MaTeo85

To pewnie taki prezent żebyś nie uciekł przed ślubem ???

Ja też na Osowej mieszkam więc może kiedyś na siebie trafimy. Pozdrawiam

Ktora rurka była zamrozona czy moze obie? Przed czy za dyszą czy za parownikirm az do osuszacza czy dalej? Czy w kanale 2 masz jakieś wartosci inne niż 0? Jeśli tak to wklej może to coś podpowie.

Na moje to może być problem z komunikacją. CAN może nie działać albo jest jakiś brak w zasilaniu. Obstawiam że padł liczbik albo coś w nim nie styka jak powinno. W sumie to licznik spina wszystkie magistrale w całość. A większość błędów to właśnie brak komunikacji.

No więc żona dzisiaj zabrała Audi do pracy a ja popsułem Seata Pierwszy mod zrobiony hehe, wymieniłem Bordnetz z wersji 23 bajtowej na 30 bajtową i zakodowałem dzienne w swiatłach mijania na 60% mocy oraz doświetlanie zakrętów po za tym auto ma chyba wszystko czego mi potrzeba (no ok jeszcze wpadnie moduł BT żeby bezpiecznie gadać przez tel w czasie jazdy) A tak w ogóle to bardzo fajnie to Niemcy wymyślili z tym modułem, jego wymiana to jakieś 10 minut łącznie w kodowaniem, dostęp prosty a i sama wymiana nie skomplikowana.

Dzięki za info i dobre słowo Poniżej wrzucę za chwilę foto z wynikiem geometrii przed i po ustawieniu (wersja przed jest po montażu wszystkiego) Co do wrażenia z jazdy to jest naprawdę fajnie, teraz już wiem co to znaczy 1BE, jest dosyć twardo ale klei się drogi idealnie do tego mogę spokojnie jechać przez progi zwalniające i nie ma obawy że przytrę, nie ma efektu dobijania tylko ładnie wszystko podskakuje. Kolejna sprawa to servotronic, że ja wcześniej tego nie zrobiłem kierownica chodzi jak szalona, lekko na parkingu a w drodze fajnie się usztywnia. Polecam każdemu przekładkę jak nie ma u siebie. Wczoraj też w końcu umyłem porządnie i odkurzyłem samochód bo przez to czekanie na warsztat itp było trochę słabo. zdjęć nie ma bo już nie było czasu robić.

Denso zalewa kompresory taką ilością oleju jak na naklejce. Ich numery części pasują najczęściej do wielu aut/silników i ilość oleju w konkretnym układzie może być inna niż na naklejce kompresora. W takim wypadku należy wylać wszystko i zalać od nowa tyle ile konkretny układ pozwala. Warto czytać instrukcję którą denso pakuje do każdego nowego kompresora. Ja kiedyś jak brałem denso to miał tyle oleju co potrzebowałem. Teraz kupiłem hella ale jeszcze nie sprawdzałem co tam w nim siedzi ale na 100% też dokładają instrukcję montażu.

Nie wydaje mi się żeby to pomogło, do tego przy butowaniu w wyższych partiach obrotów silnika wtryski mogą pętlić co nie jest dobre i sterownik będzie pokazywał błędy.

Było by fajnie, ale niestety nie mam jak, w niedzielę mam wyjazd do roboty, jakoś do połowy sierpnia mnie nie będzie.

Bez podłączonego sterownika od servotronica nie da się jechać, jak bym polonezem jechał tak ciężko kręcić. Ale teraz jak już wszystko podłączone i działa to ruszę się na myjnie i coś protestować auto

no dobra auto już odebrane dorobiłem elektrykę do Servotronica więc już wszystko działa jak trzeba, chwila nieuwagi i można kierownicę wyrwać tak lekko chodzi :), za to jak z warsztatu wracałem to było ciężko na szczęście mam jakiś kilometr może 1,5. Tak jak wcześniej wspominałem wszystko dosłownie 100% elementów pamięta jeszcze rączki Helmuta jak montował zawieszenie w fabryce, zarówno z tyłu jak i z przodu. Po 15 latach i 220 tyś km wypadało wymienić Co ciekawe przód auta stoi teraz na ok. 66cm od ziemi do nadkola, a tył 64,5cm od ziemi do nadkola pomimo włożenia podkładek dystansowych, ciekawe jak by wyglądało bez nich hehe Co do przodu to pewnie się ułoży i trochę siądzie mam nadzieję co by w miarę równo auto stało. Z innych ciekawostek to zrobili mi geometrię jak dla zawieszenia 1 BD czyli S4, różni się w sumie tylko pochyleniem kół z przodu i tak się zastanawiam czy wrócić i zmieniać na 1BE czy zostawić jak jest? Może ktoś z Was może coś podpowiedzieć w temacie? Kilka fotej starych gestów. Jedna jaj wracałem z warsztatu i ostatnia jak teraz auto siedzi.

17036/P0652/001618 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Tu masz opisane przyczyny ewentualne i co sprawdzić.

Jak nie będziesz sprawdzał błędów, to będzie tak jak by ich nie było ?

Dokładnie hehe, teraz tylko czekać aż autor napisze kolejny temat o wymianie kompresora Na audi było go stać ale na czynnik do klimy już brakło. ?

Wracając do audi... Byłem podejrzeć co się dzieje przy aucie zawzawieszenie z przodu siedzi już na aucie, przekładnia kierownicza też, zawieszenie z tyłu też już siedzi w aucie. Zostało do zrobienia opowiedzenie silnika oraz geometria. To już będzie robione jutro. Przed południem powinienem już mieć auto u siebie

chyba febiego jeśli dobrze pamiętam, a co wycierają się czy coś innego się z nimi dzieje? Na razie chyba pojeździ jak jest a jak będzie trzeba wstanie ori wałek i tyle. Myślę że i tak ten silnik będzie najmniej obciążał budżet. Oczywiście porównując do V6stek, 2.0tfsi czy nowszych 2.0tdi. tu jak czytałem to największy problem może być przy wybitych gniazdach pompek, a tak w razie co nowe turbo to 2300zł, rozrząd też nie jest specjalnie drogi, ok. ori wałek w ASO jakieś 2,5k ale to w sumie tyle co za zrobienie nieszczęsnej pompy oleju w nowszych wersjach tdi. Zobaczymy co będzie w przyszłości, na dzień dzisiejszy jeździ wielki plus tego auta to zadbana buda i wnętrze.

Spoko spoko żona ma cieższą nogę niż ja ? do tego codziennie jeździ do pracy do Gdyni więc obwodnicą trochę ognia auto dostanie

no niestety drzwi obite plastikiem, już nawet sprawdzałem w etce czy nie ma czegoś lepszego, ale niestety nie, chyba że coś po lifcie się zmieniło ale nie wiem czy podejdzie w razie co. Kopciuch spoko na razie coś nowego to to że mega elastyczny na jednym biegu można całe miasto zrobić zbiera się nawet fajnie jedyne co to słychać świst turbiny jak dodaje gazu ale to chyba tak ma być? A auto od handlarza, co ciekawe normalnie handluje busami, a osobowe ma gdzieś max 2, 3 sztuki jako dodatek. Znaleziony przez przypadek podczas oglądania auta w innym komisie. Ogólnie z gadki itp. handlarz wydaje się OK, załatwił wszystkie papiery, przegląd, auto przywiózł lawetą pod dom. (oczywiście podczas przeglądu byłem obecny), w aucie siedzą nowe tarcze, klocki, zaciski tył zregenerowane, zrobiony rozrząd z pompą wody i nowy wałek rozrządu, auto ma ori lampy przednie jak i tylne z tego samego rocznika co samochód, jedynie szyba przednia i w drzwiach kierowcy inne, ta u kierowcy ori seata tyle że 8 lata młodsza, auto nie jest zajechane ani zardzewiałe. W niemcowni jeździł nim jeden właściciel od nowości aż do końca. No i najważniejsze to spoko cena, taniej niż a4 więc zostało coś kasy extra na zabawki

a to foty Seaciny Autko fabrycznie fajnie wyposażone jak na dobry początek - PDC tył - Servotronic - Lustro fotochrom z czujnikiem deszczu i diodami (jak Ambiente w lampce w audi) - lustra zewnętrzne podgrzewane, elektrycznie regulowane i składane - od słupka B w tył wszystkie szyby przyciemniane (ori) - klima automatyczna dwie strefy - 4 szyby w prądzie - tempomat - kierownica obszyta skórą z multifunkcją - mfa (mały wyświetlacz - czerwony) - wyłącznik poduchy na fotelu pasażera - czujnik temp zewnętrznej (to w seatach niestety nie jest standard) - wejście AUX (jack 3,5mm) - Comming/Leaving Home - schowki pod fotelami kierowcy i pasażera - dzielona kanapa z tyłu - isofix na tylnej kanapie - słoneczniki z podświetlanymi lusterkami - radio cd z obsługą mp3 i 8 głośników (niestety nie ma żadnego systemu audio) to tak na teraz co mi przyszło do głowy Na pewno pierwsze co zrobię do dołożę moduł BT żeby żona mogła swobodnie gadać przez telefon w drodze, a później się okaże co dalej Trochę będzie bajzel w temacie przez tego seata, ale trudno się mówi

Postaram sie zrobic jakies foty. Ta do seata juz wszystko po can leci. Ale już sam dla siebie dla swietego spokoju kupilem kabel co by w przyszłości się nie irytować...

Prace przy aucie postępują. Warsztat ogarnia zawieszenie zarówno przód jak i tył. Z przodem było dużo walki bo wszystko jeszcze pamiętało fabrykę i wyjęcie śrub spinających górne wahacze było sporym wyzwaniem dla warsztatu ale podołali wczoraj też wsadzili nowy magiel z servotronikiem a do kompletu żeby nic się już nie posypało dołożyłem nową ori pompę wspomagania (KYBa) z aso. Dzisiaj panowie wezmą się za tył. Tutaj najwiekszym problemem bedzie odkręcenie ramy bo reszta i tak idzie nowa do tego kupiłem 4 nowe opony żeby na geometrii było wszystko na tip top. Przy okazji zabawy z odmą zalałem układ chłodzenia czystą wodą w celu przepłukania i teraz na warsztacie zleją ją i napełnią wszystko od nowa G13. Przy okazji kupiłem wczoraj żonie drugie auto. Przez zupełny przypadek trafił się ładny seat altea xl, co prawda z kopciuchem 2.0tdi ale o oznaczeniu BMM więc mało awaryjny. Dzięki @kamil-vag coś tam posprawdzałem w vagu co w trawie piszczy i myślę że będzie fajne autko A i na deser... stałem się posiadaczem ori vcds'a bo już mnie te wszystkie klony doprowadzają do szału. Zawsze jak coś trzeba było zrobić na szybko to coś się z nimi działo i z 5minut pracy robiła się godzina żeby ogarnąć sterowniki itp. teraz problemu już nie będzie ?

A co tam w ogóle macie wsadzone za graty od gazu? Mój altek srednie spalanie ma w przedziale 11-13l na 100km ale to zależy jak dynamicznie się jedzie.

człowieku jak Ty podstawowej wiedzy nie masz o czynnikach chłodniczych to co Ty chcesz nabijać? Chyba sobie guza. Nie stać cię na klimę to sorry ale kup sobie rower. Tutaj raczej na forum każdy stara się dzielić wiedzą ale taką która coś wnosi, a to co Ty robisz to jest jedno wielkie nieporozumienie. Tyle z mojej strony, a na przyszłość poczytaj co to jest i czym się różni uzupełnianie czynnika w fazie ciekłej oraz gazowej to może do czegoś dojdziesz. Tylko najpierw uzupełnij braki z fizyki i poczytaj co i z czym się je w czynnikach chłodniczych i układach (tylko nie czytaj o lodówkach bo to trochę inaczej działa (chociaż zasada jest taka sama)

tak naprawdę to szkoda nawet cokolwiek pisać... po Twojej historii to aż się człowiek zastanawia po co ludzie mają dostęp do internetu i wielkiej skarbnicy wiedzy skoro nie potrafią lub nie chcą skorzystać ZANIM coś spier@@@ą. Jedź do klimiarza z prawdziwego zdarzenia i tyle, sam już lepiej nic nie ruszaj.

Olej tylko i wyłacznie ORI z aso. Żadne wynalazki. Tu temat o diagnostyce: