w Polskim prawie obowiązuje tzw umowa słowna i na drodze cywilnej możesz wytoczyć mu proces. Koszta nie duże i trwa to max do roku. Napisz gościowi wezwanie do zwrotu pieniędzy np w ciągu 14 dni od daty otrzymania, wyslij pocztą za potwierdzeniem odbioru i jak nie bedzie kasy to napisz pozew i złóż do Wydziału Cywilnego we właściwym terytorialnie Sądzie. Jak nie wygrasz to trudno ale mając świadków że to on Ci robił jest to do wygrania. Przynajmniej będzie na przyszłość się bał ruszać auta jeżeli tego nie potrafi i nie okaleczy kolejnego pacjenta i jego właściciela.

Podepnę się i ja pod temat. Otóż chyba w mojej adzi uszczelka powiedziała do widzenia. Mam taki problem że silnik szybko się nagrzewa, po przejechaniu 2 km osiąga 90 stopni, jak jade w korku to rośnie do 114 stopni na klimatroniku i na zegarze też wskazówka przechyla się w lewo. Płyn jest, chociaż na zimnym jest go poza minimum a po rozgrzaniu pomiędzy min a max. Wąż górny od chłodnicy gorący i twardy, dolny letni, wentylator od klimy się nie włącza. Przy gazowaniu nie widać aby w zbiorniczku syczało i leciał płyn, auto kopci na biało bardziej na zimnym ale jak się rozgrzeje to widać gęsty biały dym. Stało się to wszystko od około tygodnia. Wcześniej było ok z temperaturą. Z moich obserwacji wynika że albo pompa wody padła, termostat lub uszczelka. Dodam że robiłem test na zawartość spalin w płynie chłodniczym i nie zabarwił się płyn. Może ktoś podpowie od czego zacząć i jakie koszta wymiany uszczelki wraz z planowaniem? dodam że ogrzewanie działa i muszę na maxa grzać zeby temperaturę obniżyć

powinien się włączyć jak temp wskoczy na 90 stopni, pod kierownica a dokładnie nad pedałami jest bezpiecznik i przekaźniki, ogólnie to ten wentylator ma dwa biegi, jeden od klimy a drugi od temp >90 stopni, może przekaźnik Ci padł, gdzies czytałem ze jest jakiś czujnik w chłodnicy i on jest odpowiedzialny za włączenie się tego wiatraka ale niech wypowiedzą się znawcy co dokładnie to wiedza chyba na tym forum czytałem o tym czujniku

a wentylator (ten od klimy) załącza Ci się jak jest nagrzany? u mnie też tak było że temperatura się podnosiła i winowajcą okazał się wentylator klimatyzacji, sprawdź na krótko czy działa i będziesz wiedział co i jak

witaj, tak jak każdy z nas