Cpt.Ryan

Niech dobrze spiszę całe wyposażenie samochodu, bo to podwyższa jego wartość. Jeżeli Twoje auto jest w oryginale (chodzi o lakier) to pociśnij rzeczoznawce, żeby je przebadał miernikiem, aby potwierdził że auto było w nienaruszonym stanie i to zanotował, wtedy tez powinien więcej wycenić.

Miłosz - 536 828 903 Powołaj się na Maćka od czarnej B5

Mam znajomego w Ożarowie, ładnie fury pucuje, i ceny dobre, bo dopiero sie rozkręca na własnym gruncie. A doświadczenia ma sporo, bo długo pracował w jakiś zakładzie stricte car spa. Jak chcesz namiary moge dać, sadze ze cene dobra załatwi z polecenia. Ogarnia raczej całą fure z zewnątrz, tzn lampy, lakier, jakieś listwy, w środku tak samo. Pozdrawiam.

Cześć. Ktoś sie może orientuje, czy da rade rozebrać czyberdach w A4 B5 bez rowiercania nitów? Wyczytałem że da rade odkręcając jakieś dwie śrubki które mozna znaleźć 'gdzieś' w pozycji gdy szyber jest uchylony co daje dalsza możliwość rozbiórki. W domu już piruety z tym szybrem krece, ale bezowocnie bo śrubek nigdzie nie ma. Ogólnie obijam wnętrze alcantara, i została mi tylko do wyrezania podsufitka. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie - pomocy Pozdrawiam. Poradziłem sobie - temat można zamknąć, ale gdyby ktoś kiedyś potrzebował to opisze Jak mamy wyjęty cały szyberdach z auta, najlepiej go oprzeć o coś pionowoj szybą do ściany, i ręcznie ustawić pozycję uchylona na maksa. Podchodzimy od strony wewnętrznej, czyli od strony przesłony, zsuwamy ją na dół, i jak trochę zajrzymy w szparę która powstała po uchyleniu szyby to po bokach widzimy dwa plastikowe płaskowniczki, są to maskownice prowadnicy, a za nią są po 3 śruby z każdej strony. Zdejmujemy je odginając od góry w bok, a na dole jest oczkowy zatrzask, wiec pod koniec ciągniemy w dół. Odkrecamy po 3 torxy lub imbusy, i szyba sama nam spada na palce u nogi W ten sposób możemy rozwalić szyber na części pierwsze Może komuś się przyda. Pozdrawiam

Opony są dobre. Smigam na takich slużbówką bez ASR i ABS i dają rade. Jakbys chciał opony używane to a +- dwa tygodnie będe miał 'troche' kompletow na sprzedaż w dobrej cenie dla forum.

Okej, już czytałem jak temu zaradzić, wiem gdzie są te są odpływy itp, ale mam problem ze zdjęciem schowka, bo mam wersje z USA i mocowanie jest chyba ciut inne, a co gorsza śrubki sa tak poukrywane, że nie wiem gdzie ich szukać, wiesz może jak to jest z amerykańcem?

Hej, odgrzeję kotleta. Mam problem z wodą pod nogami pasażera. Po długiej jeździe z włączona klima, zaczyna się lać pod nogi pasażera znad tunelu, dokładnie kapie tych kolorowych plastikow z nagrzewnicy: http://img26.olx.pl/images_tablicapl/423852639_1_644x461_nagrzewnica-z-klimatyzacja-audi-a4b5-polift-bilgoraj.jpg Ktos może mi pomoc jak mam temu zaradzić? Pozdrawiam.

Jak sądzisz ze to wydech to moze sprawdź na uruchomionym silniku gdzies na kanale. Mi np strasznie pierdział i terkotał jak mi wydmuchało uszczelke pod kolektorem. Zobacz czy nie jest w tej okolicy blok silnika usmolony sadzą. To też moze byc. A zawsze lepiej zaczac o tych tanszych rzeczy

Podjedź z kolem do blacharskiego warsztatu, odstaw auto, niech wycenia od razu i niech beceluje. Jak zapłaci z miejsca to bedzie z głowy, jak nie, to idziesz na psiarnie i koniec pieszczot.

A co by policja dała? Kazałaby spisac podobne oswiadczenie, albo oskarżyć mechanika o rozwalenie fury i wytoczyc sprawe. Gdyby kolega zgodził sie na pierwsza opcje, stałby w tym samym miejscu. Najlepsza opcją to chyba spisanie takiej umowy z której nie będzie wyjscia. Tzn nie znajdzie sie żaden kruczek który umożliwy mechanikowi unikniecia pokrycia kosztów.

A w jakim celu zdemontowałeś kata? Dla zasady, dla mocy, dla dzwieku, do dalszych modyfikacji? U mnie po wsadzeniu DP 3' zamiast kata dzwiek się wyostrzył, tzn bardziej słychać bulgotanie, i jest ciut głosniejszy za samochodem, w samochodzie nie jest w ogóle głośniej. Żaden metaliczny dzwiek, terkotanie, ani dziwne odgłosy nie wystepują więc watpie czy u Ciebie to wina DP Raczej to zwiazane jest z silnikiem, i dobrze że wywaliles kata, dzięki temu to usłyszałeś, i naprawisz zanim spowoduje jakas awarie.

Odgrzeje kotleta. To jak wkońcu, istnieje ta skrzynia 6ciobiegowa do AEB Quattro? Ktora podejdzie bez wymiany półosi, jedynie skrzynia wał i most? Czy DQT bedzie właśnie tak pasowała?

Oki, czyli regla nie wymieniam. Pytanie mam co to softa. Mam kola, ktory robi softy do przeszczepu do AEB, chodzi o kosci, czy takie cos cos w miare bezpieczne? Bez sondy afr, wrzucenie softu na ok 200km?

Witam, pytanko mam, jaki zapodać regulator cisnienia paliwa żeby zwiększyć możliwości softu na oryginalnych wtryskach i turbinie w AEB? Jest w ogóle sens go zmieniać jeżeli wszystko poza FMICem i wydechem mam w serii i przygotowuje sie do programu?

Może pojedź jeszcze na sciezke diagnostyczną, i zobacz czy hamulce na kazdym kole maja podobną siłe hamowania. Układ wspomagania objawiałby się jakimiś dziwnymi odgłosami przy skrecaniu. Zacznij od sprawdzenia czy kolor płynu jest taki jaki powinien być. Mój był czarny, zaszlamiony, po przepłukaniu układu i wymienie płynu. troche się poprawiła praca pompy, wyciszyła sie i lżej sie skreca.

Często się tak zdarza gdy auto ma przeszłość powypadkową. Jeśli jesteś pewien że samochód jest 100% bezwypadkowy, to przyczyny szukałbym może w układzie wspomagania jeśli tak jak mówisz zawieszenie, zbieżność, koła są git. Auto masz salonowe czy używane brałeś?

Helix B62-C Będzie Pan Zadowolony

Nie posiadam ich, ale są moim faworytem. Co do teoretyzowania z ich zadowolenia Gdybym miał na pewno tak - dzięki wyglądowi, a jeśli chodzi o parametry to wątpię czy MOMO pozwoli sobie na jakieś wady, czy źle położony lakier

Właśnie robiłem, i nie będę nikogo 'odstraszał' jak to ująłeś, tylko ostrzegał. Jeżeli kat jest nie ruszany od nowości, to nie ciężko się domyśleć że te śruby niekoniecznie pójdą od ręki dzięki WD-40 Dodatkowo, u siebie zamiast kata wrzuciłem DP 3' i dźwięk ZMIENIŁ SIĘ.

Kupie, zaleje, zobaczymy jaki bedzie skutek Teraz pracuje nad wygłuszeniem auta, chce wygłuszyc przednie nadkola, grodź silnika od jego strony, i cały wydech. Macie jakieś pomysły czym ten wydech wygłuszyć? Chodzi o material ktory jest odporny na wysokie tempertury.

Oki, no u mnie to wyglada na pewno inaczej, bede miał czas to cykne fote. Co do śrubek to tez zerkne jeszcze raz, moze ktoras przeczylem. Dzięki!

Teraz leje minerał Febiego, taki polecali na forum. i moze tu jest błąd, bo ten co podałeś to syntetyk?

Momo Revenge http://oi65.tinypic.com/2jepppu.jpg

A mógłbyś zrobić zdjęcie jak to wyglada od dołu ze strony pasażera? Jakby tak wgłąb kokpitu? Bo wydaje mi się że tam czegoś brakuje, dodatkowo pewnie i tak przetkam te odpływy, na wszelki. Wie ktos może jak zdjąć schowek w wersji USA? Nie ma tej trzeciej srubki po lewej stronie w środku.. i nie mam juz pomyslu gdzie jej szukac :/

Dzięki A jaki płyn lałeś? polecany na forum, zielony Febi 6162? Na razie odkręciłem zbiorniczek, zakręciłem, i pomogło Bo przestała pompa wyć, i się nie zacina