na szczęście mechanik, którego po samodzielnym montażu prosiłem przed ustawieniem geometrii o sprawdzenie wahaczy, powiedział, że poprawił te łączniki po mnie
No więc tak.. powielam pytanie poprzedników... mogę zmienić z 10w40 na np. 5w40 ?
zastanawiam się jaki dało by to rezultat z poborem oleju (pewnie niewielki) i kulturę pracy silnika
jeżeli nie to wracam do poprzedniego pomysłu liquy moly 10w40
Miałem takie same objawy u siebie i to była 1000% cewka, przy powolnym przyśpieszaniu miałem spokój, jednak po depnięciu zaczęło szarpać.
ja jednak proponuję tak jak mówił kolega @piotrek991
sprawdzić dokładnie wszystkie przewody do świec i wtrysków
ja tam kupię 2x odbłyśniki + wyczyszczę soczewkę. planuje sam odrestaurować lampy
fajnie wyglądają te lampy z ''ringami'' jednak za sztukę trzeba dać ponad 500 zł
cewki zapłonowe, o takie:
http://google.plauto-czesci/cewka-zaplonowa-zespol-cewek,audi,a4-8e2-b6-2000-11-2004-12,1-9-tdi-130km,5-4731-15511-100150.html
najłatwiej sprawdzić podpinając się pod komputer...
jak wy możecie jeździć na tych 18stkach
cały czas na Heblu
można sprawdzić np. na www.norauto.pl
wybierasz szerokość, profil i felgę i pokazuje Ci czy są takie opony.
z tego co widzę to wejdą
zgadzam się z przedmówcami, STAG jest spoko, jeżeli gazownik mówi że coś może być nie tak to najzwyczajniej jest po prostu słabym gazownikiem
kumaty człek ustawi wszystko, wiem po sobie bo ze stagiem miałem sporo problemów, a okazało się że trzeba było kogoś kto poświęci czas na to co najważniejsze czyli prawidłowe strojenie
trzeba zdjąć cały pedał sprzęgła, to jest tuleja zakończona takimi dwoma grzybkami, prawdopodobnie jeden z nich się urwał
koszt tulei to grosze, trzeba pytać mechanika ile weźmie za robotę, nie mam pojęcia jaki jest dostęp.
podejrzewam że nie jest to jakaś koszmarna robota
PS; wymieniałeś sprzęgło ? odkąd Ci teraz łapie ?
Panowie, nie mogę nigdzie znaleźć, nawet nie wiem jak poprawnie to nazwać
co to ? i jaki ma numer ?
kompletnie rozjechana jest już:
http://www58.zippyshare.com/v/YtHPTJCg/file.html