Cpt.Ryan

I jak poradziliście sobie z tm wygłuszeniem komory? Jak to zrobić, czym wygłuszyc i gdzie temate upchać?

Lucas21 W Juli masz polerke za 119zł, taką sobie kupiłem plus pakiet past Menzerny, narazie polerowałem tylko tą pastą 1100, i juz efekt super, ciekawe co bedzie jak machnę finiszem 3500 Jak nie polerujesz zawodowo, to nie sluchaj opinii 'bogaczy' którzy muszą mieć polerke Makity za 600zł bo inaczej nie podejdą do auta. Ta może i ma mało regulacji, i jest ciężka, ale robi robote, szczególnie że często używać jej nie będziesz. Uzyskałem efekt jak dla mnie gigant, a jestem wybredny

Powiem Ci, że robi robote. Chyba się wkręciłem. Środek mam na czarnej, wentylowanej skórze, więc taka czarna też by mi pasowała Te napy (guziki) są niebedne, czy tak dla dekoracji?

Zadzwoń do byle ASO, sympatyczna pani z salonu Krotoski-Cichy rozkodowuje co tylko chcesz ^^

Zarzucisz jakieś foty jak czarny sufit się prezentuje? Wnętrze optycznie pewnie się powiększyło?

Osobiscie lubie zamsz, ale denerwuje mnie jak czasem jest zle 'uczesnany' i przez to wydaje się że ma inne odcienie ja bym chyba wolał obić zwykłym materiałem. Masz zamiar przykleic to na starą podsufitke, czy zrywac cale stare szmaty?

Odkopie temat. To jak z tym k24 w AEB? Dużo trzeba rzeźbić? mało o tym w internecie.

Kupiłem moja B5 na 16", dokupiłem na zime 17, wczoraj znów zarzucilem stare 16 żeby na 17 zmienic opony na letnie i powiem Ci, że zero różnicy w komforcie i w przyspieszeniu. arre w takim razie te 'kiepskie' drogi leśne nie były takie złe, czasem w warszawie ja na 225/45/17 musze zwalniac bo szkoda mi to tłuc po tych kraterach

Gdyby to była tylko miska, to raczej byłby motor obrzygany od miski w dół, czyli sama miska, a nie cały silnik.

No ceny powalają od razu do grobu a nie na kolana. Zobacze jak będę stał z kasa, wiadomo wolałbym mieć wszystko na glanc niż prowizorycznie robione. Doby pomysł z tym spotem, może się dowiem od warszawiaków coś więcej.

Właśnie z doświadczenia wiem, że po znajomosci znaczy taniej i gorzej, tak było w moim przypadku. Chyba że może jest ktos z warszawy i okolic co zajmuje się chipowaniem i ogólnie modowaniem a4? chetnie sie dogadam z taką osobą. wiadomo sa firmy np fabrykamocy ale biora chore sumy, a wiem że tuner co zamiast szyldu ma ludzi z polecenia i siedzi tylko w chipowaniu ogarnie temat tak samo dobrze i o połowę taniej. Znasz kogoś takiego?

Kurcze no nie wiem, w razie czego można oddac towar, najwyzej sproboje zamówić ten dedykowany, i dodam opinie na forum. Ale to dopiero po swiętach. Jak cos nie bedzie pasować, to od razu pójdźie na zwrot

A co to znaczy biednie? Że na silikonach nie bedzie markowego napisu? wszystko ma byc szczelne i wytrzymałe, jest na to gwarancja, wiec sadze ze lepszego orurowania samemu nie zrobie. Nie wiem który dokładnie masz na mysli, ale są dwa w podbnej cenie, jeden jest faktycznie za 450zł ma jeden silikon i dwie kwasówki, faktycznie wieje biedą, ale na oku mam ten drugi linka nie wrzuce, bo nie chcą działać

Znalazłem post na forum, gdzie kolega montował do b5 fmica, i dał cała rozpiske materiałów na orurowanie. Po taniosci, i wyszło mu 400zł. plus zabawy w podcinanie i pasowanie, a na allegro jest zestawik za jakies 470zł, ze wszystkimi łącznikami i obejmami. To już wole bez rzeźby zapłacić 70zł wiecej i miec wszystko P&P, bo i tak miejsca na dłubanie raczej nie mam. Co innego jakbym miał swój garaż, wtedy mozna sie bawic

Oki, dzięki za pomoc!

Oki. Samemu jednak nie mam gdzie tego zrobić, wiesz ile za takie cos mogą chcec w serwisie?

Przy wymianie trzeba rozkrecic dwie sruby, jedną od wahacza, druga od kolumny amortyzatora? Faktycznie chyba prosta robota

Oki, właśnie o to chodziło. Kurde myślałem że to mniej kosztowna sprawa, wyjdzie jakieś 300zł za same tulejki na obie strony. Samemu wymianiałeś? W tym wahaczu wszystkie te tuleje są takie same?

Cześć. Mam lekkie luzy w jednym miejscu, na górnym tylnym wahaczu. Problem polega na tym, że w ogóle nie mogę go znaleźć w necie. Część kwalifikujaca się do wymiany jest w kształcie litery Y, i zaglądając w tylne nadkole jest na górze, łaczy jakby górny wahacz z kolumna amortyzatora. Moja audiczka to amerykanka, czy możliwe ze w USA wychodziły inne zawieszenia? Na allegro jest kilka sztuk, ale same używane i nie ma podanego nr OEM :/

Jestem z warszawy, mogę zrobic rozeznanie wśród znajomych mechaników. Jeżeli coś się dowiem to dam znać!

Kosztowna operacja. W gazecie 'motor' była opisana przyczyna brania oleju, podobno są za małe tłoki w stosunku do średnicy tulei. Pisali że jest mało zakładów które się tego podejmują, a cena takiej 'naprawy' to granice 20 tysięcy złotych.

sorki pomyliłem się, chodziło mi czy hybryda k03 starczy

Moja jest akurat zdrowa po regeneracji wiec powinna pozyć długo. Wyczytałem że koszt takiego zabiegu w granicach 1000zł? To prawda? Mówisz że K03S hybrydowa styknie pod taką moc? A może juz lepiej zainwestować w K04?

Mam pytanko, Z AEB chciałbym wycisnąć jakieś 240KM. Mam teraz oryginalną turbine K03 ale wiem ze to za mało jak na takie moce. Wiec lepiej przerobić ja na hybryde, kupić K03S czy K04 aby osiągnąć taką moc przy fmicu, wiekszych wtryskach i wycince kata?

Może jest bezmózgiem. kto normalny tak robi. Ja bym oddzwaniał na numer który dzwonił jako pierwszy.