House

Większość adresów które potrzebowałem w RNS-D to były więc warto jeszcze się bawić

Ja dziś zrobiłem małe skeryfikejszyn modyfikejszyn i załadowałem komplet chromików ESP kubek etc .... z angola wreszcie mam kubek tam, gdzie powinien być czyli przy samej kierownicy Oprócz tego ramka w karbonie no i mały wypad na zakupy i odcinek legendy prl-u w drodze Szybko droga mija nawet jak się tylko czasem zerka wywaliłem pioneera i zamówiłem RNS-E będę miał możliwość wyrażenia obiektywnej opini i porównania RNS-D RNS-E i radia 2din Wymieniłem na RNS-E i po dwóch dniach użytkowania śmiało mogę powiedzieć: Nie wiem czym się ludzie tak jarają w tej nawigacji, ani to nie gra za specjalnie w porównaniu z pioneerem, wygląd hmmm no jakoś cały czas nie mogę się przyzwyczaić, obsuga gałkami to jakaś mordęga są strasznie "daleko", wpisywanie tych adresów w nawigację- w czasie jazdy nie ma szans żeby to zrobić. Karty pamięci, kupić taką którą obsługuje radio - nierealne w marketach trzeba zamawiać przez net i to lepiej kilka na zapas bo za parę lat nikt tego nie będzie miał, formatowanie karty tylko fat32 bo inaczej nie ruszy w navi, komunikaty nawigacji - niby fajnie ale gada w obcym języku. Chyba tyle na chwilę obecną.

U mnie czyta nagrywaną

Jeśli nie wywaliło ci całego płynu to odpowietrzasz cały układ (zaczynając od najdłuższego przewodu) tak samo jak układ tradycyjny. http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=8

Podziękował Jeszcze te kosteczki i robię zamówienie Ps. a orientujesz się, czy występuje ta sama wersja tylko ze ściętymi bokami ? Mi niestety nie udało się odnaleźć 1j0937731 zielona ustalona, koszt około 20pln szukam pozostałych.

Odgrzebuję kotleta bo w sumie mało jest info na temat przejścia RNS-D na RNS-E. Dziś zmieniłem radio D na E i po wpięciu adaptera została mi kostka widoczna na zdjęciu, jak mniemam linia CAN, czy mógłbyś kolego turzol podpowiedzieć, pod które oznaczenia RNS-D należy się wpiąć? Podobno RNS-D jest sterowane linią K a nie CAN czyli ja rozumiem to tak, że i tak będę musiał ciągnąć kabelki do licznika? Czy wystarczy wpinka w gniazdo 26pin ze starej kostki? Czyli wg rozpiski pinów, powinienem połączyć PIN 9 RNS-E /canhigh/ (kostka D) z pinem 13 RNS-D /canh (kostka 26pin) PIN10 RNS-E /canlow/ (kostka D) z pinem 26 RNS-D/ canl (kostka 26 pin) Tak ? Pewnie ten trzeci przewód to jakiś stały plus etc. No muszę zejść żeby to polutować. Pytanie z innej beczki, zmieniarkę 6 cd mogę normalnie podłączyć pod RNS-E?

Nie ma, ani radio ani nawigacja, można sobie dokupić najwyżej moduł, żeby obsługiwać radio z kierownicy

Stich, spróbuj kiedyś tego Furniture Clinic, są też mniejsze opakowania na próbę Wiem, że zapach to indywidualna sprawa, ale ten jest fenomenalny. Jedne pachna lepiej inne gorzej ten jak dla mnie wymiata

pioneer appradio sph-da100 komplet z ramką pod a4 w folii carbon, modułem uruchamiającym głośniki (bez ipoda), 950pln wysyłka free ipod + 200pln dongle samsunga (bezprzewodowa łączność przez HDMI) + 150pln

nigdy mi się nie zdarzyło nawet na czarnej skórze, żeby pozostały jakieś zacieki po SZARYM mydle (nie takim zwykłym)

Mogło zrobić się zwarcie a jedyne co mi przychodzi do głowy co się mogło kręcić to bendiks od rozrusznika.

Ja dopiero co zmieniałem RNS-D fabryczne na pioneera 2 din z podłączeniem telefonu z androidem. Hm. nie wiem co mam napisać ale finalnie wróciłem do RNS-D i zamówiłem RNS-E. Początkowo fajnie, zajawka totalna ale finalnie to ani nie używałem telewizji, nie specjalnie chciało mi się podłączać telefon na krótkich odcinkach, a telewizję oglądałem kilka razy. Jak chcesz mogę Ci je odsprzedać. Komplet z podłączeniem ipoda i telefonu z androidem. Lub w opcji z ipodem classic 120GB Jak chcesz zobaczyć jak to wygląda to jest temat "popularność RNS-E ze względu na wygląd"

Obejrzyj dokładnie koła od wewnątrz czy któreś nie jest mokre, lub spód auta - plus pod maską w okolicach przewodów hamulcowych. Obstawiam, że strzelił któryś przewód albo wyskoczył tłok z zacisku. Tylne hamulce ok?

Pomiary geometrii robiłeś? jeśli tak to pora na sprawdzenie przez kogoś ogarniętego auta na ramie. Ps. tej wysokiej jakości przeguby to jakiej firmy? sam je kupujesz czy warsztat Ci załatwia?

Nie ma takiej opcji pikanie też jest okej wolno pika jest ok szybciej pika przeszkoda jest bliżej jak masz sygnał ciągły to jest odpowiednia odległość aby zostawić auto nie wiem w czym mają pomóc tutaj kreseczki w asystencie parkowania

Ale zaraz znajdą się obrońcy golda ja też polecam zestaw z pierwszego postu, ja latam na hankach i jest wszystko ok. podstawa u gazownika: - ma ogarnąć dobre wpięcie redutkora w układ chłodzenia - zdjąć kolektor do wiercenia (jeśli zacznie marudzić na zdejmowanie to od razu zmień gazownika) - zawór w butli ma być od strony zderzaka - fajnie gdyby zrobił na przewodach faro To takie ABC

Mi to tak trochę wygląda na luźną klemę

Jedna uwaga do awaryjnego otwierania maski, pod silnikiem są jeszcze osłony więc nie będzie to takie łatwe. Miałem ten sam problem w meganie żony, tyle, że tam (jak się później okazało) linka się rozłączyła ...... bo jest pod maską po prostu łączona z dwóch kawałków (ach ci Francuzi oni to chyba są dobrzy tylko w miłości ) tyle, że od spodu się nie dało bo osłony więc zostało rozbieranie zderzaka, wlotów, osłony chłodnicy....... i kilku innych elementów. Dobrze mieć do tego także drut- ja wziąłem domu metalowy wieszak

zaraz zaraz mówimy o myciu a nie zabezpieczaniu na koniec idzie fenomenalny w zapachu Furniture Clinic - jeśli używam mydła, natomiast Starwax jest ochronny z lanoliną.... http://detailingshop.pl/pl/p/Furniture-Clinic-Leather-Protection-Cream-1000-ml/1217

Ja używałem wielu preparatów do czyszczenia skóry począwszy od tych tańszych do topowych za duże pieniądze. Powiedzieć Wam coś szczerze? Najlepsze mycie skóry to wilgotna szmatka, szare mydło. Skóra staje się miękka, matowa i dla mnie efekt jest 100% zadowalający. Później najlepszym preparatem który przerobiłem (mi najbardziej pasuje) a chcę tylko okresowo zrobić bez dokładnego czyszczenia, używam starwaxa balsam do pielęgnacji skór. Śmierdzi jak nie wiem ale efekt jest mega - trzeba nałożyć równomiernie, odczekać aż wyschnie i przepolerować.

Cześć koledzy, potrzebuję: 1. Numer włącznika PDC w chromie- skrajna pozycja lewa (lub środkowa ze ściętymi bokami) do Anglika do audi A4 B7 2. Numery kostek fotela prawego i lewego oraz pinów do siedzeń elektrycznych, podgrzewanych (kostka zielona, czerwona, żółta) do audi A4 B6/B7 Za poratowanie będę wdzięczny Ps. czy w naszym audi jest możliwość zakupu cześci do wersji angielskiej? Orientuje się ktoś?

Zielona to grzanie, czerwona to elektryka plus oświetlenie, czarna to czujnik niezapiętych pasów żółta to airbag do czego one są to akurat wiem chodziło mi o kształt kostek:D

Olej rns-d dozbieraj pare pln i wsadzaj rns-e. Rns-d to mega kupa pod względem jakości dzwięku, zapakowałem zwykłego pioneera 2 din i audio zaczęło grać....... rns-d to pomyłka moim zdaniem i szkoda zachodu na inwestowanie w przeróbkę na to radio

Słuchajcie, mam siedzenia z audi b7, kanapa siedzenia wszystko identyczne jak w moim aucie. Zszedłem do auta, żeby kuknąć na kostki i tu moje zdziwienie, są inne !!! Czy ktoś ma jakiś pomysł? Dodam, że mam w swoich fotelach pakiet światło natomiast nie mam czarnej kostki w podłodze i w siedzeniu natomiast w tych nowych czarna kostka..... jest. Piny wyglądają na identyczne więc pewnie to kwestia przepięcia ale dlaczego te kostki są inne ?Ma ktoś jakiś pomysł? Moje kostki wyglądają tak w b6 A w nowych fotelach tak : Żadna zagadka, sam sobie odpowiadam i dla potomnych, siedzenia są z a6 c6

No tak, to ma sens.