House

aha, no myślałem, że jak jest bi xenon, to nie ma żarówki drogowej.....

Jak włączam długie, to ewidentnie słychać dosyć głośne "puknięcie" w lampach, zaczynam się zastanawiać, czy to nie jakiś mod, na zasadzie poprawienia oswietlenia- włączają się zarówno BI jak i dodatkowe żarówki. Odepnę dodatkowe lampy i wtedy sprawdzę

Już jakiś czas temu chodziło mi to po głowie, mam u siebie lampy z czarnymi środkami i z dużą soczewką jak na pierwszym zdjęciu ale oprócz tego mam zwykłą żarówkę od świateł drogowych która to zaświeca się razem z w/w światłami. Czy ktoś ma pomysł dlaczego tak jest? Lampy są na 100% z tego auta, i zastanawiam się, jak to sprawdzić czy ktoś to przerobił (ale po co? ) czy są to duże soczewki które nie mają klapki do bi-xenonu? Jak najprościej się za to zabrać

Tutaj nie ma dużej filozofii. Kierunki są odbijane przez wieloklin na kierownicy który zahacza o taki wystający cycuszek który jest w manetce kierunków. Obstawiam, że padł przełącznik. Kosztują grosze te przełączniki.

śmigam już na tym zestawie prawie 4 miechy i jest bajka. No i estetycznie, bo wceśniej owinałem taśmą i wyglądało to tragicznie.

No pewnie, że jak się uda to napiszę. Nie mam kompleksu na tym punkcie, żeby się wiedzą nie podzielić a uważam, że forum właśnie po to jest, żeby korzystać z wiedzy. Ja coś podpowiem, ktoś coś podpowie i tak powinno to funkcjonować

Ja mam drugi nokii chyba go poświęcę żeby sprawdzić. Może ten oryginalny leci przez jakiś moduł od telematica. Telematic działał 100% ok na tym mikrofonie. Robero, też miałeś telematica z nokią na kablu?

Wywoływanie komend z kierownicy działa, babka pitoli po angielsku ale nie słyszy moich komend.

Jutro posiedzę jeszcze nad kodowaniem. U mnie zbiegło się kilka elementów bo ja wymieniałem RNS-D na RNS-E + dołożyłem blutka "D" Mam teraz tak, że mikrofon z podsufitki mam podłącząny bezpośrednio do kabla BT pod pin 11 i 12 i nigdzie więcej mikrofon nie jest podłączony.

Ja miałem przygodę z licznikiem, po wyjęciu bezpiecznika rozkodowałem licznik a przynajmniej jego niektóre kanały. Po kodowaniu kanału 60/61/62 licznik ożył. Złe kodowanie powodowało brak RDS-u i brak wyświetlacza biegów. Zmiana kodowania to zmieniła i już jest wszystko ok. Dziś zauważyłem, że nie działa mi jeszcze maneta od Fisa i właśnie ten cały nieszczęsny zasięg. Na 99% obstawiam kodowanie. Muszę nad tym posiedzieć i poszperać, gdzieś w którejś grupie jest jakiś błąd w kodowaniu. Ja sie tak łatwo nie poddam

A ja obstawiam kodowanie. Dziś będę się z tym bawił (lub jutro) dam znać jak rezultaty.

Kostkę sprawdzałem dwa razy mirnikiem - ciągłość.

Tak, teraz mam podpięty mikrofon w lampce podsufitki bezpośrednio do modułu BT ( z pominięciem radia) i nie lata. Może sam mikrofon uwalony. . . Reszta podłączona zgodnie z tutorialem ze strony a4

Jak w temacie, wymieniałem RNS-D na RNS-E i teraz tak. Mikrofon, w fabrycznej instalacji, był podłączony do kostki, w której w kostce z RNS-E był podłączony CAN (plus mikrofon-can high, minus mikrofon-can low). Czyli źle. W RNS-E w nowej kostce, pin 1 oraz 7 w kostce C jest zupełnie wolny i nie ma tam pinów (wg instrukcji są to piny mikrofonu od modeli aut pow 2006r). Podsumowująć, mikrofon miałem nie podpięty do radia - czyli logiczne, że brakowało komend głosowych. Jak przyszedł moduł BT i kabel do niego, to bezpośrednio do mikrofonu (dalej z pominięciem radia) podczepiłem kabelek od mikrofonu z BT. mikrofon dalej nie działa. I taraz pytanie, czy powinienem podłączyć mikrofon do radia pod piny 1 i 7 w kostce C ? (w instr jest napisane, że te piny wykorzystane były w autach po 2006r) i dopiero do tej instalacji mój mikrofon z BT? Mam nadzieję, że w miarę jasno to rozpisałem Ktoś pomoże?

Super, zaraz poszukam. Czy pisałeś w tym zbiorczym temacie? Ja dziś dopiero przeszparałem trochę forum i dowiedziałem się, że można sie sparować tylko do 30 sek od podłączenia. Czy ty tez miałeś TELEMATIC-a ? Blututek ogarnięty, gdybym wczoraj wiedział, że musi się połączyć w ciągu 30 sek to oszczędziłbym sobie wieczoru w garażu i nerwów ale cóż, ważne że ogarnięte. Na wyświetlaczu mam włóż kartę sim, ale sam telefon działa. Masakryczny jest ten mega głośny dzwięk podczas rozłaczania muszę poszukać w adaptacjach głośności tego ustrojstwa Jeszcze do ogarnięcia został mikrofon W sumie to w kostce quadlock mam te piny zupełnie wolne ;/ a mikrofon podłączony bezpośrednio do blutka ale to chyba źle, że omija mi radio bo nie mam ani komunikacji głosowej i mikrofon w sumie nie działa, tylko jeśli te piny mają być wolne, to gdzie podpiąć mikrofon.

Wszystkie każdy po kolei więc nie wiem który spowodował awarię. Jeszcze pozostaje kwestia przywrócenia RDS-u i wskazań komputera pokładowego oraz wyświetlacza biegów. Jest jedna różnica, auto zaczęło zupełnie inaczej jeździć, z dołu leci jak rakieta w porównaniu z tym co było, myślę, że to może być spowodowane brakiem wyświetleń biegów ? no poobserwuję. Zaraz biorę się za t wskazania na FIS bo nie ma góry, nie ma dołu a po środku wszystko na "zero" Druga ciekawa rzecz, wcześniej na FIS nie było telematica a teraz jest, ładnie się wita, i kopiuje info z telefonu na FIS-a

Zostawiam dla wyszukiwarki google i potomnych. Po wyjęciu bezpiecznika przestał działać obrotomierz i prędkościomierz w audi a4 b6. Rozwiązaniem jest adaptacja kanałów 60,61,62 w grupie 17 (instruments) Wchodzimy w grupę 17 instruments nastepnie 10 adaptacja Przechodzimy do kanału: Kanał 60 - 1045 (to moje kodowanie) kanał 61 - 3331 (to moje kodowanie) kanał 62 - 23 (to moje kodowanie- błędne muszę je jeszcze raz przejrzeć bo na fisie wywala mi błąd telematica- mam taki w aucie) Nie martwcie się, wasz licznik nie umarł

Dla potomnych: 17 instruments 10 adaptacja Kanał 60 - 1045 kanał 61 - 3331 kanał 62 - 23 Pozostała kwesta BT ale to chyba nie w tym dziale

Dobra, szybko i od początku. Przyszedł kabel do modułu BT (moduł z literką D) polutowałem wszystko tak jak powinno być (dwa razy sprawdzałem) podłączyłem wszystko. Na wyświetlaczu pokazał się (rns-e) że twój telefon nie jest połączony ale nie było możliwości wpisania kodu. Telefon (galaxy s4) nie wytkrywał modułu więc zacząłem kombinować...... z kontrolerem "telefon" w vcds nie mogłem się połączyć więc chciałem sprawdzić, czy działa zwykła słuchawka którą mam do dzwonienia (audi nokia) wybrałem numer i po całym zabiegu jakby straciłem CAN..... przestała działać kierownica (podświetlenie ok) radio się nie podświetlało, nie gasiło z kluczykiem. Zacząłem szukać, pierwsze co mi przyszło do głowy, to że może bezpiecznik. Wyjąłem po kolei każdy bvezpiecznik i tu się zaczął cyrk. Po tym zabiegu : 1. brak kontrolki check engine 2. brak sygnału migania kierunków 3. brak obrotomierza 4. brak prędkościomierza 5. ciągle świeci się "olej" na fisie a olej jest ok. 6. brak podświetlenia kierownicy Obstawiam, że uwaliłem licznik? Dziwne, że stało się to dopiero po odpięciu bezpieczników..... wcześniej było ok.

Uwzględniłem na końcu, na alle widziałem po 339pln to nawet dodając 300 za pozostałe komponenty to i tak nie ma tragedii

w drugim filmiku masz mapę. Całość zamknie się w 300pln? adapter 70pln http://t-lovendo-center.com/conversor-de-senal-video-av-rca-analogica-a-hdmi.html bezprzewodowo http://www.samsung.com/pl/consumer/mobile-devices/accessories/others/EAD-T10EDEGSTD Albo po kablu który kosztuje kilka pln + multimedia adapter ale nie wiem jak wtedy np funkcjonowanie BLUETOOTHA z radia czy mogą być pod to duże złącze podłączone dwa urzadzenia jednocześnie. Problem pojawia się, jak jest potrzebne więcej wyjść np na kamerę etc

Tego nie próbowałem, ale jeśli udałoby się wyciągnąć HDMI jakimś cudem z RNS-E to można przez APPLE TV podłączyć się do radia. Warunkiem jest HDMI. Przy radiu 2 din które miałem wcześniej bez problemu działał i z APPLe tv i z DONGLe od samsunga

Dokładnie, już ten niebieski nawigacji jest lepszy ten pomarańcz ni to pies ni owca Tak, wiem, ja też zamówiłem już interfejs do ipoda i wepnę 120gb classica.

Od nowego garbiego też nie pasuje szukam dalej

Nie, działa w obie strony tak samo W innym aucie miałem tak, że po odepchnięciu manetki światła zaskakiwały z automatu i myślałem, że i tak też jest tutaj.