.png.5e126257a9749415fe1c28c7524e1781.png)
kamil-vag
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez kamil-vag
-
ja używam forumowego hostingu i jest OK pod każdym nowo pisanym postem masz przycisk "dodaj plik" i po problemie ^^
-
Co tak wszyscy zaczynają sprzedawać te B6 Kilka fajnych B7 tez już sprzedane... się rozleci B6 dywizjon hehe
-
Odkręć rurę od turbo i zobacz dokładnie czy ten syf leci z rurki odmy, czy może jest od strony turbiny...
-
Dmuchanie spod korka i do tego stukanie po jego odkręceniu to norma w TDI PD...
-
Jaki nr OE masz tej przepływki ? ? ?
-
Święte słowa... Ja swoje kupiłem za 20... I pewnie włożone tyle samo w modzenie i utrzymanie... ?
-
Kiedyś przechodziłem na RNS-D, żeby to zrobić konkretnie jak powinno być, trzeba sporo wyprowadzeń z ori instalacji. Zrobiłem rozpiskę, gdzie co jest: Concert2 do RNS-D.pdf
-
Zobacz czy masz wpiety przewód pod Pin ze słoneczkiem:
-
RNS-D ma osobny obwód do podświetlania przycisków. Nie idzie przez CAN.
-
Tak wygląda mocowanie Negotti do nietypowych ramion w B6, pasuje, nic nie wylatuje:
-
Zrób jeden porządny log 003+011 003+008+011
-
Tak ściągasz ten adapter i pasuje w te boczne dziurki właśnie ?Jak grupa 003 ? Przepływ powietrza ? Sprawdź grupę 010 - reakcja pedału gazu czy płynnie się zmienia... Zrób log statyczny 003 i basic settngsKtoś na forum kiedyś stosował te zamienniki grubsze, pomogło... Tulejowanie jak zrobią dobrze, to też jest dobrym rozwiązaniem, ale już było kilka postów, że te tuleje mosiężne wylatują z gniazda ?Poczytaj tutaj: https://a4-klub.pl/topic/264752-check-za-bogata-mieszanka-bpw/?do=findComment&comment=3835776 Drugi błąd: 009261 - Exhaust Gas Temperature Sensor; B1 S3 P242D - 000 - Short to Plus trzeba sprawdzić okablowanie przewodów od czujnika EGTPierwsze co to sprawdzenie czy na VAGu nie ma żadnych błędów...No fajnie siedzi ? Ja byłem lekko w szoku jak po talerzach z B5 zawadziłem o próg zwalniający ? teraz muszę przez nie bardzo powoli przejeżdżaćChyba Ci chodziło o Intercooler ?Po jakiego kupujesz LM Spulung, lepsze i bardziej opłacalne jest stosowanie: MILLERS OILS Diesel Power EcoMax lub Archoil AR6900-D MAXDynamiczny 003+008+011 Basic settings 003 Statyczny 004 i 013+018+023 Dynamiczny 013+018+023A no właśnie, można by tą mapkę wykorzystać jako pewnego rodzaju zabezpieczenie przed wysoką temp w dolocieW tym poście znajdziesz jak szukać kod skrzyni: https://a4-klub.pl/topic/274723-jaki-olej-najlepszy-do-skrzyni-biegów-zasady-doboru-i-przykłady-w-1-poście/#comments Co do profilu, nie podałeś nic, jakie auto, jaki silnik, jaki rocznik...@DanielMod
To wyciąg licznik, wypnij wtyki i wepnij ponownie.
.thumb.png.ae2a4c1af2cfc82dd717b5704a10defd.png)
