Hanurabi
Pasjonat - Nowicjusz-
Postów
25 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Hanurabi
-
No to akurat żelazna zasada handlu
-
Sprawdzenie komputerowe Dpfu oraz wtrysków
Hanurabi odpowiedział(a) na franz1987 temat w Szukam serwisu
Spróbuj u Jarka Szczęsnego, Bulwarowa 10 w Łodzi. -
Dokłądnie tak. Coraz częściej takie rzeczy wychodzą na jaw. Lakierowane po uszkodzeniu w transporcie a kupujesz nówkę....
-
A jeśli nawet jest 250 to czy to takie istotne skoro naprawione fachowo i świetnie wizualnie? O ile nie ma "ciekawostek" pod lakierem...
-
Ale Kielce czy inne miasto też wchodzi w grę?
-
Dokłądnie. Pokaż zdjęcia to szybciej da się ocenić co możesz zrobić.
-
Eeee, oczywiście, że się da. Samemu tego nie zrobi, ale wystarczy się zgłosić do magików od detalingu skór samochodowych. Pocięte, podniecione skóry robią a co dopiero taki drobiazg.
-
A ja z innej beczki. Używam i chwalę sobie Liqui Moly 5W40 SHT. Ostatnio chciałem kupić na dolewkę litrowy pojemnik i...nigdzie nie ma. Za to wszędzie dwie wersje syntetycznych 5W40 . Kończą produkcję SHT czy co?
-
Czy zwykłe żółte żarówki mogę zamienić na jakieś niebieskie?
Hanurabi odpowiedział(a) na Syyyyyba temat w Audi A4 B7
Nie rozumiem co niektórych nachodzi tak na te niebieskie żarówki. Jak koledzy mówili, więcej huku niż pożytku. Używam moim zdaniem świetnych Philiips Racing Vision i po co kombinować wiecej. -
Mam i nie narzekam. Akurat moje BWE spisuje się doskonale.
-
Zawsze można zapytać sprzedającego czemu szyby sporo wcześniejsze i zmusić do przyznania o co chodzi...
-
Miałem Turanza, Złego słowa nie powiem. Godny wybór.
-
A nie lepiej kupić od razu nowy błotnik? Nawet zamiennik. Przynajmniej spokój z rudą będzie.
-
Kierownice powietrza intercoolera B7 2.0 TFSI
Hanurabi odpowiedział(a) na Hanurabi temat w Audi A4 B7
Już znalazłem -
Temat wyjaśniony. Wersja USA ma blokadę na 130 mph ( 220 km/h)
-
J.S.Auto-Serwis Jarosław Szczęsny ul. Bulwarowa 6 Naprawdę fachura. Podjedź i zobacz ile tam audic zjeżdza. Renoma się niesie.... Polecam.
-
Szukam punktu odniesienia , gdyż mam nieodparte wrażenie, że mój egzemplarz nie ma deklarowanych 200KM. Nie sprawdzałem na hamowni, ale mam ku temu przesłanki. Po pierwsze przyśpieszenie - choćbym nie wiem co robił katalogowych 7.6 nie zrobię. Zawsze wychodzi w okolicach 8.5 Po drugie próba Vmax na autostradzie - dobija licznikowo do 220 i za nic w świecie więcej. Nie ma znaczenia benzyna czy opony. Po trzecie - to automat, ale mam subiektywne wrażenie, ze słabo ciągnie z dołu. Kop dostaje między 2,5 a3 tys obrotów. Nie mam skali porównania, bo moze tak po prostu jest , ale ta turbodziura wydaje się duża. Oczywiście komputer nie zgłasza żadnych błędów. Gdzie szukać przyczyn? Rozumiem, ze auto nie jest nowe, ale mimo to chciałbym znaleźc przyczyny.
-
Panowie, nie mam kompletnie pomysłu na zimówki 235/17 do B7 2.0 TFSI Quattro. Zajechałem WinterSporty i czas coś wybrać. Jakieś sugestie?
-
Dla potomnych - temat rozwiązany. Wymiana EVAP N80 załatwiła sprawę.
-
Witam, Potrzebuję numerów części prawej i lewej kierownicy powietrza intercoolera do B7 2.0 TFSI - zderzak zwykły ( nie s-line ) pozdrawiam
-
Czytam, czytam i nadal w kropce... A4 B7 2.0 TFSI Quattro 235/45/17 Waham się pomiędzy letnimi: Michelin Primacy 3 Pirelli P7 Cinturato Blue Brigdestone Potenza Adrenalin Continental ContiSport Contact 5 Zależy mi na tym by nie były za twarde i nie ograniczały możliwości auta. Przeboleję większe spalanie. Odpadają te, które zjadą się po dwóch sezonach normalnej jazdy.
-
Witam, Kilka dni temu uraczył mnie komunikat na FIS by sprawdzić czy zamknięty jest wlew paliwa po czym po kilku kilometrach wyskoczył check, który po podpięciu do VAG okazał się być: P0441 - Evaporative Emission Control System, Incorrect Purge Flow P0455 - Evaporative Emission Control System Leak Detected ( gross leak, check fuel cap ) Po skasowaniu i kolejnych kilkunastu kilometrach to samo. I teraz pytanie czy jest to książkowy objaw uszkodzenia zaworu EVAP N80 czy też coś innego. Zastanawiam się ze względu na dwa fakty 1. Moja A4 to wersja z USA, która ma podobno dodatkowo pompkę odpowietrzania w baku z węglem aktywnym (8K0906271 pompa diagnostyczna do instalacji paliwowej) 2. Jakiś miesiąc temu wykonywałem konserwację tylnych nadkoli , a za nimi znajdują się właśnie instalacje paliwowe i może przy tej operacji coś zostało naruszone/zabrudzone. Proszę o wskazówki.
-
Witam, Temat jest następujący - w momencie włączenia ogrzewania tylnej szyby pojawiają się zakłócenia w odbiorze stacji radiowych ( nagłośnienie Symphony 2+ ). Co jednak ciekawe pojawiają się cyklicznie. Co 5-6 sekund stacje wracają do poprawnego odbioru, by potem znów na 5 sekund być zakłócane. Tym przejściom towarzyszy ciche cyknięcie gdzieś z okolic zegarów, kierownicy, tak jakby się coś przełączało, taki metaliczny dźwięk jak za mikrostyk w dawnych joystickach . Odpinałem od szyby wzmacniacza sygnału FM i wygląda, ze sam wzmacniacz działa bo bez kontaktu z obwodem antenowym szyby od razu tracona jest jakość odbioru. W tle słychać jednak nadal to różnicowanie co 5 sekund. Poprawiałem styki, wyciągałem wtyczki i nic poprawy. Co może być tego powodem? Czyżby jednak sam wzmacniacz był uszkodzony?
-
Witam, Ostatni wypad na wakacje uraczył mnie takim oto błędem: P2096 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank1 W pracy auta różnic nie czuć. Check z nim związany pojawia się i znika. Czasem przejadę 400 km i go nie ma, a czasem pojawia się po kilku kilometrach, by znów zniknąć po losowo wybranym przelocie. Aktualnie Check Engine zgasł, ale VAG błąd widzi. Autko niezagazowane,pochodzi z USA, jeździ od 3 tys. km na PB98 ( poprzednia właścicielka używała tylko PB95). Logika wskazywałaby na sondę lambda za katem, ale coś czuję, ze to za proste. Proszę szanownych forumowiczów o wypowiedź w tym temacie, bym mógł się uzbroić w wiedzę prze wizytą w warsztacie.
-
Jako właściciel Quattro 2.0T w automacie wypowiem się króciutko. Codzienna jazda po Łodzi generuje spalanie na poziomie 13 litrów ( dużo świateł, automat ma co robić ). W trasie przy jeździe 100 -120 km/h 8-8,5 litra, przy dziadkowej jeździe lekko poniżej 8. Z kolei okolice 150 km/h to konsumpcja na poziomie 10.