Cpt.Ryan

Ja mam Depo, tanio, i nawet mogę polecić, mimo że naczytałem się kiepskich opinii.

Wszystko będzie git, puki nie ukręci którejś śruby, wtedy nie dość że i tak bd musiał odwiedzić mechanika, który policzy więcej za wszystko bo to Ty ukręciłeś a nie on, dodatkowo jak trafisz na panów z drogowki to i stracisz dowodzik za głośny wydech. Oczywiście też polecam robić samemu, tylko zebyś tez sobie poradził jak coś pojdzie nie tak, bo ja juz kilka razy nie wiedziałem czym do roboty kolejnego dnia pojade Na szczęście mam mechanika co pracuje 24/7

Cześć. Mam problem z odpływem klimy, gdy użytkuje ją intensywnie i długo, zaczyna mi się zbierać woda na tunelu srodkowym, i spływa pod dywanik kierowcy i pasażera. Zaglądałem od spod, od strony pasażera, i wyglada jakby tam czegoś brakowało, są jakieś czerwone plastiki, odpływy, i z nich kapie woda właśnie na tunel srodkowy. Macie może zdjecia, i nr katalogowe albo konkretne nazwy części, z których zkłada się cały odpływ od samej klimy, do samego otworu odprowadzającego? Dzieki i pozdrawiam!

Ja wydech robiłem u kola ADCar na woli. Wszystko było git, ale odpuściłem jak krzyknął 700zł za wymianę uszczelki kolektora wydechowego i miedzy DP a turbo... Ogólnie polecam. Sądze że wyjdzie Cie zabieg na zero, bo na skupie katów za swój dostaniesz ze 150-200zł.

No chyba że masz swapa na AMB, zrob fote gratów spod maski i wrzuc to rozpoznamy. Samochod jest głosniejszy głównie przede wszystkim przez przelotowy wydech. Ja najpierw zarzuciłem przelot, a potem wsadziłem DP, i różnicy w głośności żadnej nie odczułem, z to w kopycie tak

Ale co, chcesz go wyciąć? ( wstawic rure zamiast niego) Czy go wybebeszyc i zostawic pustą puszke, czy wrzucić DP zamiast niego..? Tylko warszawa?

Silnik AMB w B5? Czy ANB? Co do DP to polecam, moje A4 zaczęło się zbierac lepiej od dołu. Co do stożka, wsadziłem do innego wolnossącego silnika, jedyna zmiana to dzwięk, wiadomo bardziej rasowy, słychać że nie seryjny. W doładowanych dodaje kilka KM. Nie bez powodu sportowe wozy mają stożki. Nie rozumiem o co chodzi z delikatością? Jeżeli o rodzaj dzwięku, to nie brzmi jak obojętniak Zacznij najpierw od sprawdzenia serii na hamowni, będziesz wiedział czy serducho zdrowe, czy trzeba kurować. Tuner nie podpowiem, wiem że gregor10 jest w Jaśle. Lepiej program zrobic na końcu, ale wiadomo, lepiej nie jezdzic długo autem po modyfikacjach ale bez softu szczegolnie jesli chodzi o szuszarke.

Nom, USA mają sreberko Żałuje że je wywaliłem. Klosze były popekane i soczewki latały luźno, stad ta decyzja. A 'sreberko' i żółtą plamkę mogłem przełożyć :/

Możesz mi te fotki cyknąć, bo będę zmierzał u odbudowania stylu USA

Bezpośredni wtrysk troche ogranicza osczędność na gazie. Ja brałbym 1.8T. Jak martwisz się że będzie za słaby, to poszukaj projektów. A kasę zaoszczędzona na paliwie przeznaczysz na inne cele. Chyba że nie jest problemem płacic na 100km nie tylko 20zł na lpg ale drugie 20 na PB.

Tak byłoby 'spokojniej' Auto raczej robię pod siebie, nie pod oryginał, chociaż wiadomo wole żeby miała jak najwięcej OEMa. Apropos motoru, nie wiem czy miał AEB oryginalnie, czy AWM. Rocznik do styczeń '99. A co do tylnych lamp, nie były orginalne, tylko kupione na odpuście jakimś. A'la ledy, z czego połowa nie świeciła :/

Ale lampy USA sa gites, tylko ze byly cale uszkodzone, wiec musialem je zmienic bo nie nadawaly sie nawet do regeneracji :/ postaram sie skombinowac te zolte odblasko w rogach, o USA style powroci w pelnej wersji Po zmianie na AWX i tarcza w kevlar nie potrzebuje łyżek do wyjmowania radia z koszyka, wystaczy strzelic ze sprzegla Oczywiscie na plus, trzyma bardzo ladnie, pedal jest delikatnie twardszy, ale o wiele plynniej lapie. Polecam kazdemu, tymbardziej ze taki zestaw jest tanszy noz oryginalny, a wytrzyma wiecej.

Haha ja też nie, niedługo zamawiam DETa3 zobaczymy czy podołam Z innej beki, czy delikatne zabawy na DECie bez AFRa moge robic bez obawy o jakies uszodzenia? Wiadomo za jakis czas też dorzuce sonde, ale myśle czy na początek też jest ona niezbedna?

Nieee, allegro czy olx jej nigdy nie widział

Nie w zepsuciu tylko Twój motor ma Motronic 3.8.x a ANB ma 7.5. Więcej nie pisze, jak siedzisz w temacie to wiesz o co chodzi. A sądzę że nie wiesz więc lepiej poczytaj

Cześć. Posiadam padalca, Fiacika Siene 1.2 75KM, auto jest zdezelowane od środka, ale blacha i mechanika poza silnikiem jest całkiem okej. Zamiast sprzedawac ją za 1000zł, z racji np popękanych foteli, nie dzialającego nawiewu i tysiąca innych rzeczy, albo oddawać na złom, wole zrobić z niej coś totalnie nietypowego, dodatkowo z możliwością udziału w imprezach KJS. Chodzi mi po głowie plan przerobienia jej na RWD, i wrzucenie silnika od Opla Omegi/Astry GSI - C20XE, 2litrówka, około 170KM stokowo. Miał ktoś może z Was do czynienia ze swapem takiego silnika, lub z przeróbka FWD na RWD? Jeżeli tak, to proszę i każde informacje. Najoczywistsza pierdoła mile czytana Pozdrawiam.

A Gdybym chciał zarzucić teraz zderzak EU polift, to wszystko by pasowało?

I tak chciałem zarzucić zderzak od S4. A wiesz może czym tylny zderzak różni się przedliftowy od poliftowego?

Halogenay leżą zdjęte, nie mogłem spasowac fmica razem z nimi,i najprawdopodobniej nie spasuje. Dodatkowo, to jest zderzak poliftowy, a każdy z nich ma halogeny, USA rózni się tym, ze nie wyżłobionego miejsca na tablice rej. Lampy USA były peknięte, i mi sie nie podobają, za ta palą się na stałe kierunki, więc widać ze to nie jest EU. Tylne lampy takie dałem, bo odświeżają to auto jak dla mnie.

Powiem Ci że mam, ale jakos nie korzystam

Głośniczki to Helixy B62-C, zestawik razem z gwizdkami. Troszkę rezania było, cały dzień nad tym siedziałem. wziąłem panel 8mm, wyżynara w ręke i heja Najgorsze to dopasowac ładnie element który wchodzi między ramke drzwi, a blache, jakby w środek, jak już dotniesz jedna stronę, to druga jest odbiciem lustrzanym. Potem musisz dorobic drugi płat ktory bedzie sciskać ramkę drzwi, żeby nic nie brzeczało i się nie obijało podczas jazdy. Efekt jest super, gra o niebo lepiej niż Bose. Przed montażem myślałem nad wsadzeniem jeszcze tuby, ale na prawde jest zbedna. Po tapicerach dzwoniłem, ale za wszycie takiego kawałka z reguły kasują od 300zł.. chore ceny. Może poleci mi ktoś jakiegoś tapicera z warrzawy, co np za 100-150zł to pozszywa?

Cześć. Posiadam 'Kłatrówke' jakoś już ponad pół roku, ale nie miałem kiedy się nią pochwalić na forum, na szczęście dzisiaj się to zmieni. A więc kupiłem ją jakoś w październiku 2015. Szczerze mówiąc szukałem Volvo V40 T4 1.9 Turbo 200KM, ale egzemplarze które oglądałem nie przeżyłyby jednej zimy. Akurat trafiłem B5, w fajnej wersji, jeszcze wersja USA, na LPG, i co najważniejsze CAŁA w oryginale do tego jeszcze wersja quattro. Co prawda cena 9800 jest raczej niższa niż rynkowa dla takich rzadkich wersji, więc liczyłem się że musze wymienić sporo rzeczy eksplo żeby to trzymało się kupy. Tak wyglądało po zakupie Wersja USA, więc opasione po całości raczej. Troche specyfikacji: -silnik 1.8T AEB, turbina narazie K03, regenerowana, jest jeszcze ponad rok na gwarancji -napęd quattro -wszystkie szyby w prądzie -przednie fotele grzane -pełen FIS -zmieniarka na 6 płyt oryginał w kufrze -komplet grający BOSE -szyberdach -tempomat -climatronic -skórzane fotele, ('wentylowane') -podłokietniki -dzielona kanapa z otworem na narty -xenony i spryskiwacze -el. lusterka -pewnie jeszcze dużo pierdół o których nie pamiętam Na dzień dobry zarzuciłem nowe tarcze i klocki na obie osie, przeczyściłem mechanizm wycieraczek, bo na każdym trybie działały w tempie 1 ruch na 3 sekundy, wymieniłem poduchy od silnika, i skrzyni, wymieniłem pompę wspomagania, bo wyła ( i wyje nadal :/ ), oczywiście oliwe w silniku na Valvo 5W50,w dyfrze i na Torsenie na 75W90, wszystkie filtry kabinowe, oleju, wymieniłem parownik na nowy, bo stary już umarł, przerywał LPG co 3 minuty i dałem do Hansa na ustawienie gazu. Felgi tez musialem zmienić, bo stare mi kompletnie nie leżały. Były popękane gumy na przegubach, więc też wymieniłem. Ostatnio oddałem do mechniora, na rozrząd i sprzęgło od AWXa, a także oryginalną pompe paliwa od B5, bo na starej strasznie skakało ciśnienie, i przez to nie dało się jeżdzić. Lakier przepolerowałem samemu, efekt świetny, polecam każdemu. Zmieniłem Głośniki na przodzie na komplet Helixów 165 z gwizdkami, troche kosztowały ale efekt super. Kupiłem ją z wydechem przelotem całkowitym od kata do końca, było za głośno, więc od razu zawitałem u tłumikarza na wrzucenie końcowej dobrej puszki, i środkowe dwa przelotowe. Efekt osiągnięty Plany: Wiekszy IC - ZROBIONE Wzmocnienie sprzęgła na AWX i obicie tarczy w kevlar - ZROBIONE DP 3' w miejsce kata - ZROBIONE wieksze wtryski - ZROBIONE Wydech w mierę przelot, ale nie za głośny - ZROBIONE Turbo Wskaźnik doładowania Dobry sofcik albo dorzucenie DET3 - LIGHT SOFT ZROBIONY, CZEKAMY NA HYBRYDE K03RS6 Zmiana nagłośnienia - ZROBIONE Zszycie siedzenie i naprawa grzania fotele pasażera - ZROBIONE Może kiedyś wymiana podsufitki na czarną - ZROBIONE Zderzaki od S4, w sumie to po głowie od jakiegoś czasu chodzi cały swap od S4 zamiast koksowania 1.8T Musze naprawić szyberdach, do końca się nie otwiera. Chyba zasłona gdzies sie blokuje, zamykając szyber musze rękę ciągnąć zasłone żeby szła razem z szybą - ZROBIONE Dodatkowo przy sciaganiu sufitu i boczków obkleiłem wszystko czarną Alcantara Woda z klimy dostaje się pod dywanik, zaglądając nad tunel jakby czegoś brakowało, jakiegoś lejka. Musze jak najszybciej się tym zająć. Wyeliminować luz na napedzie, bo delikatnie szarpie przy dodaniu lub odjęciu gazu - ZROBIONE (poleciały Jaśki silnika, po zakupie auto wymieniłem na używki, ale chyba felerne, teraz siedzi FEBI) - ZROBIONE Spasowac maskę, w ogóle stara jest od przedlifta, więc nie leży jak powinna - ZRIOBIONE Wymienić listwy dolne drzwi bo są porysowane i odstają - ZROBIONE Wymienić błotniki, bo jest delikatny nalot koło dolnych listew, poza tym prawy mi ktos zarysował kilka dni temu :/ Auto po wyłączeniu klimy trzyma za wysokie obroty, koło 1100. Po włączeniu spadają do książkowych - ZROBIONE Na weekendzie porobię nowe zdjęcia i wrzuce, aktualne są słabej jakosci, poza tym się sporo pozmieniało Kilka zdjeć dla identyfikacji USA Style, był odłączony, ale podpiąłem z powrotem i jest rodowity amerykaniec -

Wiecie może ile liczą złote rączki za dorobienie wszystkich przewodów w AEBie do turbo jak np TD04-19? Czy to jest koszt bliżej 200zł czy 1000zł?

Łukasz a jak wkoncu z tym Me 5.9? Dokładając DETa z mapsorem robię 7.5? Właśnie myślałem nad wiazką AWT i przepustnica, ale dalej musze korzystac z tunerow bo samemu nie zawirusuje go. Wiec jest sens do 5.9 ładowac wiazke od AWT 7.5 a i tak dokładać DETa, czy dokładając DETA robie 7.5 i mam zestaw gotowy do samodzielnego modzenia?

Ten LC dalem dla przykladu mozliwosci, ale moze kiedys bedIe potrzebne i na suchym, nie wiem na ilu KM skoncza mi sie checi na modzenie Czyli 5.9 to to samo co 7.5 tylko bez map sensora, czyli dokladajac deta3 z mapem mam 7.5 ?