MaTeo85

użyj vcds lite 1.2 ale w wersji z takzwaną witaminką

praktycznie wszystkie błędy masz od zamków drwi i jeden od syreny alarmu. Sprawdź wiązki kabli w przelotkach drzwi, pozbądź się błędów i może wtedy próbuj douczyć piloty.

Robiłeś wszystko tak jak tu? Audi A4 (8E) Comfort System - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Sprawdź też co pokazuje kanał 007 w blokach pomiarowych czy w ogóle są jakieś piloty przypisane, sprawdź baterię w pilotach czy nie padły. MK pokazuje jakieś błędy?

Jak dolot szczelny to jeszcze oringi na wytryskach pb bym sprawdził i zobacz czy gruszka kolektora dolotowego jest sprawna i działa jak trzeba. Do tego zresetuj kompa (usuń błędy, a jak nie masz czym to odłącz Aku na pół godziny) i po tym zrób na pb że 100km i sprawdź co się dzieje

Mam u siebie wpięty reduktor równolegle z nagrzewnicą (nie z chłodnicą oleju) i nie mam żadnych problemów z niedogrzaniem wnętrza nawet na wolnych obrotach.

Z ogrzewaniem to musisz bardzo dobrze odpowietrzyć układ zarówno przy głowicy na górnej rurce masz korek do odpowietrzania jak i na wężu z nagrzewnicy jest otworek u góry w gumie, trzeba zdjąć opaskę z węża lekko go zsunąć i wtedy zacznie wychodzić powietrze z nagrzewnicy tym otworkiem

Mnie osobiście android z google mapami irytuje bo co bym nie robił to potrafi sam zmieniać trasy, używać durnych pseudo skrótów które prowadzą jak przez dżunglę i czasami człowiek kręci się w koło jak g**no w przeręblu. Rnsowych jeszcze nie używałem ale może niedługo się uda ?

To tylko jedna z możliwości, możesz też dla pewności odkręcić osłonę (górę skrzynki po lewej stronie przy podszybiu) sterownika silnika i zobacz czy tam nie stoi woda, dodatkowo podłącz się pod kompa i zrób skan całego auta żeby zobaczyć co za błędy siedzą w sterownikach.

Musisz dobrze osuszyć wszystko, kable, kostki elektryczne i obudowy sterowników, pozbycie się wody po zalaniu nie jest takie proste.

Ja brałem cały komplet Lema u kolegi @dzik i polecam zakupy u Marcina.

Zapalnik poduchy w kierownicy n95 Zdejmij poduchę i sprawdź czy wiązka ok i czy wszystko styka jak trzeba. Tylko Aku odłącz

Dzisiaj od samego rana pojechałem umyć trochę auto ? żona niestety o ten aspekt nie dba nic a nic ? i nie da się jej przekonać że czyste auto jest ważne. Po myjni przyszedł czas na serwis filtrowo olejowy przy przebiegu 225725km wpadł komplet filtrów z MANNa (olej, powietrze, paliwo i kabinowy z węglem) płukanka Archoil AR2820 (zlany olej nie był czarny a brunatny... a myślałem że mam super czysty motor) do tego mix olejowy Ravenol VMP 5W30 z dodatkiem Archoil AR9100. Taki sam zestaw ostatnio trafił do Seata i jestem zadowolony. Przy okazji ostatniego spota wpadły w końcu nowe ramiona AERO wraz z piórami (wszystko z ASO) dzięki za pomoc kolegom @lewiatan1989 i @Ziewal. Dzisiaj dokończyłem dzieła i zamontowałem nową osłonę podszybia bo stara była trochę zmęczona. Dodatkowo zrobiłem kontrolę płynu wspomagania w układzie kierowniczym i jestem w szoku jaki on czysty. Aha i ostatnio zrobiłem trochę porządku w pierwszym poście, są zdjęcia itp. z czasem będzie tam przybywać fotek i opisów z prac przy aucie.

Nie to jest na 99% concert 2+ czyli jedno CD z obsługą MP3.

Dzięki panowie za pomoc z tymi wycieraczkami Miało być szybko i bez problemowo, a wyszło jak zawsze ? no ale najważniejsze że się udało, a w weekend je zdejmę jeszcze raz i ładnie wszystko oczyszczę, zmienię podszybie na nowe i złoże na gotowo jak trzeba Oczywiście dzięki za spota i pogaduchy. Do następnego razu.

Ok 19

Będę ?

Ja u siebie zmieniałem silnik wycieraczki na zamiennik Valeo, a właśnie Valeo szło na pierwszy montaż. Z tego co pamiętam cena wyższa niż innych zamienników ale u mnie wszystko pasowało w 100% co prawda mam b6 ale ten silnik jest taki sam.

Ja tylko powiem że Denso k16TT mają rację bytu tylko w przypadku jazdy na gazie (jest to świeca jednoelektrodowa). Przy pb lepiej stosować Ori świece wieloelektrodową.

Wojtek no jak, jest trzech Ty, Darek i Damian, a jak ja dojdę do środy do jakiegoś ładu ze zdrowiem to też bym podjechał chociaż na chwilę. Więc w 4 to już gruby spot ?

Do ALT na 100% Denso k16TT sam takie miałem i na gazie bardzo dobrze się sprawują, żadnych problemów z wypadaniem zapłonów itp. Są tanie i naprawdę dobre.

Skasuj wszystkie błędy we wszystkich sterownikach i sprawdź jeszcze raz i wklej co zostało ale wraz z opisem nikt nie ma tyle czasu żeby rozszyfrowywać numery błędów.. Daj info jaki numer OE modułu założyłeś i dokładnie gdzie co podlaczyłeś.

Teraz nie mam dostępu do schematów więc nie powiem gdzie dokładnie wchodzą cany ale kolory muszą się zgadzać z tym co pisałem wyżej. Can zawsze jest pomarańczowy. Do pdc high ma zielony pasek a łów brązowy. Pisząc MK miałem na myśli moduł komfortu który schowany jest w puszcze pod fotelem kierowcy, gdy ja ciągnąłem wiązkę od pdc to i tak miałem fotel wyjęty więc było mi łatwiej wpiąć się canami do MK.

Cany szukaj po kolorach pomarańczowy z zielonym paskiem can high, pomarańczowy z brązowym paskiem can łów. Do tego oba te przewody są skręcone ze sobą na całej długości. Ja osobiście wpinałem się w cany w puszcze przy MK.

Niby 22 lub 23 styczeń, ale kto wie co to będzie bo sezon na ogórki w firmie się skończył i będzie ogień w robocie ☹️

Zapewne zimny vag jak to nazywają. Musisz chyba lepszego gazownika szukać albo zostawić auto żeby na zimnym sam na własne oczy zobaczył że są problemy