MaTeo85

Jak dla mnie może być 18 a nawet 1730

a jakiś skan błędów w aucie zrobiony? to już nie jest żuk że na słuch wszystko wiadomo... jak masz możliwość to podepnij VCDSa i odczytaj błędy w sterownikach

ok mi też pasuje środa (jutro)

dzisiaj to jest chyba wtorek co?

Jak tam Panowie działamy coś w tym tygodniu?

Nie wiem na ike zmienić większość zmieniała o jedną lub dwie klasy wyżej. Ja u siebie dałem nakładki na sprężyny i nadal tył mam niżej niż przód o ok. 10-15mm. Poczytaj dokładnie poerwszy post w tym temacie tam masz dokładnie opisane jaka kategoria wagowa jest do jakiej masy. Przelicz sobie ile kg bedzie ważyć butla plus gaz w niej i bedziesz wiedział ile kg wiecej będzie na pokładzie.

Kategoria wagowa była zależna od silnika i konkretnego wyposażenia z jakim auto opuściło fabrykę. Stąd są różnice. Co do 1BE to mam takie u siebie, jak kupiłem auto z jeszcze wszystkimi amorami i całym zawieszeniem jeszcze fabrycznym to było dosyć miekko. Ostatnio wymieniłem 100% elementów w zawieszeniu na nowe i muszę przyznać że jest dosyć twardo ale spokojnie można się przyzwyczaić. Nawet żona nie marudzi że jest twardo czyli do rodzinnej jazdy nadal jest ok. Jak planujesz wsadzić lpg to na tył obowiązkowo trzeba dać nakładki na sprężyny (dokladka z zawieszenia na złe drogi) albo zwiększyć klasę wagową sprężyn zeby tył nie usiadł.

Jak zacisk bedzie podfrezowany od czoła to spokojnie wejdzie. Mam u siebie w b6 320 i do tego na zimę biedronki i jest OK.

Jak coś Ci się udało to się po prostu tą wiedzą podziel na forum, a nie się pytasz czy ktoś jest zainteresowany. Jeśli nie masz ochoty dzielić się wiedzą to po prostu nie pisz wcale...

To bierzemy garaż na pół ty polerke a ja dekory ?

Takie info dostałem ale nie wiem ile ich będzie więc pewnie rozejdą się jak ciepłe bułki. Kamil chyba już za dużo będzie tego światła jak dam jeszcze coś pod dekory. Myślę że samo oświetlenie przestrzeni nóg na czerwono w czasie jazdy plus ori ambiente wystarczy w zupełności. Ja już nie mam 20 lat i disco w aucie to nie moja bajka Darek jasne możemy ogarnąć razem temat. Myślę że mnie w najblizszym tygodniu nigdzie firma nie wyśle to może ogarniemy spota na wtorek? Wtedy pogadamy...

Hmm co Ty tam kombinujesz? ?

Ja planów mam aż nad to tylko kiepsko z czasem i nie bardzo mam gdzie to grzebać, a ze trzy dni minimum potrzebuje żeby wszystko wpadło na pokład.

Przyszła kolejna paczka z gadżetami ? Tym razem wpadły dekory, cały zestaw pod 2 din w Black Piano. Trzeba bedzie strzelić lekką polerkę żeby wydobyć połysk ale są w naprawdę ładnym stanie. Czekam jeszcze bo kkam ma zrobić partię modułów do składanych lister więc może uda się coś wyrwać. I jak dobrze pójdzie to wiosnę przywitam zupełnie innym autem (przynajmniej we wnetrzu, bo w kolejce czekają skladane lustra, rnse z kamerą, dekory, klimatronic z grzanymi d*pami, oswietlenie przestrzeni nóg od tomnika z ambiente i jak się uda to wpadną za jednym razem grzane maty foteli, do tego extra pociągne wiązkę pod grzane spryski)

Już myślałem że coś nowego wymodziłeś, a tu tylko głosowanie... konkurencję masz mocną w głosowaniu ale jest szansa na wygraną:)

Widać że twój kabel nie łączy się ze sterownikiem skrzyni... więc ciężko powiedzieć co tam się dzieje. Na dobry początek ogarnij błędy w silniku czyli czujnik temp i przeplywke popatrz tez czy nie masz gdzieś poprzecieranej wiazki kablowej idacej do dźwigni zmiany biegów bo też pojawia się niezrozumiały sygnał. Blad od wspomagabia hamulców w tym silniku to norma

A w liczniku w kanale 62 adaptacje masz zrobioną? (Dołożenie BT) może to jest problem braku komunikacji Aha i jak nie masz MF to kodowanie bt zmień na 10702

Nie napisałeś nic o zastosowaniu czy wymiarze ale masz np. tutaj coś podobnego: Wkręt 4x16 czarny z łbem imbusowym LOUDSPEAKERSHOP.EU Sprzedaż na sztuki. Wkręt do drewna o długości 16mm i średnicy 4mm. Przed wkręceniem nawiercić otwór fi-2.5-3mm. Wymiary główki: średnica 7mm, wysokość 4mm. Wkręcać kluczem imbusowym #3. Kolor: czarny...

narysuj mniej więcej jak masz te węże wpięte do parownika lub wklej zdjecie. parownik przy aku w tym aucie to taki sobie pomysł gazownika.

jak trzeci magiel, a pompa ta sama to może ona jest problemem.

weże od gazu powinny być wpięte równolegle w obieg z nagrzewnicą. Po za tym musisz sprawdzić czy na 100% masz szczelne połączenia robione przez gazownika oraz czy instalacja została dobrze odpowietrzona. Odpowietrzenie robi się w dwóch miejscach, na śrubie na górnej metalowej rurce która idzie wzdłuż silnika oraz na wężu gumowym z nagrzewnicy tuż przed grodzią (ma u góry taki nacięty otwór obok opaski, trzeba zdjąć opaskę i zsunąć wąż na tyle żeby przez ten otworek wyleciało powietrze) a termostat jest elektroniczny więc może odczytaj błędy ze sterownika silnika i ew. sprawdź czy wtyczka na termostacie jest poprawnie wpięta.

Po prostu oring jest zbyt gruby i nie docisniesz węża odpowiednio mocno żeby zapiąć zabezpieczenie. Obstawiam że ten oring ma rozmiar w okolicy 22x3,75 lub 3,83. Często producenci komplikują wymiary żebyś nie mógł dobrać takiego z półki w sklepie. Smarowanie płynem do naczyń nic tu nie pomoże raczej. Są firmy które dorabiają oringi pod konkretne wymiary, ale to kosztuje więcej niż sam oring jest warty. Druga opcja to kupić nowy wąż lub szukać na internecie oringi w wymiarach pośrednich między 3,5 a 4 i liczyć czy uda się coś dobrać.

W automacie go nie znajdziesz pod samochodem. W skrzynce sterownika silnika w podszybiu powinien być przekaznik odpowiedzialny za swiatla cofania.

Mam nadzieję że w firmie trochę zluzują i dadzą mi troche posiedzieć w domu... chociaż mieli pomysł żebym jechał na kolejną robotę we wtorek. Jak będę na miejscu to ja zawsze chętnie na spota;)

Jedną nogą już prawie jestem, ale na spota nie da rady bo mam samolot dopiero o 21:45 i w Gdańsku będę dopiero po północy.