cysiek18

A to ciekawe dlaczego nie pasuje. U mnie wszystko siadło bez docinania. No i na logikę jak masz IC i kierownicę z 2.0 tfsi to w b7 powinno to pasować plug&play. No chyba że miałeś kierownicę nie od 2.0 tfsi

Rano jak zimny sprawdź przed odpalaniem wartości G2 i G62 (czujnik silnika i zegarów). Wartości powinny się w miarę pokrywać z niewielką różnicą. Poza tym po nagrzaniu na zegarach będziesz miał już 90 co przekłada się na jakieś 70-105 rzeczywistej temperatury (tak wyskalowali wskazania licznika ) Ale to że słabo grzeje to raczej nie wina czujników tylko termostatu, zakamienionej nagrzewnicy, zapowietrzonego układu itd.

Zadzwoń i pytaj o Michała, potem powiedz ze z klubu. Powinno zadziałać bo właśnie Michał się że mną ostatnio kontaktował. http://www.skv.pl/Contact/

Popatrz dobrze gdzie idzie ta rurka, bo wydaje mi się że powinna do eżektora

Do pompy sai są tylko dwie rury, żadnej cienkiej tam nie ma. No chyba że chodzi ci o podciśnienie do zaworu kombinowanego.

Taa

Pompę wiadomo out. W dziurę po rurze w filtrze powietrza korek od pepsi Rurkę od pompy do góry (przykręcona do turbo) też out. Dalej idzie metalową przykręconą do pokrywy. Tą rurę zostawiłem. Dalej krótkim łącznikiem ta metalowa rura jest połączona z zaworem kombinowanym. Łącznik wyrzuciłem, zawór odkręciłem i odrysowałem. Dorobiłem aluminiową zaślepkę, podłożyłem pod nią ori uszczelkę spod zaworu i przykręciłem. I to wszystko, wtyczkę zaizolować i do tunera na wyłączenie. Albo tak jak ja, jak się pojawi check to szybko elm327 + Torque i kasowanie do następnego razu

Ciśnienie oleju małe. Wklejam ci poniżej tabelkę z Audizine, przelicz sobie z psi na bar Co do paliwa. To troszkę inaczej. Żeby jakikolwiek regulator dobrze działał (w twoim przypadku ten w filtrze) to ciśnienie przez regulatorem musi być większe, że miał z czego ten regulator zbić. Z reguły powinna pompa dawać 4 bary

Odradził z uwagi na ciągle rosnąca cenę a nie jakość ? Tak miało być

Maiłem ostatnio kupić, ale @tomekhxc mi odradził i się z nim zgadzam. Cena ciągle idzie w górę, zrobił się bum na tej olej i ciągle windują ceny. Ja bym brał na twoim miejscu Motul 8100 X-cess 5W40 Jako że jesteś z RZ pisz do Tomka (Kolbuszowa) a najlepiej dzwoń na numer z jego sklepu http://best-parts.pl/ .

JA się tam za bardzo nie znam, wiem tylko co diagnozowałem swój. Ale po logach nic nie widać, jak dla mnie bardzo dobrze wyszły.

Od tego bym zaczął, chłopak się zna i na pewno ogranie ci furę bez zbędnego wydawania kasy. Pogadaj z nim, powie Ci co powinieneś zrobić zanim zabierzecie się za strojenie.

No z dostawą ponad 200

W HP Performance robił chyba @tomekhxc, ale jak robią to nie wiem. Do @Galetto z Soft Mod Performance możesz jechać, ogarnie ci na pewno, a wcale tak daleko nie jest Dużo osób poleca Gregora ale czy pojechał bym do niego na strojenie serii, raczej nie. Chyba szkoda kasy. Może, może gdyby to były grube mody, tak ponad 300KM Możesz pogadać z @Łukasz13, jak umiesz logi robić to ci to ogarnie zdalnie

Też mam taki plan, @grubcio1980 podeślij mi na PW link

250KM ten silikonowy powinien wystarczyć i się nie zapadać. Taki silikonowy jest po prostu trochę sztywniejszy od zwykłego gumowego

Wszystko jak najbardziej ok, kupiłeś silikonowy dolot to masz. Zachowuje się dokładnie jak powinien. A to że chciałeś sztywny to inna sprawa. Po co w takim razie kupiłeś silikonowy ? Sztywny dolot jest spawany z nierdzewki

Nie odkrywaj ameryki na nowo. Lej płukankę i zalej albo LM albo Motul

Przy mechanicznej przepustnicy może pomoże, ale w elektronicznej masz rację, bez sensu

Widać źle dobrali rezystor, troszkę za mały

Ten niby filtr to właśnie dodatkowe rezystory @Frond Side uważaj tylko żeby rezystory nie przypaliły ci plastiku w lampkach, bo się mocno grzeją. Ja swój dałem na przewodzie i wpiąłem między listwę i wtyczkę

Jak chcesz podchodzić do modów, zmiana turbiny itp. to dobrze by było żeby silnik był w dobrej kondycji. W innym przypadku możesz się rozczarować, że nie ma tyle mocy ile potencjału ma turbina. Żeby osiągnąć dobre wyniki, trzeba wszystko posprawdzać i naprawić. Kompresję jak najbardziej warto zmierzyć.

Kojarzysz co to za dokładka, mówił ci coś poprzedni właściciel @blackpedro ?

Bardziej termostat Sprawdź węże od chłodnicy i co wskazują czujniki g2 g62. Tematów było już kilka

Też bym turbo obstawiał, wirnik nie ma luzu wzdłużnego ?