MaTeo85

wody nie leje się do obudowy filtra... bo wtedy zawsze na lączeniach kanałów będzie leciało, to nie jest szczelne w 100%. Jak masz udrożnione kanały odpływowe z parownika to już problem wody nie powinien się pojawiać, chyba że masz uszkodzoną obudowę filtra i wtedy woda w czasie deszczu może napływać, ale jeśli obudowa jest OK to nie lej wody od filtra tylko oszusz wszystko i wtedy poskłądaj do kupy i odpal klimę, sprawdzasz czy woda kapie pod samochodem i czy nie robi się mokro, jeśli kapie pod autem a w środku dywaniki suche wtedy jest OK.

gumy stabilizatorów i łączniki są ok?

Zbyt niskie ciśnienie w układzie klimatyzacji. Najprawdopodobniej masz zbyt mało czynnika lub układ jest całkowicie pusty.

Niestety kompresor poszedł się walić... liczyłem że jak zrobię porządnie to podziała trochę ale nie wyszło.Niestety jazda bez klimy z dzieckiem w takie upały to męka, a i żona nie znosi gorąca to trzeba się zabrać za tą klimę znowu.

czyli graty prawie identyczne jak u mnie, wcześniej też brałem denso i skraplacz nissensa. Tym razem zastanawiam się nad kompresorem hella albo znowu denso zależy też co będzie dostępne i do tego skraplacz i parownik nissensa bo to chyba najlepsze zamienniki. A cena całkiem spoko jak na drogi warsztat. Ja jakieś 3 czy 2 lata temu za to samo miałem zapłacić 3000zł w Szczecinie i postanowiłem robić sam, wtedy wyszło ok. 2000zł.

Łukasz jakie graty brałeś i ile Cię wyszło za całość? Ja niestety raz już robiłem kompletną wymianę wszystkiego i teraz czeka mnie ta sama historia... tylko tym razem dla pewności wymienię też parownik.

Poerwsze co to czyszczenie lampy w środku. Kosztuje tyle co nic a może pomóc. Poszukaj jest wątek na forum o czyszczeniu. Inna opcja to modyfikacja lamp i tu jak chcesz to pisz do kolegi @Gwerty.

Aha to źle odczytałem intencję. Myślałem ze piszesz o wewnetrznych. Temat mam jest link w mojej stopce ale w tel stopki nie widać. Musisz na komputerze zerknąć.

Cześć. Dużo drobnych tematów się u Ciebie dzieje... ale to dobrze od drobiazgów się zaczyna Widzę ze masz kolor auta jak moje i listwy w drewnie wewnątrz (ciekawe jaki dokładnie kod koloru)... czytając wątek natknąłem się na informację że zmieniasz listwy... popielniczkę przednią też bedziesz zmieniał? Jeśli tak to chętnie odkupię od Ciebie tą z drewnem.

Ty nie wyciagaj lampy tylko jedź do klimiarza bo masz mało czynnika.

od razu rób fundamenty pod duży minimum podwójny garaż

Wytrwaly jestes i znalazła się przyczyna alw żeby od płynu takie jaja się robiły ? To teraz zostaje życzyć bezawaryjnosci.

Ja wracam z piekła dopiero za 4tygodnie bo mi się robota trochę przeciąganie. Więc na razie mnie nie liczcie przy spotach.

mozesz popsikac kontaktem ale na moje lepiej np. IPA w sprayu bo ładnie wyciąga wilgoć. Zobacz wtyczkę przy samej pompie ABSu też bo może tam się coś dzieje. Jeśli znajdziesz zaśniedziałe styki i nalot w kostce to może być przyczyna.

Ja bym sprawdził czy nie ma wody w kablach idacych do sterownika absu (odpiął kostkę i zobaczył w jakim stanie są piny) i przeglądnął bym kable idące przez gródź do kabiny. Do tego sprawdził czy nie ma wody w MK bo ilość błędów i to że prawie wszystkie wskazują na zwarcia lub błąd komunikacji wskazują na to.

Wyczysc odplywy wody z syfu pod akumulatorem bo pewnie tam się zbiera a pozniej leci przez otwory do kabiny

dla VINu F >> 8E1-1-004 664 Dla skrzyni biegów o kodzie typu: FJP Do łożyska koła 82mm, z=38 8E0 498 099 G Przegub zewnętrzny z kołem sygnał. i elementami montażowymi dla VINu F 8E-1-004 665 >> 8E-1-026 954 Dla skrzyni biegów o kodzie typu: ENM 8E0 498 099 >> 8E0 498 099 D Przegub zewnętrzny z kołem sygnał. i elementami montażowymi dla VINu F 8E-1-026 955 >> 8E-2-100 000 Dla skrzyni biegów o kodzie typu: FTX 8E0 498 099 >> 8E0 498 099 D Przegub zewnętrzny z kołem sygnał. i elementami montażowymi dla VINu F 8E-2-120 000 >> 8E0 498 099 >> 8E0 498 099 D Przegub zewnętrzny z kołem sygnał. i elementami montażowymi tak mówi Etka, dla Twojego rocznika będzie to 8E0 498 099 D Uzębienie zewnętrzne - 38 Uzębienie wewnętrzne - 33 Ilość zębów obręczy ABS - 45

Ta tulejka cienkościenna jest "samo gwintująca" w przypadku wkręcania jej w gotowy gwint dobrze było by ją zapunktować z obu stron tak aby nie wykręcała się lub wkręcić ją na klej do gwintów.

W helicoil nie bardzo jest możliwość zmiany skoku gwintu. Jeśli wkrecisz sprezynke w gwint m12x1,5 to wtedy musisz mieć m10x1.5. Z Tym że sprezynka helicoila z gwintem wewnetrznym m10x1,5 nie koniecznie idealnie wejdzie w gwint m12x1.5 bo do sprezynek są specjalne gwintowniki o delikatnie zmienionej geometrii i srednicy ale mozesz spróbować wkręcić sprezynke helicoila i sprawdzic czy sruba bedzie się wkrecala bez oporów i czy nie bedzie za luźno.

Jakoś tak mnie nie dziwi że nie gra to dobrze... w piętnastu miejscach łączone kable i sztukowane strasznie. Jak to ma grać, to trzeba po pierwsze zrobić to dobrze, a nie po kosztach. Zresztą obstawiam że dobre przewody i zrobienie wiązki na nowo z przewodami bez łączenia wyszło by taniej i lepiej niż sztukowanie dwóch wiązek.

heli coil ma być opisany tak samo jak śruba którą w niego wkręcisz, czyli jeśli wkręcasz M10x1,5 to helicoil ma też być m10x1,5 a widze że chcesz przejsc z większego gwintu na mniejszy to skok musisz mieć taki sam jak już masz w jarzmie i wtedy dopasować do tego śrubę. Może zastanów się nad montażem takiej tulejki zamiast helicoil: https://allegro.pl/oferta/tulejka-gwintowa-m10-x1-5-zerwany-gwint-wkladka-6940358495 rozmiar wtedy możesz dopasować do ori gwintu 1,25 a jarzmo rozwiercasz i gwintujesz na nowo

Sprawdz vcds 1.2 lite z kablem kkl może sie uda, a jak nie to potrzebujesz kabel vcds hex can a nie vag can pro

Tu masz info o kodowaniu: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Telephone_Preparation Nie każdy samochód ma takie samo wyposażenie, a co za tym idzie kodowanie też jest różne. Jest jakaś szansa że w ciemno kodowanie przypasuje ale wcale tak być nie musi z używanym modułem.

Moduł BT fabrycznie znajduje się w podłodze pod nogami pasażera. Nowy moduł bedziesz musiał zakodować pod swoje auto. Są też nowsze moduły niz Q. Poszukaj temat o doposażeniu w moduł BT to tam wszystko znajdziesz.

jak zamontuje u siebie to sprawdzę