MaTeo85

Ale co wam to kodowanie ma zmienić? Jak trze to coś jest źle złożone. Co do odbijania to jeśli przed zmianą kierownicy było ok to po też musi chyba że jak wyżej źle złożone coś.

zmieniałeś też moduł? jeśli tak to może nie dociśnięty do końca (od dołu masz taką śrubkę imbusową która go trzyma, poluzuj i sprawdź czy moduł dociśnięty na maxa w stronę deski. Druga możliwość to nie ustawiona taśma na środku. Zdejmij kierownicę i pokręć delikatnie taśmą do oporu w lewo potem w prawo licząc obroty i wróć na środek (połowa liczby obrotów z pozycji lewej do prawej) i dopiero wtedy zamontuj kierownicę.

mam taki magiel z ALT na sprzedanie jak coś. a numerów jest mnustwo, może być od każdej B6, B7 czy exeo z silnikiem 4 cylindrowym

o ile z prędkością chcą po prostu eliminować tych co jeżdżą zbyt szybko, to niestety ale bezwzględne pierwszeństwo dla pieszych to jest idiotyzm jakich mało, już dzisiaj widać bezkarność zombiaków którzy nawet nie raczą sprawdzić czy nic ich nie rozjedzie jak zrobią krok na przejście, a po zmianie przepisów będzie tylko gorzej. U nas ewidentnie należy podnieść wysokość mandatów za przekroczenie prędkości czy wyprzedanie na przejściach, ciągłych itp. na nas polaków działa tylko i wyłącznie kara finansowa o odpowiednim poziomie dostosowana do zarobków. Ciekawe jest to że Ci co u nas szaleją, przekroczą granicę i nagle okazuje się że można jechać tyle ile jest na znaku a to tylko dlatego że szkoda nam zapłacić mandat w euro czy innej walucie. Kolejny aspekt to nieuchronność kary, dzisiaj spokojnie można powiedzieć że co drugi, który stracił prawo jazdy za prędkość czy alkohol nadal jeździ jak gdyby nigdy nic, a to dlatego że kara za to jest śmieszna.

jak silnik przednich wycieraczek to pewnie mechanizm się zaciera, rozbierz mechanizm, wyczyść i nasmaruj sworznie i wtedy sprawdź czy silniczek wyrabia.

No dokładnie, oby badania tego tragicznego przypadku zakończyły się tym razem powodzeniem

Klapa poszła jednak do malowania żeby już była ogarnięta na tip top ? W między czasie przygotowałem graty na serwis klimatyzacji (coś nie mam do niej szczęścia) mam nadzieję że tym razem wszystko będzie na lata. Leci praktycznie wszystko nowe, parownik też mam nowy ale nie mam zawzięcia żeby rozbierać całą deskę i go odkopywać. Dlatego zrobi się porządne płukanie dedykowaną chemią. W czwartek jestem umówiony na montaż. Do tego wpadnie też nowy pasek PK z rolką i napinaczem.

tak w kostkę C pin 2.

Ok w zależności od wersji wyposażenia sygnał RF (czyli +12V po wbiciu wstecznego) możesz znaleźć tutaj: 1. Wersja MCE Low: Czerwona kostka w grodzi pod obudową sterownika silnika (kostka T17d PIN 15) skąd idzie bezpośrednio do świateł wstecznego prawa/lewa strona, kolor przewodu: niebieski/czerwony) 2. Wersja MCE High: Czerwona kostka w grodzi pod obudową sterownika silnika (kostka T17d PIN 15) skąd idzie bezpośrednio do modułu komfortu (czarna kostka T12i PIN 7), kolor przewodu: niebieski/czerwony 3. Jeśli masz na wyposażeniu lusterko samo ściemniające (fotochromatyczne wewnątrz) to sygnał ten będzie także w nogach kierowcy na słupku A (w pomarańczowej kostce T17f PIN 9), kolor przewodu: niebieski/czerwony 4. Jeśli miałeś na wyposażeniu oryginalnie tak zwaną małą nawigację czyli BNS 4.x to sygnał ten będzie także w kostce od nawigacji w czarnej kostce T8e PIN 2, kolor przewodu: niebieski/czerwony 5. Jeśli masz na wyposażeniu fabrycznie sterownik PDC (pomoc przy parkowaniu) to sygnał ten będzie także w brązowej kostce T16f PIN 6 przy sterowniku PDC, kolor przewodu: niebieski/czerwony

a w vcdsie mozesz sprawdzić sterownik 09 i podaj jaki jest jego numer

no to masz odpowiedź dlaczego nie działa. sygnał wstecznego najlepiej wziąć z sygnału RF. ale żebym mógł Ci powiedzieć gdzie go znaleźć to musze wiedzieć jakie auto, silnik, rok, skrzynia biegów automat czy manual i czy moduł mce w wersji High czy Low

aha no i najważniejsze czy do pinu C2 w kostce quadlock w radiu podłączyłeś sygnał wstecznego?

moduł MCE masz w wersji High czy Low? jeśli high to zasilanie z lampy nie jest dobrym pomysłem bo będą zakłucenia w obrazie. wklej info z autoscanu z VCDSa z radia i ew mce (sterowniki 37 i 09) jeśli nie wiesz w jakiej wersji masz moduł

jaki SW masz w rnsie? i jakie kodowanie masz?

rns zwykły czy LEDowy? kodowanie radia zrobione? zasilanie bierzesz z jakiego miejsca?

lepiej zdemontować żeby od środka podważać te zapinki, od zewnątrz to pewnie uszkodzisz plastik i będzie brzydko to wyglądało.

w tylnym zderzaku wygląda to mniej więcej jak na foto poniżej, po całości są takie języczki blokujące jedną część w drugiej w przednim jest chyba podobnie ale nie powiem dokładnie bo nie ruszałem

Można rozdzielić dokładkę od zderzaka. Nie ma problemu, możesz szukać gotowej w kolor z innego auta, albo pomalować swoją w kolor.

Skasuj wszystkie błędy i będzie dobrze. Nie powinny wrócić.

Ja też nie zauważyłem bo rano Aku już był padnięty, niestety jest to nie regularne i nie każdej nocy się musiały świecić. Dopiero info od kolegi mnie naprowadziło na czujnik przy pedale hamulca.

Może też być niesprawny włącznik przy pedale hamulca. Ja tak miałem że w nocy po prostu zapalały się światła stopu i tak do rozładowania baterii. Nie doszedł bym do tego gdyby nie kolega który wracał w nocy na osiedle i zwrócił uwagę. Kilka razy musiałem ładować aku w przeciągu 2 tygodni.

Zdrowie też ważne, ale z nieszczelnym, ucieka gaz i jak będziesz jeździł bez gazu to się może okazać że kompresor będzie zatarty i kolejne koszty.

Piszesz o mnie? Ja nic nie mam ani do tej firmy ani do reklamy ani tym bardziej nic z tego nie mam, wiem że powyższy temat traktuje o problemie pomp i go autorowi tematu podałem do poczytania.

Niestety żeby dobrać się do parownika trzeba deskę rozbierać i tunel może ktoś robił częściową rozbiórkę ale instrukcja mówi o wyjęciu całego urządzenia od klimy/ogrzewania żeby wyjąć parownik

Na vcds lite pewnie pójdzie ale nie koniecznie za 1 razem, spróbuj kilka razy pod rząd to samo kodowanie robić aż zaskoczy.