House

Kanapusia

Dlaczego, jak można mieć coś dobrego z zapasem a róznica w cenie niewielka między AC- r01 a turem. Gdyby nie webasto to bym wcisnął tura zamiast AC

AC R01 lpg tech 326 hanki zielone, faro 8mm Lub podmień reduktor na KME Twin i barracudy. Koszt w DOBRYM zakładzie 4000-4500pln założysz tanio, będziesz żałował LPG forum.

Za 2k zdejmowanie kolektora? Nie bądzcie śmieszni. Tutaj trzeba zadać tylko jedno pytanie. Ile trwał montaż ?? stawiam 1 dzień. Reduktor pewnie źle wpięty, nawierty jak wiertarka podeszła, wtryski pewnie na listwie z wężami kilometrowymi do wtrysków Taka instalacja będzie działać ale nie gwarantuje ani poprawnego ustawienia ani prawidłowej eksploatacji. No ale może się mylimy

Gaz niszczy silniki, ale tylko tym którzy go nie mają A tak serio, gaziwo teraz jest po 1.45zł przy spalaniu 3,0 v6 na poziomie 16L w mieście i 11w trasie (przy spokojnej 10L) To wychodzi 23pln za 100KM w mieście !! śmieszna sprawa. Łatwo policzyć, że przy koszcie dobrej instalacji na poziomie 4000pln i cenie paliwa takiej jak obecnie czyli w granicach 3.90pln (miasto 58pln/100km ) mam oszczędność 35pln na każdych 100km. co daje 350pln na 1000km i 3500pln na 10,000km Czyli łatwo policzyć że instalacja zwróci się po około 11.000km czyli zakładając średnie przebiegi 35-40.000km rocznie po około 3-4 miesiącach. Twój wybór Jak lubisz przepłacać to spoko Mnie stać, żeby jeździć na paliwie ale po prostu nie lubię marnotrawić pieniędzy. Żona ma megankę w automacie, tankuje za 52pln i lata w mieście na tym 300-350km więc tam to już totalne przegięcie w trasie to daje wynik około 12-14pln za 100km.

Poduszki silnika, niedoważone koła, półosie-przeguby. To tak na szybko.

mam u siebie w B6 235/45/17 ET 30 na feldze 17" i jest ok.

Dzisiaj przed 9 na Dereniowej czarny avant B6 ze srebrnymi lusterkami na WF.....

Jak w tytule, czy ktoś dysponuje schematem do kostki stacyjki w audi a4 b7 ?

Cena nie jest wyznacznikiem. Handlarz g*wno wystawi za grube pieniądze i też się nie zorientujesz że kupujesz ulepa jak będziesz się sugerował ceną. Można kupić dobre auta za niewielką kasę a można wtopić grube siano i kupić g*wno. Co do tego rogu i wnęki. Obejrzyj dokładnie czy gdzieś jeszcze nie ma purchli, jeśli tylko to, to oddaj to na naprawę, i zapomnij o temacie, to jest auto które ma 14 lat, nówki z tego nie zrobisz a na naprawę blacharską masz gwarancję, więc jak zacznie coś wyłazić to zrobią Ci to jeszcze raz.

Po czym sugerujesz, że była wstawiana ćwiartka? Może tylko poszycie i kiepsko naprawione. To jeszcze nie koniec świata. Mierzyłeś miernikiem słupki i dach, progi?

Zobacz tutoriale na YT tam jest wszystko i spokojnie dasz radę

Miałeś wcześniej RNS-D ? Mam ten sam problem. Proponuję prosto do modułu podpiąć jakikolwiek mikrofon i wtedy sprawdzić.

Ate, trw, bosch w takiej kolejności.

Jeśli tarcze są jeszcze grube, a bicie spowodowane jest wjechaniem w kałużę to ja bym toczył. Nikt nie da Ci gwarancji, że kolejne się nie powyginają. Ja kiedyś trzy razy wymieniałem na nowe tarcze i każde po roku użytkowania zaczynały bić. Pierwsze były z norauto- potem wymieniłem na TRW i było to samo. Potem zacząłem omijać kałuże i dosyć długo było ok Tak więc jak znacznik na tarczy jest ok, to oddaj do stoczenia, to zawsze 50pln a nie 300 za nowe tarcze.

Zróbcie jakiś poradnik świeżego zlotowca Tylko bez otrzęsin

Słuchajcie, można jakoś dobić na zasadzie "odwiedzin" ? Będę w tym czasie w okolicach i chętnie bym się pojawił ale: 1. Nikogo nie znam 2. Nie wiem w jakim czasie najlepiej się "dołączyć"

No tak, dowiadywałem się w innym audi po za wawą 160pln więc coraz lepiej Jeśli ktoś z mazowieckiego jest w stanie to ogarnąć to piszę się chętnie

Słuchajcie, potrzebuję jakiś sprawdzony link - lub kogoś w Wawie lub okolicach z płytką do odczytania kodu z RNS-E, mam książkę z numerem seryjnym ale audi krzyczy sobie za odczytanie pinu 250pln a to trochę za drogo.

Już się wybieram na ten spot od miesiąca dziś z racji dnia kobiet nie dam rady

Ale taka analogia, że i moduł ipoda też nie jest widoczny? Dlatego pytam o rozpiskę pinów bo może namieszane w kostce z "allegro"

C

Słuchajcie, mam taki problem. Mam oryginalny kabel do zmieniarki, oryginalną zmieniarkę/ipod adapter 8E0 (dokupione) Wymieniłem radio RNS-D na RNS-E. Chciałem podłączyć zmieniarkę, wpiąłem kabel i tutaj mam schody, Zmieniarka się świeci, przyjmuje płyty natomiast w radiu nie mogę wybrać zmieniacza (każda płyta jest na szaro) pomyślałem, że może uwalona zmieniarka. Kupiłem adapter pod IPODa (oryginał wpinany w ten sam kabel co zmieniarka)i mam ten sam problem, nie ma komunikacji. Teraz pytanie, czy może to być wina kabla czy raczej kodowania? Jak wybieram kodowanie radia, to nie podpowiada mi funkcji więc nie mogę zakodować radia. Z tego co pamiętam mam 307171 ? coś w ten deseń. Drugi problem to piny w zmieniarce, czy ktoś ma rozpiskę który pin za co odpowiada w zmieniarce ? (będę mógł sprawdzić jednocześnie połaczenia czy dobrze jest zrobiona przejściówka i sprawdzić kodowanie. Dzięki z góry.

No to racja, i to jeszcze poprawiają coś co zj**-li. Powinni rozdawać to za darmo z montażem.

Dzięki za podpowiedz Teraz już wszystko jest jasne