House

Ps. ciekawe czy ten pomarańczowo niebieski i pomarańczowo brązowy to CAN z zegarów ale pewnie tak Bo pozostałe dwa kolory widać na moim zdjęciu Czyli tak jakby CAN leciał do TMC a z niego dopiero do RNS-D Pytanie, czy zmostkować odłączając od TMC czy mogę go zostawić i zrobić mostek po prostu? Czy coś Padnie w tym wypadku? Ps i jak połączyć ze sobą końcówki tych anten? nie chciałbym ciąć nic czego nie będę mógł później odwrócić jak mi się to radio znudzi.

O super, dzięki za odpowiedz, to sporo mi tłumaczy ! zadawałem też pytanie stronę wcześniej, TMC to tuner? Ta duża puszka która leży w bagażniku w tym plastiku który służy czasem jako duża zmieniarka ? (po stronie kierowcy) żeby tam się dostać, trzeba zdjąć cały boczek? A co myślisz o tej przejściówce którą wkleiłem? Chciałem wykorzystać anteny diversity

Tak więc jeśli ktoś przechodzi z RNS-D na RNS-E nie wykorzysta CAN-ów z kostki 26 pin. Dziś zrobiłem łączki - w sumie mogłem najpierw sprawdzić ale zrobiłem taką wersję, że w kilka sekund mogę powrócić do fabryki. Po podpięciu niestety brak reakcji, dalej nie ma podświetlenia, nie ma wyświetleń na FIS-ie. Zaraz skoczę jeszcze pogrzebać VAG-iem ale chyba pozostanie pociągnąć CAN z zegarów. Swoją drogą, to przerabiał ktoś gdzie one dalej idą? Czy zegar jest najbliższym możliwym miejscem wpięcia?

Kup sobie taki adapter z quadlockiem żeby miał 2 wejścia na antene (w tym diversity). Przejściówki na antene GPS nie potrzebujesz - wtyczka jest taka sama. Ze stare wtyczki po rns-d wykorzystasz 2 kable do podłćzenia sygnałów CAN (lo i high). Ja użyłem szybkozłączek i zmostkowałem sie z wtyczką do rns-e. Moduł TMC wywalasz - ja swój sprzedałem za fajny pieniądz UWAGA - Końce anten które do niego wchodzą złączasz ze sobą!! Mam takie pytanie, Też wymieniłem RNS-D na RNS-E miałem telefon, nawigację, diversity. Moje pytanie jest następujące, czy ten tuner TMC (do czego on służy?) muszę wywalać i łączyć tam can-y oraz anteny czy nie jest to zabieg konieczny? Jak zostanie ten tuner to coś się stanie? Do podłączenia anteny kupiłem taką przejściówkę więc jest w niej i diversity i zwykła antena FM. Dodatkowo spotkałem sprzeczne informacje. Jedni piszą, że można wykorzystać piny CAN ze starej kostki 26pin rns-d inni, że to nie są te CAN-y co potrzeba i trzeba ciągnąć te z licznika. Proszę o naświetlenie. Obecnie navi działa, nawet pozycjonowanie tak jak powinno (choć na początku długo się odświeżała to po dwóch dniach już działa płynnie...) natomiast zero reakcji na multifunkcję, nie ma podświetlenia, radio się wyłącza po około 30min, wysoki jest poziom głośności po włączeniu - ale to muszę sprawdzić, czy nie stało się tak po zmianie "gala" z poziomi 3 na wył bo teraz mi to przyszło do głowy. Odnośnie tych anten będę wdzięczy za info jaki jest cel w łączeniu tych anten i tych canów w TMC (lol nawet nie wiem czy to mam )

Większość adresów które potrzebowałem w RNS-D to były więc warto jeszcze się bawić

Ja dziś zrobiłem małe skeryfikejszyn modyfikejszyn i załadowałem komplet chromików ESP kubek etc .... z angola wreszcie mam kubek tam, gdzie powinien być czyli przy samej kierownicy Oprócz tego ramka w karbonie no i mały wypad na zakupy i odcinek legendy prl-u w drodze Szybko droga mija nawet jak się tylko czasem zerka wywaliłem pioneera i zamówiłem RNS-E będę miał możliwość wyrażenia obiektywnej opini i porównania RNS-D RNS-E i radia 2din Wymieniłem na RNS-E i po dwóch dniach użytkowania śmiało mogę powiedzieć: Nie wiem czym się ludzie tak jarają w tej nawigacji, ani to nie gra za specjalnie w porównaniu z pioneerem, wygląd hmmm no jakoś cały czas nie mogę się przyzwyczaić, obsuga gałkami to jakaś mordęga są strasznie "daleko", wpisywanie tych adresów w nawigację- w czasie jazdy nie ma szans żeby to zrobić. Karty pamięci, kupić taką którą obsługuje radio - nierealne w marketach trzeba zamawiać przez net i to lepiej kilka na zapas bo za parę lat nikt tego nie będzie miał, formatowanie karty tylko fat32 bo inaczej nie ruszy w navi, komunikaty nawigacji - niby fajnie ale gada w obcym języku. Chyba tyle na chwilę obecną.

U mnie czyta nagrywaną

Jeśli nie wywaliło ci całego płynu to odpowietrzasz cały układ (zaczynając od najdłuższego przewodu) tak samo jak układ tradycyjny. http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=8

Podziękował Jeszcze te kosteczki i robię zamówienie Ps. a orientujesz się, czy występuje ta sama wersja tylko ze ściętymi bokami ? Mi niestety nie udało się odnaleźć 1j0937731 zielona ustalona, koszt około 20pln szukam pozostałych.

Odgrzebuję kotleta bo w sumie mało jest info na temat przejścia RNS-D na RNS-E. Dziś zmieniłem radio D na E i po wpięciu adaptera została mi kostka widoczna na zdjęciu, jak mniemam linia CAN, czy mógłbyś kolego turzol podpowiedzieć, pod które oznaczenia RNS-D należy się wpiąć? Podobno RNS-D jest sterowane linią K a nie CAN czyli ja rozumiem to tak, że i tak będę musiał ciągnąć kabelki do licznika? Czy wystarczy wpinka w gniazdo 26pin ze starej kostki? Czyli wg rozpiski pinów, powinienem połączyć PIN 9 RNS-E /canhigh/ (kostka D) z pinem 13 RNS-D /canh (kostka 26pin) PIN10 RNS-E /canlow/ (kostka D) z pinem 26 RNS-D/ canl (kostka 26 pin) Tak ? Pewnie ten trzeci przewód to jakiś stały plus etc. No muszę zejść żeby to polutować. Pytanie z innej beczki, zmieniarkę 6 cd mogę normalnie podłączyć pod RNS-E?

Nie ma, ani radio ani nawigacja, można sobie dokupić najwyżej moduł, żeby obsługiwać radio z kierownicy

Stich, spróbuj kiedyś tego Furniture Clinic, są też mniejsze opakowania na próbę Wiem, że zapach to indywidualna sprawa, ale ten jest fenomenalny. Jedne pachna lepiej inne gorzej ten jak dla mnie wymiata

pioneer appradio sph-da100 komplet z ramką pod a4 w folii carbon, modułem uruchamiającym głośniki (bez ipoda), 950pln wysyłka free ipod + 200pln dongle samsunga (bezprzewodowa łączność przez HDMI) + 150pln

nigdy mi się nie zdarzyło nawet na czarnej skórze, żeby pozostały jakieś zacieki po SZARYM mydle (nie takim zwykłym)

Mogło zrobić się zwarcie a jedyne co mi przychodzi do głowy co się mogło kręcić to bendiks od rozrusznika.

Ja dopiero co zmieniałem RNS-D fabryczne na pioneera 2 din z podłączeniem telefonu z androidem. Hm. nie wiem co mam napisać ale finalnie wróciłem do RNS-D i zamówiłem RNS-E. Początkowo fajnie, zajawka totalna ale finalnie to ani nie używałem telewizji, nie specjalnie chciało mi się podłączać telefon na krótkich odcinkach, a telewizję oglądałem kilka razy. Jak chcesz mogę Ci je odsprzedać. Komplet z podłączeniem ipoda i telefonu z androidem. Lub w opcji z ipodem classic 120GB Jak chcesz zobaczyć jak to wygląda to jest temat "popularność RNS-E ze względu na wygląd"

Obejrzyj dokładnie koła od wewnątrz czy któreś nie jest mokre, lub spód auta - plus pod maską w okolicach przewodów hamulcowych. Obstawiam, że strzelił któryś przewód albo wyskoczył tłok z zacisku. Tylne hamulce ok?

Pomiary geometrii robiłeś? jeśli tak to pora na sprawdzenie przez kogoś ogarniętego auta na ramie. Ps. tej wysokiej jakości przeguby to jakiej firmy? sam je kupujesz czy warsztat Ci załatwia?

Nie ma takiej opcji pikanie też jest okej wolno pika jest ok szybciej pika przeszkoda jest bliżej jak masz sygnał ciągły to jest odpowiednia odległość aby zostawić auto nie wiem w czym mają pomóc tutaj kreseczki w asystencie parkowania

Ale zaraz znajdą się obrońcy golda ja też polecam zestaw z pierwszego postu, ja latam na hankach i jest wszystko ok. podstawa u gazownika: - ma ogarnąć dobre wpięcie redutkora w układ chłodzenia - zdjąć kolektor do wiercenia (jeśli zacznie marudzić na zdejmowanie to od razu zmień gazownika) - zawór w butli ma być od strony zderzaka - fajnie gdyby zrobił na przewodach faro To takie ABC

Mi to tak trochę wygląda na luźną klemę

Jedna uwaga do awaryjnego otwierania maski, pod silnikiem są jeszcze osłony więc nie będzie to takie łatwe. Miałem ten sam problem w meganie żony, tyle, że tam (jak się później okazało) linka się rozłączyła ...... bo jest pod maską po prostu łączona z dwóch kawałków (ach ci Francuzi oni to chyba są dobrzy tylko w miłości ) tyle, że od spodu się nie dało bo osłony więc zostało rozbieranie zderzaka, wlotów, osłony chłodnicy....... i kilku innych elementów. Dobrze mieć do tego także drut- ja wziąłem domu metalowy wieszak

Układ deski to jakoś mi się kojarzy z BMW i ich starszymi modelami których nigdy nie kupowałem (mimo, ze z zewnątrz mi się pdoobały) własnie ze względu na wygląd wnętrza. Jeśli chodzi o dużą atrapę i porównywanie do mondeo, no kutwa, jakoś w fordzie im to wyszło i zarówno nowa fiesta i nowe mondeo po prostu wyglądają ...... ładnie. Niestety jakością nigdy nie dogonią audi/bmw

zaraz zaraz mówimy o myciu a nie zabezpieczaniu na koniec idzie fenomenalny w zapachu Furniture Clinic - jeśli używam mydła, natomiast Starwax jest ochronny z lanoliną.... http://detailingshop.pl/pl/p/Furniture-Clinic-Leather-Protection-Cream-1000-ml/1217

Ja używałem wielu preparatów do czyszczenia skóry począwszy od tych tańszych do topowych za duże pieniądze. Powiedzieć Wam coś szczerze? Najlepsze mycie skóry to wilgotna szmatka, szare mydło. Skóra staje się miękka, matowa i dla mnie efekt jest 100% zadowalający. Później najlepszym preparatem który przerobiłem (mi najbardziej pasuje) a chcę tylko okresowo zrobić bez dokładnego czyszczenia, używam starwaxa balsam do pielęgnacji skór. Śmierdzi jak nie wiem ale efekt jest mega - trzeba nałożyć równomiernie, odczekać aż wyschnie i przepolerować.