House

Nic tu kolorem nie zmienisz. Jeśli chcesz, żeby było ładnie, to zawias w dół i większa felga. Swoją drogą, to jakoś wysoko stoi jak na 3,0 czy ktoś nie wymienił amorków na jakieś "seryjne" ?

100% potwierdzam. Kątówka, druciak najtwardszy, OKULARY !!! na twarz i czyścisz aż wszystko będzie się błyszczało, bez żadnych smarów i wynalazków. Sprawdź też na lewarku, czy koła swobodnie się kręcą, bo może masz przytarte tłoki i hamulec odpuszcza ale nie tak jak powinien i za bardzo rozgrzewa tarczę podczas jazdy i najmniejsza kałuża deformuje tarczę.

Zmień na początek świece. Kiedy wymieniałeś je ostatni raz? Wiesz, że przy gazie 15,000 na komplecie to maks? Ja dla spokoju zmieniam co 10,ooo. To najprostsze rozwiązanie na początek, jeśli przy montazu gazu nie zakładałeś nowych lub przejechałeś ponad 15tys na komplecie.

Przepiękne auto. zazdraszczam, wprawdzie wolę wersję chrom, ale ta też jest piekna.

Rozwiń tą myśl

Zdejmowałem kilka razy i zawsze w ten sposób, że przestawiałem lusterko tak, żeby od zewnętrznej strony lusterko było jak najbardziej wystające, wkładasz paluchy i z wyczuciem ale zdecydowanie "wyrywasz" musisz uważać na kabelki iod podgrzewania i od fotochromu jeśli posiadasz. Jeśli lustra masz podgrzewane, to będzie ciężko zdjąć konektory. Zdejmuj je "bujając" nie ciągnij na siłę bo oderwiesz styki. Warto dodać, że lusterka od S4 i cywilne plastikowe inaczej mają montowaną obudowę, więc jeśli chciałbyś wymieniać, to nie wyrzucaj śrubek które mocują wkład w lusterkach od S4

No tak, faktycznie. Z przelicznika wychodzi mi, żeby opona miała prawie ten sam obwód, 205/50/17 czy ktoś lata na takim rozmiarze na feldze 8J et 30? Tyle, że jak już zmieniać, to może nie koniecznie na takiego kondusa, i wpakować 215/45/17?

Dobierałem różne i żaden nie jest identyczny, wszystkie są delikatnie różne A nie do końca chcę eksperymentować w tej kwestii, ponoć do Q nie można zakładać opon uzywanych z ośki, bo własnie różnica w obwodzie koła może zabić napęd. Ale jeśli przerabiałeś temat, śmiało pisz, chętnie dowiem się jaki zamiennik założyć.

Ja tez miałem ten sam dylemat, zamówiłem z K&N bo wydaje mi się, że mniej będzie ograniczał przepływ powietrza. PIerek jest gąbkowy z tego co widziałem i to mnie trochę zraziło

Inna sprawa, że kiedyś lataliśmy na wigrach, i też było ok a teraz śmery bajery i jest w czym wybrzydzać

Tylko, że nie jest przewidziany zamiennik 17" na wlepce jedyne 17 to własnie 235/45/17

Ale to inna klasa roweru, przynajmniej osprzęt jest ok w krossach ramy pozostawiaja wiele do życzenia a jeśli peknie...... to poczytaj

https://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00588&prev=search Zacznij od tasmy wiązki airbagu etc.

Olx a allegro to dwie różne bajki. Procent pozytywnych komentarzy daje mniej wiecej taki sam procent pozytywnej transakcji

U mnie z kolei mam wrażenie, że zerwanie trakcji jest niemożliwością Automat AWD a jedyna zabawa jest w zimie no ale wybawię się zimą a latem klima, auomacik i dobre kopyto sprawia o wiele więcej przyjemności niż ślizganie się ja załozyłem 235 bo takie miałem i to był fabryczny rozmiar a troche boję się do Q zmieniać tego rozmiaru, żeby nie posypał się napęd

Nie miałem czasu posiedzieć, denerwuje mnie to bo dodatkowo mam złe wskazania benzyny i nie mogę zmienić kodowania na "standart" 128 tylko wskakuje mi 144 i po zmianie na 128 wyskakuje error. Muszę w wolnej chwili nad tym przysiąść.

Seta to komin, u mniej jest buzzer 90mm i czasem się zastanawiam czy nie za dużo

Ja u siebie przerabiałem cienkie koła(2,26 od schwalbe) i powiem Ci, że o ile prędkość ok, fajnie można było pocisnąć, to jednak wróciłem do zwykłej terenowej opony bo: 1. w sumie fajnie się zmęczyć trochę na rowerze 2. w spd, malutki piaseczek i opona ślizga się jak na lodzie - ostra gleba 3. jednak lubię polatać w terenie a zmiana kół niestety była zbyt czasochłonna 4. opona terenowa na asfalt też się nadaje i mojm zdaniem jest bardziej uniwersalna - na cienkiej w lesie nie polatasz a na terenowej po asfalcie już tak. Suma sumarum, jeśli potrzebujesz roweru tylko na dojazdy do pracy po asfalcie to spoko. Krossa trekingowego odradzam, brat pokusił się o taki rower i bardzo szybko go sprzedawał za połowę wartości. Wiecznie sypał się amor - dwa razy w ciągu sezonu wymieniany na gwarancji a rower 2tyg w serwisie, coś ze sterami było nie tak, i ogólnie nie był zadowolony

Ja latam na 235 z servotronikiem i powiem szczerze, że zależy jakie drogi, odczułem dyskomrfort jak pojechałem do Kielc, to faktycznie wytelepało mnie porządnie natomiast w Wawie jakoś mało jest takich dróg które by były "niekomfortowe" Jak jadę na jakieś wioski, to po prostu wolniej jadę. Co do kolein to jakoś nie mam problemu ze ściąganiem, telepaniem czy innymi objawami ale cały zawias jest zrobiony na tip top

Fajne są ceny gazu, nie zastanawiaj się za długo bo szkoda każdego dnia na puszczanie kasy z dymem jak widzisz 11L spalanie to koszt 100km na poziomie 16-17pln szkoda wysiadać z auta

Hahaha, a kogo nie stać na auto za 20tys? Jeśli lubisz wyrzucać pieniądze do śmieci, to twoja sprawa ja wolę je przeznaczyć na inne cele rozumiem, gazować auto za pół miliona to wiocha, ale auto do 100.ooo to auta dla zupełnie przeciętnych ludzi i jeden napędzając je woli "puszczać kasę z dymem" a inny nie i to jedyna różnica, już gdzieś to pisałem, stać mnie żeby jeździć na benzynie ale w dzisiejszych czasach wiochą jest marnotrawienie pieniędzy a przy obecnych cenach w portfelu zostaje ponad 30pln na każdych 100km przy przebiegu na poziomie 3000km miesięcznie jak by nie liczyć zostaje 900pln. A gdzie lać paliwo mam wierz mi, moja łódka pali około 40litrów na godzinę więc nadwyżkę mam gdzie wydać w wakacje a zostaje jeszcze drugie auto, dwa motocykle..... Rzecz gustu

Mnie też dupsko boli przy dystansach rzędu 100km więc to nic nowego mimo, że śmigam w dobrych gaciach rowerowych https://www.rosebikes.co.uk/article/endura-fs260-pro-bib-shorts/aid:659245 Mega gacie, kupowałem na Popiełuszki w Wawie, są mega wygodne, mega oddychające

Ślady to sobie być mogły to trzeba wytargać blok i sprawdzić to jedyna rzecz która z remontu została "stara" jeśli dobrze zrobili nowe zawory prowadnice i docieranie to nie ma prawa tam się nic dziać po takim przebiegu.

http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/talon.27.5.2/24528/89334/#specifications Dla mnie cube był za sztywny, już nie pamiętam jaki miałem model ale dosyć wysoki, dałem za niego w sklepie ponad 6k postaram się odszukać. Co do gianta model TALON to moja bajka, pierwszy raz wsiadłem, i to było to, dziwiłem się jak do tej pory mogłem jeździć na tak niewygodnym rowerze. Możesz jeszcze zerknąć na unibike expert fajne rowerki i wysoki osprzęt do relatywnie niskiej ceny. http://www.expertbike.pl/unibike-expert-29-2015-p-559.html Natomiast dla mnie był on niewygodny tak jak giant, ale i tak przelatałem na nim 3 sezony. Ps. znalazłem, ten mój cube to był LTD RACE 2011 model. mam gdzieś na kompie jeszcze jego zdjęcia

Geometria ramy i jednego i drugiego w danym rozmiarze jest taka sama. Będziesz miał gorszy amor, gorsze przerzutki etc. ten niższy model leci z osprzętem po bandzie. Jeśli chcesz wymieniać, to bierz niższy jeśli jednak nie planujesz bierz wyższy bo bedziesz miał niską średnią półkę a nie totalną taniochę.