MaTeo85

dokładnie jak kolega wyżej pisze, odepnij radio wykasuj błędy we wszystkich sterownikach i zobacz które wrócą. Jeśli wszystkie trzy CANy nadal będą w single wire to znak ze coś mogłeś upalić i trzeba po kolei szukać w wiązkach lub sterownikach i liczniku.

Zdejmij tapicerkę z klapy i zobacz czy nie cieknie Ci płyn z wężyka i silniczka wycieraczki i nie robi jakiegoś bałaganu w kablach. Druga opcja to wiązka kabli do klapy bagażnika, sprawdź czy tam kable nie popękały.

Testuj testuj Jakiś czas temu z @lewiatan1989 zastanawialiśmy czy się da tak zrobić czy ewentualnie zmienić moduł MCE w drugą stronę na B6 High żeby mieć lustro z włącznikiem auto pod DRLe.

w B6 lustro było tylko z czujnikiem zmierzchu, w B7 jest połączeniem czujnika zmierzchu w lustrze wraz z czujnikiem deszczu na szybie, czy to będzie współpracowało z MCE jak dasz lustro z B6? tego nie wiem i nigdzie nie natchnąłem się na informacje żeby taki mix działał.

Kolega Misieqq7 ma B7 a tam trzeba mieć lusterko na duży uchwyt i czujnik deszczu żeby działało, chyba że o czymś nie wiem?

To są przewody od magistrali CAN pewnie jakiś sterownik został odłączony od wiązki i akurat te kable ktoś uciął. Musisz rozłożyć wiązkę i na spokojnie popatrzeć co tam jest a czego brakuje

Możesz założyć każdy do indexu AH były był taki jak potrzebujesz czyli bez grzania i nie widzę czy to 1din czy 2din.

Zamień czujnik na oryginał. Z zamiennikami różnie bywa

Cały klimatronika do wymiany. Czyli ten panel pod radiem którym zmieniasz nastawy temperatury.

A macie czujnik jakości powietrza? Może to jego sprawka że przymyka dolot powietrza z zewnątrz

Odpowiadasz koledze @mravel? Jeśli tak to później post kolegi gdzie pisał że ma concert 2.

żeby telefon grał na wszystkich głośnikach jak należy musisz mieć 3 przewody w czerwonej kostce w radiu. poniżej kawałek schematu jakie są opcje: Na moje na chwile obecną masz coś pomieszane w instalacji bo jak sam pisałeś BOSE jest dokładane i chyba nie zostało przepięte wszystko jak trzeba. Musiał byś się dokopać do kabli i zobaczyć co i jak faktycznie masz podłączone. Co do informacji kolegi wyżej, to nic do wzmacniacza BOSE nie trzeba ciągnąć (ciągnąć kable do tyłu trzeba tylko jak mamy moduł małej navi w bagażniku). rozchodzi się tylko o podłączenie między radiem a modułem BT. Żeby działało jak trzeba musisz mieć podłączone 3 piny z BT do RADIA jak na schemacie wyżej.

No tak Ty braku poziomowania nie widzisz, szkoda że Ci co jadą z przeciwka widzą i to aż za dobrze...

Ładnie siadło, nic nie wystaje i jest git ?

Ja polecam odebrać osobiście w ASO, niedawno zmieniałem u siebie i wiem że ten plastik jest dosyć łatwo uszkodzić. Zamówiłem w ASO benepol i za pierwszym razem przy odbiorze zauważyłem że "żeberka" na środku są połamane, bez problemu po 2 dniach przyszła nowa część, przy wysyłce w razie W mogą być później problemy.

Ten silnik lubi długie czasy wtrysku przez co instalacja LPG i same wtryskiwacze głupieją, dochodzi do tego że przy zbyt małych wydajnościowo wtryskiwaczach czasy otwarcia ich są tak duże że wtryskiwacz wcale się nie zamyka, a gazu i tak jest za mało. Ma to miejsce szczególnie podczas gwałtownego przyspieszania. Rozwiązaniem jest zmiana wtrysków na znacznie większe dzięki czemu korekty idą często na bogato i sterownik żeby to skompensować skraca czasy wtrysku gazu. Jest to znacznie zdrowsze dla silnika niż jazda na zbyt ubogiej mieszance. Do tego dla gazu warto przeskoczyć na świecę zapłonową z jedną elektrodą. Ja u siebie używałem dosyć długo Denso K16TT są tanie i nie nadwyrężają budżetu nawet jak zmieniasz je co 10-15kkm wraz z olejem. Instalację BRC dosyć trudno wyregulować, ale najważniejsze to znaleźć na swoim terenie fachowca który ma wiedzę i jest dobry. Nawet gdyby doradził zmianę gratów na inne to często taka zmiana będzie tańsza niż szukanie sposobu na to co masz w aucie. Bo można szukać w nieskończoność, a na koniec okaże się że i tak jest źle.

Ten silnik lubi przewymiarowane wtryskiwacze, albo mniejsze ale bez dyszy. Jakie masz zamontowane na chwilę obecną w samochodzie? Ja miałem ac 01 czy jakoś tak i pod obciążeniem pętliły nawet jak miałem ciśnienie gazu 1,2 bara. I pojawiały się korekty bo robiło się ubogo.

Fajnie się tam bawicie ? Wtyczki od absu masz pod listwą drzwi z tyłu. Albo pod boczkiem kanapy nie pamiętam, na bank jak podniesiesz siedzisko to będziesz widział przelotki kabla od czujników po prawej i lewej stronie.

Czujnik nasłonecznienia trzeba wymienić żeby klimatronika nie głupiał bo na podstawie sygnału z czujnika też dokonuje regulacji do temperatury zadanej. Nie tylko w trybie auto. Możesz sprawdzić jak działa w blokach pomiarowych. Dla paneli do indexu AJ był czujnik 8E0... a od indexu AH 8P0... Jak zmieniałeś panel to warto zmienić i czujnik żeby wszystko działało jak trzeba.

A żeby pasek zmienić to napinacz u góry ma taki odstający ząb. Zakładasz na niego klucz płaski i odciagasz w lewo wtedy pasek się zlizuje i można go zdjąć.

Tak idzie pasek.

Ja mam od niedawna takie w 1BE: monroe oespectrum. Są dosyć twarde.

Na stacji nic nie wyszło bo to taki typ zawieszenia, że ciężko jest je zdiagnozować bez naginania breszką, same szarpali często nic nie wykryją, ale tam na bank wszystko prosi się już o wymianę. Amory, łączniki stabilizatorów, sprężyny też mogą być umęczone. Zrób pomiar wysokości od nadkola do ziemi dla każdego koła i porównaj jak auto siedzi. Z tym że na równej płaskiej powierzchni mierz. Dla 1BE powinno być ok. 64cm

na talerzach z B5 przód idzie ok 13-15mm w dół

Ładuj odrazu podkładki na źle drogi bo nawet po zmianie dolnych gum tył będzie siedział chyba że nie chcesz mieć budy za wysoko.