uosiek

To bez haku by nie było kratownicy? Nie rozumiem jak to wtedy by było, wiatrak i zaślepka?. W etce wychodzi, że były wersje na dwa wiatraki, jestem o tyle spokojniejszy że ciągam czasem lawety a nie dwuosiową przyczepę kempingową

Cześć, Mam A4 B6 BFB z dołożonym hakiem holowniczym po zakupie i zastanawiam się czy w moim aucie powinny być dwa wentylatory chłodnicy? Obecnie mam jeden i żaluzję.

Panowie, ma ktoś może sprawnego VAGa żeby zakodować zegary po KKL? Interfejs mam, soft próbuję różny i żaden nie pozwala mi na zakodowanie powyżej 10 kanału Waluta i ilość do uzgodnienia, dowożę na dzisiejszy spot! --- EDIT: UDAŁO SIĘ

Panowie, ktoś znajdzie może jeszcze czas żeby dołożyć manetkę FIS do samochodu i ją zakodować? Manetkę mam, chęci do grzebania mam, niekoniecznie mam narzędzia i nie mam interfejsu żeby wbić kodowanie do modułu pod kierownicą.

Sprawdź jeszcze wiązkę elektryczną, jeden czujnik położenia wałka rozrządu zwiera do plusa, pozostałe zwierają do masy.

Olej jest przecież 100% syntetyczny i specjalnie zaprojektowany do samochodów z silnikami turbodoładowanymi. No, ale czy objawy to nie jest oznaka problemów z LPG, np. niewyregulowany odpowiednio gaz? Na benzynie nie ma problemów z drżeniem. Tylko niepokojący jest ten błąd z wypadaniem zapłonu, ale on się pojawił podczas przyspieszania na LPG na zimnym i wtedy check migał, a zaraz już jak osiągnął samochód odpowiednią temperaturę to się normowało. Producent wyraźnie zaznaczył, żeby używać oleju 5w30/5w40. Oleje 10W są zbyt gęste i będą miały problem z dostaniem się do ciasnych szczelin.

Protip: U mnie Concert II załapał yatoura od razu. W aucie nigdy wcześniej nie było zmieniarki.

A w Twoim profilu nie widać co to za model auta ani jaki kod silnika.

1) Olej 10W to nie do tego silnika. Powinno być 5W. 2) Wyzeruj błędy i pojeździj tydzień na benzynie. Upewnij się, że silnik jest sprawny i dopiero potem zabierz się za diagnostykę instalacji LPG.

Jedź do partacza, niech odda kasę i wgra fabryczny program. A potem jedź do porządnego tunera typu gregor10, tune-up, jetronik czy sportmile Mają sprawdzić auto na hamowni, ocenić kondycję silnika i odesłać do domu jeśli coś jest nie tak. Dopiero jak silnik jest zdrowy to zaczynają dłubać w sofcie i po drodze robią ze 2-3 hamowania żeby sprawdzić jak silnik reaguje na zmiany w mapach.

To dogadaj się ze sklepem/mechanikiem żeby zorganizował Ci drugi dwumas i zamontował nowy a stary wziął na reklamację. Jak uznają roszczenia to jesteście kwita, jak nie uznają to płacisz za nowy.

Lista silników do których pasuje: ALZ,AVJ,BFB,BEX,AMB

Zastosowanie: http://etka.cc/tvn_result/search/tvn/06B115251 Kody silników: ALZ,AVJ,BFB,BEX,AMB Allegro: http://allegro.pl/listing/listing.php?sg=0&order=m&string=06B115251&bmatch=base-relevance-mot-1-1-0713"]http://allegro.pl/listing/listing.php?sg=0&order=m&string=06B115251&bmatch=base-relevance-mot-1-1-0713"

Ceramizer marki Ceramizer firmy Ceramizer

Niedawno wlałem do B6 1.8T, czekam na efekty. Od 30kkm używam w Hondzie Transalp (3 wymiany oleju, po 2 ceramizery). Silnik przejechał 1500km z gazem na 90% przy obrotach wynoszących 80% maksymalnych i poziomem oleju znacząco poniżej minimum - ino ostała się ostatnia kropla na bagnecie a minimum jest centymetr wyżej. Jakoś miesiąc później miałem awarię gaźnika i zrobiłem 300km z mieszaniną ~4L oleju i ~1.5L benzyny przez pola i lasy. Silnik przeżył. Miałem wcześniej w Hyundaiu Coupe 2.0/150- pobór oleju zmalał (wcześniej brał ~0.3L/100km) prawie do zera. Znajomego Toyota Land Cruiser 4.2TD - 3 wymiany oleju, parędzieści tysięcy kilometrów. 6k km po wymianie bagnet wciąż czysty. Nissan Patrol 2.8TD przestał się przegrzewać.

Nie wlewaj mu 10W, te silniki nie są pod to robione. Ma być 5W30/5W40. Zrób próbę olejową i sprawdź czy masz górę czy dół silnika do roboty.

Pytanie głupiego: Może to kwestia braku osłony pod silnikiem. Robią się zawirowania powietrza i tracisz na wydajności układu chłodzenia.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01366 Sprawdź wiązkę elektryczną fotela czy nie jest uszkodzona, jak nie to wg wiki ross-techa fotel jest powypadkowy.

Możesz zamówić u mojego mechanika motocyklowego, mają autoryzację Motula. http://allegro.pl/sellerInfoFrontend/27597380/aboutSeller

Montowałem mikrofon od Yatoura w podsufitce, także musiałem ją sobie trochę uchylić. Wg moich obserwacji, nie ma tam żadnej gąbki czy czegoś takiego.

Super, dzięki!

Cześć Wam Miałby ktoś 15 minut wolnego wieczorem, żebym mógł podjechać i żeby VAGiem wgrać nowe terminy inspekcji olejowych w zegarach? Oczywiście nie za darmo

Zatankowałeś złe paliwo, odpaliłeś silnik? Spuściłeś stare paliwo? Czyściłeś układ paliwowy?

Też się nie mogę doczekać

A mógłbyś powiedzieć jak dokładnie to zrobić? Którą klemę i co na multimetrze ustawić? Z góry dzieki Zdejmujesz dowolną klemę, wpinasz szeregowo multimetr (jedna sonda do klemy, druga do akumulatora) i ustawiasz na mierzenie amperów w największym zakresie. W miarę możliwości schodzisz z zakresem na coraz dokładniejsze.